2024年智能网联汽车行业供应链十大代表性企业：华为、百度、比亚迪、上汽集团、北汽集团……

图片来源：摄图网

智能网联汽车市场正在迅速发展。随着人工智能和互联网技术的不断进步，智能网联汽车已经成为汽车行业的新趋势。这些汽车配备了先进的感知设备和通信技术，能够实现自动驾驶、智能导航、远程监控等功能。智能网联汽车的市场需求不断增长，消费者对于安全、便捷和智能化的需求也不断提升。同时，政府对于智能网联汽车的政策支持也在不断加大。

8月26日，华为举办鸿蒙智行新品发布会，问界新M7 Pro正式发布，新车预售价24.98万元-28.98万元。发布会上，华为常务董事、终端业务董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，问界新M7 Pro拥有同级最大空间、最好驾控、最强智驾和最强安全，是25万级最好的SUV！机构分析称，2024年智能驾驶将迎来为产业化加速的元年，智能驾驶能力将成为车企竞争的重要因素。

据前瞻产业研究院统计分析，智能网联汽车的产业链是传统汽车产业链的升级与延伸，包括上游产业支撑(感知、决策、执行、通信系统软硬件)、中游整车制造与解决方案、下游应用。智能汽车产业链的上游主要分为：包含传感器、高精地图和定位的感知板块;包含算法、芯片和操作系统的决策系统板块;包含云平台和电子电气架构的通讯板块;包含线控底盘、集成控制系统的执行控制板块。中游则主要为智能驾驶座舱、自动驾驶解决方案以及整车制造。下游则是智能汽车的经销商、各类服务商等。

根据前瞻产业研究院报告《2024-2029年中国智能网联汽车（ICV）行业发展模式与投资战略规划分析报告》整理得出，2024年中国十大智能网联汽车供应链企业汇总如下(注：排名不分先后)：

综合来看，中国智能网联汽车行业头部企业主要有华为、百度、比亚迪、蔚小理等。

华为

华为是ICT(信息与通信技术)基础设施与智能终端供应商，2019年5月，成立了智能汽车解决方案BU，将自身在ICT领域30年的技术积累及优势拓展至智能汽车产业，并携手业界伙伴共同推动全球汽车产业的智能化发展。华为作为全球唯一拥有芯、硬、软、云等智能化核心技术的公司，致力于成为智能网联汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。

“乾崑”，是以智驾为核心的系列解决方案品牌，涵盖乾崑ADS，乾崑车控，乾崑车云等解决方案。“乾崑”，向上捅破天引领产业，向下扎到根掌握硬核技术，把智能带入每一辆车，引领全球汽车第二个百年变革。与“鸿蒙座舱”一同，作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。

据华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍，自2019年华为智能汽车解决方案BU成立以来，累计研发投入300亿，研发人员达7000人。目前华为智能汽车解决方案BU智能化部件发货量超300万套，战略合作车型上市7款，生态合作伙伴超过300家。

8月25日，赛力斯公告称，公司全资子公司赛力斯汽车有限公司以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司(下称“引望”)10%股权，交易金额为115亿元。本次交易完成后，引望将承接华为原有的智能汽车解决方案核心业务。根据目前赛力斯、长安与华为签署的投资协议估算，引望100%股权估值约1150亿元。

华为“四界”战略指的是华为与不同汽车制造商合作推出的四个汽车品牌，其分别是问界、智界、享界和尊界。一方面，华为提供智能驾驶解决方案、车机系统、电机控制器和电驱动系统等关键技术，帮助提升产品竞争力;另一方面，华为通过品牌影响力带来了更多的市场关注度和消费者信任。所以，“四界”战略中华为扮演了技术赋能和品牌影响力支持的角色。

