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9月1日在四川宜宾举行的2024世界动力电池大会上，有嘉宾预测，中国新能源汽车销量今年应该会超过1100万辆。
这个预测应该说是很靠谱的。比亚迪8月28日公布了2024年中期业绩公告（半年报），其中援引的中汽协的数据显示，上半年我国新能源汽车产销量分别为492.9万辆和494.4万辆，鉴于我国新能源汽车渗透率正在逐月攀升，全年实现1100万辆的销量是完全可以期待的。
至于各个车企的销量排行，那不会有什么悬念。比亚迪在2024年上半年，依然是国内汽车销量冠军，并且销售额也是最高的。单看新能源汽车的话，比亚迪在国内的市占率高达32.6%。也就是说，国内每卖出3辆新能源汽车，就有一辆是比亚迪。就全球范围来看，比亚迪也牢牢占据着新能源汽车的全球销量榜首。
销量座次确实没悬念。让人称奇的是，国内市场已经卷到极致，很多厂商采取疯狂烧钱赚吆喝抢市场的自损式打法，卖一辆亏一辆才能勉强保有一席之地，而比亚迪在销量持续增长的同时，毛利率还能继续提升，突破了20%，远超国内车企平均水平。净利润则达到了136.31亿元，位居国内车企第一。
这是怎么做到的？只能说，坚定奉行长期主义，带来的回报是丰厚的。
比亚迪的研发费用投入，是业内公认的超高强度，研发投入位居国内车企第一。在大多数年份，研发投入都超过了同期的净利润，比如2024的上半年，净利润136.31亿元，研发投入达到了201.77亿元，比净利润多了65.46亿元。
坚定投入研发，使得比亚迪吃透了产业链的上下游，并带来了活跃的技术创新。产业链垂直整合、技术创新，以及规模效应，大幅降低了单车成本。有了成本控制优势带来的底气，就能够在白热化的市场竞争中保持定力，从容稳健。
不仅销售业绩亮眼，比亚迪在产品布局和品牌建设上，也有了进一步的突破。比亚迪品牌的王朝系列、海洋系列，以及方程豹品牌、腾势品牌、仰望品牌，全面覆盖了从低端到中高端再到豪华的市场区间。产品阵容强大而齐全。甚至有人说，买新能源车就绕不开比亚迪。
比亚迪的半年报显示，腾势、方程豹、仰望的上半年总销量，同比增长了46.9%，品牌向上发展的趋势很明显，这也是比亚迪盈利能力提升的重要原因。
当然，高端产品爆发，同样要归功于技术研发。与合资品牌相比，比亚迪蹚出了一条截然不同的品牌高端化之路，那就是技术赋能高端。
一个重要的背景是，中国的汽车消费者越来越成熟理性，不再愿意花大价钱买一个车标。合资品牌的溢价失去了支撑，很难找到足够的理由说服消费者支付高额溢价。
消费者变得成熟理性，更认同技术壁垒所支撑起来的高端，这对比亚迪来说是一个重大利好。因为比亚迪牢牢掌握着汽车电动化和智能化的技术定义权，DM5.0、天神之眼智驾系统、易三方易四方技术、E平台3.0 evo、igbt6.0……重磅技术一项接一项，井喷式迭代。
技术积淀足够厚，就有足够的自信参与全球竞争。上半年我国出口了60.5万辆新能源汽车，其中有20.34万辆是比亚迪的车。随着多家海外工厂的建成投产，比亚迪的海外销量将会迎来一个爆发期。不少人预测，未来比亚迪新能源汽车的海外销量能占到总销量的一半，这一天的到来或许会比我们想象得更早更快。
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