新国标重量放宽到65公斤，老百姓出行将有哪些新变化？答案来了！

5年一度的新国标大修订，最近迎来了好消息，新国标电动自行车限重将从55公斤，放宽至65公斤，这意味的电动车很多参数将会随之发生新的变化，电动自行车的形态跟以前的也不同，新标准一系列的改动，对我们普通老百姓出行有哪些影响？一起来看看吧！

1、电动自行车尺寸更大，骑行更舒适

总重量放宽以后，车身所使用的材料就可以更多一些，原本一些为了控制55公斤重量的设计将会被取消，比如车架的材质，可以使用了更扎实材料，车身外围可以新增环绕型护杠等。当然，对于我们普通消费者来说，最大的变化就是车辆尺寸可以做的更大，空间更大，骑行的舒适度更好。

2、新国标电动车款式越来越丰富

限重55公斤一定程度上限制了电动自行车的发展，原本很多全新设计的车型，没有办法落地，比如九号的猎户座m110p，这是一款非常符合百姓需求的车型，但是由于超重，被取消的3C认证，一旦放宽到65公斤以后，这类帅气的车型，就可以合法的上市并被老百姓所购买。55公斤的限重之下，车企能发挥的空间着实有限！

3、铅酸版本国标车能装4820ah电池了！

由于铅酸电池比较笨重，原本55公斤的限重情况下，铅酸电池最大容量只能用到48V14ah的，再大就超重了。但是放宽到65公斤以后，48V20ah的铅酸电池装上去也不超重，这意味着，不使用锂电池的情况下，电动车续航也能提升到了60公里，这对于铅酸电池厂家来说是利好，对于老百姓来说，可以低成本购入60公里以上的国标车了！

4、新国标电动车续航可提升至200公里！

电动车限制提升至65公斤，不仅能装48V20ah的铅酸电池，而且能装48V70ah锂电池组，这意味着电动自行车续航里程将上一个新台阶达到200公里，这对于很多跑外卖、配送的用户来说是天大的利好。再也没有续航焦虑了！

总结：

以上四点就是新国标电动车限重提升至65公斤最显著的变化，当然，在我看来，限重提升以后，也有国标车摩托化的风险，一些大功率的电动自行车也会随之而来，这同样也存在一些安全隐患。与其提升限重，最佳的办法还是放开电轻摩上路。各位。你对此怎么看？欢迎你的留言！