据企查猫显示，华为技术有限公司成立于1987年09月15日，注册资本4,084,113.182万人民币，法定代表人赵明路，公司经营范围包括：程控交换机、传输设备、数据通信设备、宽带多媒体设备、电源、无线通信设备、微电子产品、软件、系统集成工程、计算机及配套设备、终端设备及相关通信信息产品、数据中心机房基础设施及配套产品(含供配电、空调制冷设备、智能管理监控等)的开发、生产、销售、技术服务、工程安装、维修、咨询、代理、租赁;信息系统设计、集成、运行维护等。

据企查猫股权穿刺图显示，目前，华为对外投资企业共44家，包括深圳引望智能技术有限公司、上海华为技术有限公司、成都华为技术有限公司、杭州华为企业通信技术有限公司、深圳市海思半导体有限公司、苏州华为技术研发有限公司等。其中，公司投资企业布局主要分布在广东、上海、北京、浙江、湖南、四川、天津等。

百度

百度是较早布局自动驾驶的企业之一，依托Apollo自动驾驶开放平台，提供包括感知、决策、控制等在内的全栈解决方案，同时在车路协同、智慧交管、智慧高速领域都有所布局。

百度从2013年开始布局自动驾驶领域，十年来一直坚持压强式、马拉松式的研发投入，以技术创新驱动长期发展。百度Apollo L4级自动驾驶安全运营测试里程累计已超1亿公里。作为全球最大的自动驾驶出行服务商，百度Apollo正在全面推进车内无人自动驾驶规模化应用。

近日，北京高级别自动驾驶示范区3.0扩区建设项目路侧智能感知设备-1标段公开招标结果，百度与四维图新旗下世纪高通联合中标，成为首批受益于“车路云一体化”的公司，联合体中标金额为2.5亿元。据介绍，该中标项目已纳入北京车路云一体化新基建项目，将围绕通州区175平方公里范围，针对580个路口部署智能化路侧系统，包括智能化感知、传输、边缘计算、信号采集、智能终端等系统部署，并通过车路云一体化云控平台、自动驾驶车辆监管平台等前端可视化系统进行展示。

据企查猫显示，百度在线网络技术(北京)有限公司成立于2000年01月18日，注册资本4,520万美元，法定代表人崔珊珊，公司经营范围包括：开发、生产计算机软件;提供相关技术咨询、技术服务、技术培训;承接计算机网络系统工程;货物进出口、技术进出口、代理进出口;设计、制作、代理、发布广告;软件开发;技术开发、技术推广、技术转让等。

比亚迪

比亚迪一直在引领汽车智能网联的发展。从2008年比亚迪第一款自主研发的车载多媒体MS8搭载F6上市，到18年正式发布DiLink智能网联系统，比亚迪的智能网联技术目前已应用于比亚迪王朝系列全部车型。DiLink是比亚迪推出的全球首个开放式车载智能网联系统，它基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察，通过软硬件创新，完全独立自主研发。

去年7月，在腾势N7发布会上，比亚迪宣布全球首发其高阶智能驾驶辅助系统—“天神之眼”，腾势N7将搭载这一系统。比亚迪副总裁杨冬生介绍，该高阶智能驾驶辅助驾驶系统的硬件由比亚迪全栈自研，是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台，并陆续在仰望U8、汉、海狮07 EV等车型上量产交付。

今年6月4日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合发布的《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》名单中，比亚迪赫然在列，成为国内首批获得智能网联汽车准入和上路通行试点的车企。

8月27日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议，双方宣布将共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案，并首发搭载在即将上市的方程豹豹8车型上。

据企查猫显示，比亚迪股份有限公司成立于1995年02月10日，注册资本291,114.2855万人民币，法定代表人王传福，公司经营范围包括：作为比亚迪汽车有限公司比亚迪品牌乘用车、电动车的总经销商，从事上述品牌的乘用车、电动车及其零部件的营销、批发和出口，提供售后服务;电池管理系统、换流柜、逆变柜/器、汇流箱、开关柜、储能机组的销售;汽车电子装置研发、销售;新能源汽车关键零部件研发以及上述零部件的关键零件、部件的研发、销售等。

