说不出再见！陪伴广州人半世纪的它，即将重生……

“人有悲欢离合，月有阴晴圆缺。”

中秋佳节即将到来，上面这句词想必每个国人都很熟悉吧，不知今年中秋，各位打工人有打算回家团聚吗，抢到回家的车票了吗？

说到车票，现在广州打工人第一时间想到的是广州东站和南站，但要论资历和老一辈的回忆，广州火车站才是是当仁不让的第一。

但它，将要和大家告别一段时间了，因为运营了50年的广州火车站，连同周边地区，即将迎来“史诗级”的升级改造。

广州火车站改造概念意向图

近日，关于“广州火车站、越秀区瑶台村和白云区三元里村”片区的实施规划，由广州市规划委员会审议通过，经广州市人民政府批准后正式生效。

也就意味着50岁的广州火车站，真的要“回炉重造”升级，暂别大家一段时间。

实地探访火车站，
将迈入新历史阶段

趁火车站改造之前，我也去实地看了一波，说实话，自从南站开通后，我便再也没来过这个老牌的火车站了，如今再过来看看，满满都是回忆啊。

车站上“统一祖国，振兴中华”的响亮标语，和正中央的标志性大时钟，过去了那么多年依旧很醒目。

工作日下午火车站人并不多，因为有南站东站的分流，如今客流量早已不复当年。

如今人们更愿意选择速度快又干净的高铁，虽然目前广州站也有高铁线路，但还是以绿皮火车为主，所以平时客流量都不多，部分入口都已关闭。

开放窗口也只有零星几个乘客，相比曾经每天客流量爆满，现在的广州站就冷清许多，而且设施也相对比较旧，虽然有在不断扩建翻新，但毕竟也运营50年了。

所以想要历史悠久的广州火车站更好服务广州客，大改造便是势在必行的举措了。

据说本次升级改造，主要聚焦车站的高铁化。

未来将引入高铁线路6条、城际线路4条，包括京广、广湛、广深港、广汕等线路，新建南北向跨铁隧道及东西向快速路通道，为支撑大湾区“一小时生活圈”的互联互通出一份力。

很明显是要把绿皮火车换成速度更快更现代化的高铁，并增加线路提高效率，未来联手南站和东站，大湾区高铁将再度获得提速。

并且改造完成后，将实现火车站地铁600米内全覆盖，整体提升火车站道路通达性和出行便利性。

不单只是火车站，来看看整体规划图，火车站及周边大片地区，都将迎来旧改升级。

来源：广州日报

规划范范围包括越秀区、白云区、荔湾区相交处，总用地面积562公顷，规划总量1133万平方米，不得不说是个巨大的工程。

旧改涉及火车站片区、瑶台村和三元里，规划了多块住宅用地、学校以及地铁等公共设施，未来将火车站片区共同打造成“站、城、产、居”一体化的局面。

看来改造不仅仅是对车站硬件设施的提升，更是对火车站片区功能的一次全新升级。

改造示意图 来源：广东新闻频道

也看出广州野心不小，不单只聚焦改造火车站本身提高广州交通价值，还要借此机会完善火车站片区的配套，根本改善火车站片区居住环境。

以往火车站片区相对陈旧落后的情况，未来也将大大得到改善。

一代人的回忆
风风雨雨50年

不得不感慨，从最初只有三个站台、五条到发线，到如今成为粤港澳大湾区的重要交通枢纽，广州火车站的每一次改变，都深深烙印在时代的记忆中。

1974年广州火车站

1974年，耗时16年建成的广州火车站正式开始运营接客。

改革开放后，广东珠三角经济腾飞，“东南西北中，发财到广东”的顺口溜传遍全国各地，众多心怀梦想的打工人，通过广州火车站来到了珠三角，来到广州开始奋斗。

1998年春运的广州火车站 来源：新青年8341

数十年间，广州火车站不仅是南下打工人的第一站，更是广州这座城市对外开放的主要窗口，每日客流量爆满，说是中国的“南大门”也不为过。

1986年，广州火车站楼顶立起“统一祖国，振兴中华”的大型霓虹灯标语，在当年国庆前启用，在当时港澳都未回归的背景下，标语更是意义深刻。

2000年广州站广场 图源：广州铁路

据说此次改造，火车站楼顶的八字标语和“广州站”立面会依旧会得到保留，延续广州人的情感回忆，对此很多网友表示赞同。

对于广州站的大改造，也有网友表示还是希望保留绿皮火车，慢一点能更好欣赏沿途风景，不能都是高铁。

对于年过半百的广州火车站来说，它已经出色地完成了前半个世纪的使命，面对日益增长的客流量需求，广州火车站在未来依旧会站出来，为建设大湾区贡献出一份力。

你对广州火车站，有哪些深刻印象呢？不妨评论区分享。

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