河南
近日，现代汽车宣布，8月份全球销量332,963辆，比去年同期下降5.3%。
其中海外市场销量274,876辆，比去年8月减少了7.2%。
国内销量放眼望去，目前北京现代月销量只有1万辆出头了。
7月销量10036辆，同比下降37.9%，近三个月呈持续下降趋势。按照这趋势，8月破万都是一个难关，数据很快就出来了。
并且在8月，9家北京现代经销商联名发函，因为库存压力极大，经营困难，亏损严重要求暂停提车。此事件的影响，势必会波及其销量。
目前旗下在售的7款车，销量最高的伊兰特（参数丨图片），月销也没超过5000台。刚刚换代的索纳塔，7月销量还不过千。
今年北京车展上亮相的第五代胜达和全新的途胜L，销量并不理想，胜达7月销量只有45辆。
来到下半年，8月30日在成都车展上，全新胜达正式上市，推出5款车型，售价19.58-26.88万元。
先不说价格贵不贵，就在8月份，现代汽车宣布将在美国市场召回49719辆（2024款）美规胜达，包括9575辆混动版和40144辆燃油版。
值得注意的是，召回的是最新一代。此次召回原因涉及到车辆主底板线束存在的问题。
这一问题可能导致安全气囊在展开的时候出现故障。
美国国家公路交通安全管理局表示，起初发现至少有一个后座侧气囊意外展开的案例，后续进一步调查发现了8起安全气囊意外弹出事件，一直追溯到2024年2月5日。
有故障的线束可能会点亮仪表板上的安全气囊警告灯，表明存在问题。
简单说就是安全气囊可能会无缘无故地爆炸，或者无缘无故地失灵。
对此，现代表示会由经销商技术人员将检查线束并加固，以确保不会接触座椅。
如果发现线束已有损坏，将会用短一点的线束代替，并远离座椅固定。经销商召回通知已经在进行中。具体车主通知将于9月23日开始。
不知道国产版本是否改掉了这一隐患。
近日，有网友表示，某4s店8月销量只有15台，还记得北京现代2009年3家店，鼎盛时期8家店，现在剩2家，以前销量顶峰，一个月卖300台车，现在15台。
合资燃油车，正在逐步退出舞台。
遥想当年，北京现代是中国最成功的合资车企之一，2016年销量就超过了100万辆，曾拥有五个工厂。
但是新能源发展势头正猛，北京现代存在感逐步减弱，市场声量越来越小。
自2021年11月推出途胜L混动版后，近三年都没有推出一款新能源车。
2022年底时也曾计划2023年到2025年间将投放4-5款纯电车型，但截至目前没有一款落地。
就在最近的首席执行官投资者日上，现代汽车宣布，计划通过提供多元化的混合动力汽车和电动汽车产品来提高盈利能力，包括INSTER、新款超小型电动汽车、IONIQ等产品。
可见，谁能一直坚守燃油车不迎合市场呢？
根据现代汽车公司的计划，其欲在2030年实现555万辆的年销量，而这一目标较2023年的年销量增长了30%以上。
也就是说，现代大概率要靠计划推出的电动产品来拉高其销量，你觉得，在国内会有市场吗？
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