中国外卖——畸形的外卖市场

对于美团的“讨伐”，大家提到的都是，商家提成太高，骑手被压榨太狠，等等。然而，这些都是存在于表面的问题，真正的根本就是外卖平台培养了一个畸形的外卖市场。

我们回到外卖服务这个事情本身，外卖明明是一项增值服务，顾客应该是需要付出额外的费用才能享受的足不出户的服务，但是，又为何通过各种优惠满减算下来，只需十几二十几就能点一份和堂食差不多的外卖呢？

商家降本

那些月售4000+，5000+的店铺往往都有一个特点，那就是你不做骑手根本就找不到店铺的位置，他们往往都租在各种犄角旮旯只为节约店铺的租金，而一旦你做了骑手你就再也不会点他们家的外卖了，因为这些只做外卖的店铺其环境往往脏乱差，基本没有什么卫生可言，而且基本都用的料理包，只需微波炉“叮”一下就能出餐，这样就是节约的人力成本，仅凭两三个就能做出日均200/300单的餐食。

骑手增效

也许你会发现，明明骑手已经取餐了而且人就在你附近，却没有给你送来，而是跑去别的地方了，那是因为，骑手手上都会同时送好几个单子，即便是刚刚入行的新手最少也是同时送两单，因为没有只接一单的选项。于此同时，随着就业形式的变化，从事外卖或者兼职外卖的人愈来愈多，已经形成了跑单的多余点单的情况了，至少在笔者所在的地方，除了刮风下雨、烈日当头这类令人不愿出门的情况，在商圈等单的骑手都快成一道风景线了。

而这种骑手供大于求的情况使得美团和饿了么，更有底气进一步降低配送费了。比方美团的“拼好饭”配送单价直接给干到了2.7了。

廉价外卖

这一切的手段，最终培养了一个廉价外卖市场，对于商家来说，他们不在美团平台做活动，那就是没有流量。参与各种各样的活动，那就只能竭尽能力降低成本。因为对于点外卖的人来说，你看不到平台背后商家的模样，只能看到那些光鲜亮丽的图片，于是乎，谁家便宜，你就点谁家的。最终的结果就是在每个城市，都能找到一片专做外卖的“商圈”，而这些地方不刻意去找，是你永远都找不到的位置。

廉价的配送费

经过多年的市场培育，有谁觉得肯德基、麦当劳自配送的9块配送费是不贵的？而美团上各种配送减免是不是让大家觉得点一餐外卖两三块的配送费就顶天了，多了就贵了？殊不知，骑手的配送费，商家也要出一部分，笔者遇到一个典型的例子就是，一单5公里的外卖，商家出的配送费是8.5，顾客出的配送费是3.9，这么看骑手到手的配送费应该是12.4，但是其实这一单给骑手的配送费是8.3，是的，仅仅商家出的配送费就已经覆盖骑手的成本了还余了2毛钱，而顾客的配送费则全进了美团的口袋。

且不说，这单外卖的配送费分配问题，就单单给顾客的感觉，5公里，3块9，一公里一块钱都不到，这就是美团在培育一个廉价的配送市场，而这种廉价是通过骑手同时接多单，各种闯红灯，逆行，超速换来的。而这种战略的后果就是配送费涨不起了，一旦涨价，就会降低营业额，而这是资本所不愿意看到的。也是，点外卖的人不愿意看到的。

矛盾

作为点单的，希望越划算越便宜越好，但是这些便宜划算都是那些你看不见的代价换来的“食品安全问题”、“外卖员的配送风险问题”等等。

外卖员和商家自然是想挣的越多越好，配送费高一点，平台佣金低一点。

至于平台是想佣金越多越好，外卖员的扣费越多越好。

然而，这四方中，话语权最大的就是外卖平台，除了美团就是饿了么，顾客、商家、骑手都没得选，而这两家在“不做人”方面也是不分伯仲。

美团年年都在喊亏损，商户也喊被吸血，骑手也说被压榨，那么钱呢？钱去哪里了？也许这个问题只有身价200亿美元的王兴知道答案了吧！