长安汽车

2010年起，长安汽车深耕智能化领域14年，实现“两国四地“全球化智能研发布局，并孵化出5大创新复合型主体，形成体验设计、系统设计、软件集成、算法、数据闭环等9大核心能力，具备智能驾驶全栈可控能力，已在智能化领域取得“十六个”里程碑式成果。

目前，长安汽车已掌握驾驶、座舱、智驾三大领域200余项核心技术，其中30项技术实现国内首发，长安汽车全面推进智能化，助推“电智化”转型，引领中国品牌汽车走向高端，打造世界一流汽车品牌。

6月4日，在工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部(以下统称“四部委”)的统一领导下和有序组织中，中国L3级智能网联汽车准入和上路通行试点工作取得阶段性成果。在初审和择优答辩后，确定长安汽车成为全国首批L3级智能网联汽车试点的单位。该项成就表明长安汽车在智能网联汽车领域达成又一重要里程碑，也彰显长安汽车“北斗天枢”智能化战略的又一标志性成果。

8月20日，长安汽车官方发布公告，阿维塔科技在重庆与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司(下称“引望”)10%股权，交易金额为115亿元人民币，成为引望公司第二大股东，并获得董事会及审计委员会席位，与华为共同支持该公司未来发展。这一战略投资不仅标志着阿维塔与华为的合作步入了新阶段，也充分展现了阿维塔在朱华荣董事长的领导下，在智能汽车领域的雄心壮志。

据企查猫显示，重庆长安汽车股份有限公司成立于1996年10月31日，注册资本992,179.94万人民币，法定代表人朱华荣，公司经营范围包括：许可项目：制造、销售汽车(含轿车)，制造汽车发动机系列产品。，汽车租赁(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目：汽车(含小轿车)开发，汽车发动机系列产品的开发、销售，配套零部件、模具、工具的、开发，制造，销售，机械安装工程科技技术咨询服务等。

蔚来汽车

2024年4月20日，在蔚来智能驾驶发布会上，蔚来宣布全域领航辅助NOP+城区功能，将于4月30日起，面向蔚来Banyan·榕智能系统用户进行全量推送。在发布全域领航辅助NOP+的同时，蔚来还宣布推出“智驾分”体系，并设立智能驾驶安全性与可用性衡量标准。为打造先进的智能驾驶应用，蔚来采用了行业领先的智能驾驶硬件。

从芯片研发到软件开发，从系统控制到感知算法，蔚来已建立起完整的自研体系。其智能驾驶技术的持续进步，不仅体现在高速领航辅助NOP的发布，更在于全域领航辅助NOP+的实现，这一技术已覆盖全国726城，验证可用总里程近140万公里。

6月4日，工业和信息化部等四部门联合公布的国家首批智能网联汽车准入和上路通行试点企业名单中，蔚来赫然在列，这标志着其在智能驾驶领域的发展迎来了新的里程碑。

今年7月27日，以AI为主线的 “NIO IN 2024 蔚来创新科技日”上，电动汽车领军车企蔚来汽车的创始人、董事长、CEO李斌，宣布了5大项成果，其中包括全球首颗5纳米自研智驾芯片神玑NX9031流片成功、整车操作系统天枢SkyOS全量上线、Banyan3.0今年将上线并推出多个NOMI智能体、今年四季度推进量产的智驾世界模型NWM，以及第二代NIO Phone发布。

据企查猫显示，上海蔚来汽车有限公司成立于2015年05月07日，注册资本300,000万人民币，法定代表人秦力洪，公司经营范围包括：一般项目：以自有资金从事投资活动;投资管理((一)在国家允许外商投资的领域依法进行投资;(二)受其所投资企业的书面委托(经董事会一致通过)，向其投资企业提供下列服务：1、协助或代理其所投资的企业从国内外采购该企业自用的机器设备、办公设备和生产所需的材料、元器件、零部件和在国内外销售其所投资企业生产的产品，并提供售后服务等。

