湖北
1.被卡脖子的特种钢
2000年5月8日，湖北宜昌海关，拦下600吨日本产的特种钢板，这批特种钢板，原本将用作三峡工程的引水管道。
中国可是世界第一大钢铁生产国，为什么要找日本买？因为，在特种钢冶炼领域，我们还被日本卡着脖子。要知道，三峡工程的393亿立方库容水，都要通过引水管道排出。
这就要求，用作引水管道的特种钢材，需要能承受上百万吨的压力。相当于，两艘“辽宁号”航空母舰压在上面。
更离谱的是，三峡工程建成前，这些引水管道就会深埋进混凝土坝体内部。在未来数百年间，既不能修，也不能换。
所以，引水管道出现任何质量问题，都是灾难性的。
用三峡坝体工程副主任沈善良的话来说：
“哪怕只是一条裂缝，都会威胁整个三峡工程，和下游数亿中国人民的安危。
“一旦管道发生爆裂，即使最快速度(三分半)关闭应急阀门，这三分钟的洪水，也会在顷刻间摧毁左岸所有厂房机组，三峡工程只能重建。
这些极端条件，都对管道钢材性能提出了极高要求，遗憾的是，以我们当时的技术，无法生产这种钢材，而研发和改造现有冶炼设备费用成本，也远高于直接进口。
有人更是呼吁，我们最好的选择，就是出高价找日本人买。
然而，日本人真的靠谱吗？
2.日式工匠精神
21世纪初的日本制造，是神一般的存在。
当年的中国制造业，普遍将“日本制造”视为学习榜样。“日式工匠精神”更是国内某些媒体重点吹嘘的对象。在这种“媚外”的氛围下，质疑日本，就是“大逆不道”。三峡“大动脉”用日本特种钢，也是理所当然。
可偏偏就有一群“死脑筋”,不信邪，他们连日本货都敢严查。这群人，就是中国海关。
第一批669吨特种钢，全部被宜昌海关拦下。
宜昌海关检验检疫部正在招兵买马，誓要看看这日本货是否真如公知吹得那般牛逼。
看到这阵仗，日本人有些心虚了。669吨特种钢，只是第一批，整批钢材订单，共计4000吨，一旦被查出问题，不仅“啪啪”打脸，还得赔付巨额违约金。
日方派出的销售代表，傲慢地质疑道：“还有4000吨特种钢马上送到，以你们海关的效率，能应付过来吗？”
不仅日方有意发难，就连中方内部也出现了反对的声音：“抽检一下就行了，耽误整个工程进度，海关能担责吗？”
面对内外压力，宜昌海关不仅不怂，反而更加坚信：“好好好，今儿我们就要彻查到底了。”
3.硬核海关
三峡施工方买的钢材，宜昌海关瞎掺和什么？这批钢材质量好不好，也应该是买家验货才对。所以，在外界看来，这不就是纯找茬吗!
他们还不知道，当年的宜昌海关，庙子虽小，却全是大佬。
打开他们的员工档案：清一色中科院院士、冶金工业泰斗、机电领军人物…主打的就是一个扮猪吃老虎。
中国有句古话：“千里之堤，毁于蚁穴。”三峡工程的质量，直接关系国家安全。
尽管参与三峡工程的员工，都经过层层筛选，但也不能完全保证，几年过去，他们是否会被糖衣炮弹腐蚀。
所以，仅靠内部监管远远不够，还需要一道“强力外援”作为保险。这时候，宜昌海关，就成了最好的选择。
海关查验进口货品，既能保证独立公正，也符合国际贸易惯例。资本主义的糖衣炮弹？也得先过海关这一关。
不得不说，这一招，真的很高明。
而日本人的心虚，也是有前车之鉴的：在此之前，美国和德国就先后栽了跟头。
他们为三峡生产的两批设备，就被宜昌海关查出来：不符合设计标准。
中国海关帮三峡工程搞质检，蛮横惯了的西方企业，全都被整不会了。以他们以往的经验，刚刚改革开放的中国，根本无法鉴别工业垃圾才对。但没想到，宜昌海关拿出的质检报告，严谨且科学，怼得他们哑口无言。眼看着两位老大哥被先后打脸，日本人也反悔了。
可第一批钢材，已经落在了宜昌海关手里。
他们只能祈祷，中国人查不出问题。日本制造的传奇，是否还能保住？
4.第一轮交手
2000年5月8日下班前，湖北出入境检验检疫局驻三峡工程办事处检验员王春来，接到三峡工程开发总公司下属国际招标有限公司的报验急电：
“从日本进口的一批特种钢板已经到货，请尽快检验。左岸电站工地最近就要投入使用。”
王春来不敢耽搁，立刻着手安排明天的初步检验。
并且，他还通知日本住友的代表来现场，到时一起开箱。要是查不出问题，皆大欢喜。
要是查出问题，日方代表也能第一时间，鞠躬道歉。
第二天，在三方的共同注视下，验货流程非常顺利。王春来在当天的鉴定报告上这样写道：
“经抽样检测，这些钢板每块长13.15米左右，宽1.72—2.03米不等，厚度均为58毫米，平均每块重11吨。抽检的样板尺寸规格和外观质量均符合合同要求。”
看到抽样结果正常，日方代表，长舒了一口气。
