泰国终于放弃了，克拉运河投资大赚钱少，提出修陆桥希望中国投资

泰国终于想明白了，放下了克拉运河的梦想，改成克拉陆桥，还希望我国投资。

我们先来看一下，泰国为啥想修运河？泰国两面环海，紧邻泰国湾和孟加拉湾，本来这个地理位置非常优越，交通非常便利，可特殊的地形让泰国军事力量无法集中。

你看啊，泰国湾的军舰想要开到孟加拉湾，还要绕道马六甲海峡，否则就过不去，和平时期还好说，万一战争时期，就容易被马六甲海峡卡脖子，到时候孟加拉湾的军事力量无法支援泰国湾，军事实力大打折扣。

但是，泰国南部是南北长，东西窄，最窄的地方只有56公里，如果能在这里挖一条宽400米，深25米的运河，不仅自家军舰能畅通无阻，还能分流马六甲海峡，收一笔过路费。

对于中国来说，泰国运河如果真的开挖，也确实有好处，一方面我国80%的进口石油，50%的进出口货物都要依赖马六甲海峡，所以有个困局叫做“马六甲海峡”之困。另一方面，走克拉运河比马六甲海峡航程缩短了1200公里，时间缩短了 2-3天，更方便。

可就是这样对彼此各方都有好处的运河，泰国却迟迟不开工，甚至要放弃克拉运河方案，改成了克拉陆桥，也就是在东西两侧各修一个深水码头，靠陆运连接它俩，船虽然过不去，但是集装箱可以通过陆运运过去，在另一侧装船，也能省不少时间，但是弊端很明显，陆运更贵，而且卸船装车，卸车装船要耽误不少时间，算下来也没省多少事，战略价值有限。

明明修克拉运河才能帮助泰国发展，为啥泰国还要退而求其次选择克拉陆桥呢？

事实上，克拉运河有点鸡肋，国际上两大重要的运河，苏伊士运河，巴拿马运河，苏伊士运河节约了6000公里航程，时间缩短了9天以上，这个成本是巨大的，所以苏伊士运河收费不菲，但是船只依旧选择这里。

巴拿马运河也是如此，如果你不走这里，就要绕过整个南美洲。而且巴拿马运河方便了美军，过去美军军舰也是两侧部署，想要从太平洋绕道大西洋，也需要绕过整个南美洲，如今只要通过巴拿马运河就可以了，军舰部署更灵活。

这俩节约的时间和航程都不是一星半点，所以全球航运都高度依赖这俩运河，而泰国的克拉运河只节约了1200公里，时间2-3天，自然收费不能太高。

可偏偏，克拉地峡这里有山区，运河需要用到船闸，投资要250亿美元，运营成本还非常高，收入太低不容易收回成本，收费太高人家不走这，而且修运河还会影响到和新加坡、美国的关系，所以最后泰国放弃了运河方案，改成了克拉陆桥，还希望我国投资，认为我国比较需要。