北京
来源：澎湃新闻
大众汽车正在考虑关闭其在德国的工厂。
这家总部位于沃尔夫斯堡的制造商周一告知代表员工的劳资委员会，他们正在考虑关闭“德国至少一家较大的汽车制造厂和一家零部件工厂”，以节省价值数十亿欧元的成本。
大众同时表示，为了面向未来，他们还试图终止大众与工会自1994年以来签订的就业保护协议。该协议承诺，大众在2029年之前禁止裁员。根据大众汽车最新的财报显示，该公司在全球拥有近68.3万员工，其中德国的员工数量约有29.5万。
当地时间2024年3月14日，德国沃尔夫斯堡，大众汽车公司总部。
据悉，如果最终关闭工厂，这将成为大众汽车创立87年以来，历史上首次在德国关闭工厂，并涉及放弃在2029年之前不裁员的承诺。大众汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）表示：“欧洲汽车行业正面临“非常严峻和严重的形势”。其指出，经济环境已恶化，并坦言大众汽车在欧洲市场面临的竞争压力。“特别是德国作为制造基地，在竞争力方面越来越落后。在此环境下，大众汽车集团作为一家汽车公司必须果断行动。”
大众汽车劳资委员会主席Daniela Cavallo表示，将强烈抵制关闭工厂的提议。工会在大众集团的力量不容小觑，大众集团监事会共有19个席位，其中工会代表便占了9席，接近一半。与此同时，拥有该公司20%股份的德国下萨克森州政府通常也站在工会组织一边。
大众前CEO迪斯就因大规模裁员引发工会不满导致最终下台。迪斯下台后，大众现任CEO奥博穆接任了他的位置。在迪斯任职大众汽车CEO期间，大众汽车宣布全球范围内裁员3万人，其中德国2.3万人，此举帮助大众汽车节省了37亿欧元的开支，并加速向电动化转型。
如今，以奥博穆为首的大众汽车董事会提出要关闭工厂，外界担忧他是否会成为下一个迪斯？
在上个月的财报电话会上，奥博穆提到了计划削减工厂、供应链和劳动开支。“现在的问题是成本，成本还是成本。”奥博穆说。
自去年年底开始，大众汽车实施100亿欧元的成本削减计划。然而大众汽车表示，该公司最新的半年报业绩显示，他们将无法实现到2026年节省100亿欧元成本的目标。
财报数据显示，今年上半年，大众集团营业利润下降11.4%，至101亿欧元。尤其是面向大众市场的大众汽车品牌，该核心品牌的营业利润从去年同期的16.4亿欧元降至9.66亿欧元。
中国市场是其在全球最大的单一市场中国的市场份额。今年上半年，大众在中国市场的交付量较2023年同期下降7%。
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