长城商用车8挡DHT量产下线 全新动力链让新手轻松省油|卡车之友网

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作者：李磊

“节约好比燕衔泥，浪费好比河决堤。”在重视运营成本控制的现代物流行业中，减少能耗成为降本增效的关键因素之一。不论是个体用户、企业车队、主机厂商，还是燃油车、燃气车、新能源汽车，在车辆的能耗上都必须要锱铢必较。

在诸多技术路线中，混合动力技术门槛较高，但用户对于混合动力车型节油效果的反馈却不佳。8月28日，在混合动力领域布局重兵的长城商用车正向研发的8挡DHT变速器量产下线，同期，针对中长途干线物流定制化的超级混动解决方案Hi4-G正式发布，以此改变业界对混动重卡的刻板印象。

汽车“新四化”浪潮大潮滚滚，长城商用车为何会选择荆棘遍布的混动路线？长城汽车坚持长期主义、善于做有难度的事儿，长城汽车在规划商用车发展路线之时就锚定新能源，而新能源汽车在中长途物流运输场景仍存在补能短板，特别是在运距超过2000公里的长途物流运输场景，传统燃油车有着难以替代的优势。而混合动力重卡则是新能源技术路线中较为成熟的技术路线，可以适应不同的运输场景。

事实上，长城商用车在混合动力技术上拥有得天独厚的先天优势。据长城商用车电动化研究院院长唐子威介绍，长城汽车在乘用车领域研发混动技术已有多年，在电机、电池、电控三电技术以及变速器技术上的多年积累，为长城商用车研发混动重卡提供了强大的技术支持。

在乘用车领域内，Hi4在长途运营场景中的省油优势得到了用户和市场的认可，面对市场机遇，长城汽车将Hi4技术进行商用化演变，研发出Hi4-G技术，力图实现应用该技术的混合动力产品在干线物流运输场景的节油效果。

万事开头难，就像黎明前的黑夜，唯有坚持和毅力，阳光才能照亮前进的路。据了解，长城商用车在产品市场推广之初也曾遭遇用户质疑，但用户在产品试用阶段被长城商用车打造的混动时代“新黄金动力链”所折服。这条Hi4-G黄金动力链是以长城商用车全栈自研混动专用双电机变速箱8挡DHT 为核心，配合自主开发的多合一动力域控制器、超高充放电倍率动力电池，联合产业链高热效率发动机、高传动效率驱动桥共同打造的更快、更远、更省、更智能的解决方案。

据了解，本次量产下线的8挡DHT变速器基于全新P2/P2.5双电机混联架构，采用乘用车成熟的扁线油冷电机，双电机的设计，支持最大360kW功率的输出。以8挡DHT变速器为核心的Hi4-G超级混动架构，结合高热效率发动机、高倍率动力电池、高传动效率车桥以及多合一智能控制中心，构建了独特的“三擎八挡十模”功能禀赋。

唐子威表示，长城商用车打造的8挡DHT变速器是整条黄金动力链的核心，它不仅是全球第一款8档商用车混动变速器，拥有混动变速器中最大的电机功率，还是目前输入扭矩最大的变速器。但在他看来，这三个第一并不是最重要的，最重要的是实现节油第一。

众所周知，商用车在实际应用中能否实现节油效果，不仅依赖于产品的硬核实力，还取决于驾驶员的驾驶习惯和节油技巧，新手司机和老司机驾驶同一辆车在节油上存在着较大差异，但长城商用车打造的新黄金动力链将打破这一认知。在硬件上，长城商用车已具备节油的基因和基础；在软件上，应用Hi4-G技术的产品彷佛拥有了大脑，可以智能化地进行换挡，灵活选择电机驱动、发动机驱动或共同驱动。

举例来说，在车辆起步时，搭载Hi4-G超级混动架构的车辆通过智能控制策略，正常起步时单电机介入，需要大油门起步时，双电机介入，确保车辆不仅动力更大，而且油耗更低；在堵车时，车辆用增程模式运行，可以确保电量的保持；车辆在加速阶段动力系统进入并联模式，让电机助力发动机，多擎协同，提升加速性能，保障时效。

值得一提的是，搭载Hi4-G超级混动架构的车辆在驾驶过程中，通过识别司机踩踏油门踏板的力度，结合模糊策略算法来判断需要加速或减速，进而选择最优的挡位。此外，车辆还可以通过“高精度地图+高精度定位”服务实现预见性巡航驾驶，让车辆在一定行驶区间内始终处于最优行驶速度和挡位控制。即便是新手司机驾驶长城商用车的智能重卡，也能像老司机一样成为节油能手。

正所谓“细节之处见真章”，搭载搭载Hi4-G超级混动架构的长城智卡在外形上也独具特色，整车上部圆润，底部方正，前脸上拥有一千余个小凹坑，这与高尔夫（参数丨图片）（参数丨图片）球上的小凹坑的作用基本一致，可以减少空气阻力，优化车辆的风阻系数，在外观上也更加新颖。

多快好省是经济发展的追求，长城商用车打造的生态黄金动力链正拥有多、快、好、省的特性。产品自重轻，长城商用车8挡DHT变速器的自重与传统燃油车AMT重量相当；车辆运行效率快、超车快、加速快，13L发动机和两大电机拥有千匹动力，仅电机就足以驱动49吨的整车；车辆可靠性强，变速器、电机等等产品均按照行业最高标准进行台架试验，实现B10寿命180万公里。

长城商用车通过超级混动架构的动态规划与智能控制算法成就高效动力，真正实现“动力升级，油耗降级，油车续航、电车驾乘”的用户价值。此次8挡DHT的下线，表明了长城商用车技术赋能用户的决心，Hi4-G技术架构的发布更是印证了长城商用车为物流行业带来高效低能耗解决方案的能力。未来，长城商用车将持之以恒地为客户创造更安全、舒适、节能、可靠的价值体验，共迎高效、智能物流时代的到来。