理想汽车

理想汽车全球首创的三维空间交互和全系标配的理想AD智能驾驶系统，让车辆既是照顾全家人的人工智能管家，又是智能驾驶的安全护卫，把AI带给全家每个人。截至3月底，理想汽车智能驾驶总里程近15亿公里，其中智能驾驶NOA里程近6亿公里，累计使用人数超过43万。

近日，工信部官方网站公布“2024年新型数字服务优秀案例名单”，经过企业申报、北京市通信管理局推荐、专家评审等多重环节，理想汽车《人工智能大模型提升智能网联汽车用户乘驾体验》成功入选。

2024年7月5日，理想汽车在智能驾驶夏季发布会上宣布OTA 6.0智能驾驶将迎来升级，加入了“全国都能开”的无图NOA功能。此次升级将覆盖理想MEGA和理想L9、理想L8、理想L7、理想L6的AD Max车型，用户数量超过24万，于7月内推送。

据企查猫显示，北京车和家信息技术有限公司成立于2015年04月10日，注册资本28,046.441万人民币，法定代表人冯伟丽，公司经营范围包括：制造新能源智能汽车整车;制造新能源智能汽车改装汽车、新能源汽车移动充电车;制造新能源智能汽车动力总成系统;制造新能源智能汽车关键零部件及配件;制造智能车载设备(高污染、高环境风险的生产制造环节除外)等。

小鹏汽车

作为国内新势力造车三巨头之一，小鹏成立之初便以“打造智能、互联、电动的出行解决方案”为愿景，致力于推动智能电动汽车的普及。智能化+电动化双擎驱动的互联网基因智能电动车是小鹏汽车产品最大的差异化特色。

早在2010年，在小鹏汽车智能日上，推出了NGP(高速自动导航驾驶系统以及全语音车载系统)工程版。根据小鹏汽车CEO何小鹏的介绍，在2023年8月小鹏城市NGP是首个落地广州、北京、上海、深圳、佛山5城的智能驾驶！而在2023年年度，小鹏城市NGP智能驾驶将会扩展到50个城市，覆盖80%小鹏汽车车主所在的城市。而到了2024年，小鹏城市NGP智能驾驶将会扩增到200个城市，实现核心城市全覆盖。

2024年7月30日，“小鹏汽车AI智驾技术发布会”在广州成功举行，何小鹏宣布小鹏汽车将向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本，带来覆盖智能驾驶和智能座舱的484项功能升级。通过本次重磅更新，XNGP将从“全国都能开”正式升级为“全国都好用”，实现“不限城市、不限路线、不限路况的”全国全量开放。

据企查猫显示，广州橙行智动汽车科技有限公司成立于2015年01月09日，注册资本326,748.12万人民币，法定代表人何小鹏，公司经营范围包括：工程和技术研究和试验发展;汽车零配件批发;汽车零配件零售;汽车销售;小微型客车租赁经营服务;住房租赁;非居住房地产租赁;物业管理;

北汽集团

在智能网联汽车领域，北汽坚持自主创新和开放创新并重，聚焦自动驾驶出租车、AVP自主代客泊车、5G-V2X车路协同、车队队列行驶等示范运营展示，积极参与推进北京市高级别自动驾驶示范区建设相关工作。2023年，旗下北汽极狐与北汽福田成为首批获得北京市有条件自动驾驶(L3级)高速公路道路测试牌照的企业。

在产品应用上，北汽于2022年在行业率先推出全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车——极狐阿尔法S先行版，今年，该款车型已迭代至ADS 2.0智驾方案，全国范围无需高精地图，实现有路就能智驾。截至目前，北汽在售乘用车主力产品均已搭载智能辅助驾驶系统;在商用车板块，北汽福田也于今年实现高速干线点对点自动驾驶，并应用于京津塘高速自动驾驶示范场景。

2024年6月4日，工信部等四部门联合发布《智能网联汽车准入和上路通行试点联合体》，北汽集团成为行业首批入围的整车企业。此次入围试点联合体，是对北汽在智驾领域技术实力的高度认可。

8月6日，华为鸿蒙智行又一款新车发布，与北汽联合打造的享界S9定位高端轿车，进一步丰富鸿蒙智能产品线。华为终端董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上表示，享界S9是鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，与问界M9共同组成双9旗舰。

据企查猫显示，北京汽车股份有限公司成立于2010年09月20日，注册资本801,533.8182万人民币，法定代表人陈巍，公司经营范围包括：制造汽车及零部件、配件(仅限分支机构经营);销售自产产品;技术开发、技术服务、技术咨询;经济信息咨询;设备安装;货物进出口、技术进出口、代理进出口。

上汽集团

目前，上汽集团的业务主要涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技等领域，形成以整车业务为龙头，六大板块紧密协同、相互赋能、融合发展的业务格局。面向智能网联新能源汽车的新赛道，上汽集团基于“场景创造价值、软件定义汽车、数据决定体验”的理念，针对整车产品进行全面的“解构”和“重构”。

上汽集团集聚全球研发资源，打造纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案七大技术底座，在智能网联新能源汽车新赛道上，跑出创新发展加速度。2024年5月24日，上汽集团正式发布面向新赛道的新一代底座技术。依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用，上汽集团七大技术底座全面跃迁升级至2.0时代。

6月4日，工业和信息化部公布确定了国内首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体，上汽等9家车企入选，L3级自动驾驶汽车的上路通行和量产落地更近一步。上汽在2022年推出的智能车全栈技术解决方案——零束银河全栈1.0，目前已进化至3.0版本，重点攻关成本控制和L3级自动驾驶，将于2025年全面落地。

据企查猫显示，上海汽车集团股份有限公司成立于1984年04月16日，注册资本1,157,529.9445万人民币，法定代表人王晓秋，公司经营范围包括：汽车，摩托车，拖拉机等各种机动车整车，机械设备，总成及零部件的生产、销售，国内贸易(除专项规定)，咨询服务业，以电子商务方式从事汽车整车，总成及零部件的销售，从事网络科技领域内的技术服务等。

一汽集团

中国一汽经过七十年的发展，建立了东北、华北、华东、华南、西南等五大生产基地，构建了全球化研发布局，拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众(奥迪)、丰田等合资品牌，累计产销汽车超过5700万辆，销量规模位列中国汽车行业第一阵营。

中国一汽构建了全球化研发布局，自主建立智能驾驶全场景全栈解决方案。2019年起红旗已全系装备L2产品，已完成高速/城快限定场景L3产品开发，2024年将完成新一代高速/城快宽场景L3产品开发，已完成三代L4-Robotaxi/Robobus开发，并在多地开展测试示范。年内将在多地开展L4级自动驾驶示范应用工作，届时用户可乘坐到无人驾驶的新一代红旗车。

6月4日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部宣布有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点，中国一汽等九家车企进入首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单。

近期，国家工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部5部委公布智能网联汽车“车路云一体化”首批应用试点城市名单，在40余个竞争城市中，长春市携手中国一汽，以显著优势成功入选首批试点城市。这一成就标志着“城市+车企”合作模式在“车路云一体化”建设开发过程中取得了阶段性成果，彰显了中国一汽在智能网联汽车领域中的领先地位。

据企查猫显示，中国第一汽车集团有限公司成立于1953年07月15日，注册资本3,540,000万人民币，法定代表人邱现东，公司经营范围包括：汽车及零部件(包含新能源汽车及其配件及与其相关的电池、电机、电控及梯次利用电池的开发、生产、销售及租赁业务、动力电池回收服务，不含易燃易爆危险化学品及危险废物经营)、智能产品及设备、铸锻件毛坯等的开发、设计、试验、检测检定、制造及再制造、销售;机械加工等。

未来，智能网联汽车将实现更高级别的自动驾驶功能，提升交通安全性和效率，减少交通拥堵和事故发生率。同时，智能网联汽车还将成为移动互联网和智能交通系统的重要组成部分，为城市交通管理和智慧出行提供更多可能。此外，智能网联汽车还将推动汽车产业向智能化、电动化和共享化方向发展，为环境保护和可持续发展做出贡献。

智能网联汽车行业发展情况

——智能网联汽车产业发展阶段

20世纪，第三次工业革命带来电子信息技术等技术创新，汽车工业也逐渐转型，向“轻量化、电动化、智能化”发展。21世纪，智慧融入物理系统，以人工智能等技术为核心的智能革命将引领未来，推动信息化时代向智能化时代转变，智能网联汽车成为未来趋势。

——智能网联汽车产业供需情况

智能网联汽车出货量方面，根据IDC数据，随着消费者对汽车智能化的接受度逐渐提升，中国智能网联汽车出货量将由2021年的1370万辆增长至2025年的2490万辆，年均复合增长率达16.1%，发展前景广阔。

在市场渗透率方面，根据CAICV数据显示，2021年，中国乘用车市场中L2级车辆渗透率为23.5%。工信部有关负责人表示，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销量约700万辆，市场渗透率为34.9%;2023年上半年市场渗透率进一步提升，达到42.4%。

——智能网联汽车产业测试示范部署情况

开放测试道路是进行开放道路测试的前提，可以配套相应系统平台为开放道路测试提供场地、通信信号、路况信息、红绿灯信息、实时事件信息、交通数据信息、气候信息等。根据CAICV数据，截止至2022年8月，全国已有约30个省市总体发布智能网联汽车道路测试和示范应用牌照1000多张牌照，各地开放道路超过6000公里，测试里程超过2000万公里，已经形成一个非常良好的包括封闭场地和开放道路协同的智能网联汽车测试评价验证体系。根据工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚透露，截至2023年上半年，全国累计开放超过15000公里测试道路，道路测试总里程达到7000多万公里，发放测试牌照超过2800张。

——智能网联汽车产业链竞争者产品布局

从企业智能网联汽车产业链各环节布局来看，我国智能网联汽车企业在上游感知系统主要布局在车载摄像头、激光雷达等环节，代表企业包括宇瞳光学、禾赛科技、舜宇光学等;决策系统主要布局车规级芯片和云计算平台，以地平线、黑芝麻、浩云科技、东土科技为代表;执行控制系统厂商(利氪科技、翰凯斯、亚太机电、德科智控等)主要布局线控底盘;网联赋能的布局重点在C-V2X车路协同技术研发;整车厂商与解决方案供应商涉及传统主机厂、科技企业、造成新势力等多类型企业，多数企业倾向于全栈布局。

——中国智能网联汽车城市竞争梯队

发展智能网联汽车是地方培育新动能、产业转型升级、提升城市治理能力的历史性机遇。城市是中国方案智能网联汽车落地发展的最佳载体和关键“应用支撑”。根据国家智能网联汽车创新中心、中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟联合发布的中国城市智能网联汽车产业发展综合评估结果来看，北京、上海、广州、深圳、长沙、重庆等一线及新一线城市处于城市智能网联汽车竞争力第一梯队，苏州、杭州、武汉、无锡、天津、郑州、合肥、南京、淄博、海南等东部地区省会及重点城市处于竞争力第二梯队，成都、济南、青岛、西安、长春、芜湖等处于竞争力第三梯队。除此之外，沧州、保定、常州、大连、厦门等城市虽然在产业竞争力、创新竞争力等方面差距较大，但在政策、测试示范等方面有一定的差异化优势，考虑到政策环境和示范应用在推动产业发展的巨大牵引作用，这些城市的发展潜力较大。

——中国智能网联汽车发展趋势

把握提高效率、降低风险、绿色低碳等产业未来发展方向与趋势，攻关“单车智能+网联赋能”各环节技术瓶颈，是推动智能网联汽车产业发展的关键。

前瞻产业研究院分析认为，全球智能网联新能源汽车产业发展相关的新能源、大数据、电子信息等资源正加速向国内集聚，我国智能网联新能源汽车逐步向快速发展新阶段迈进，市场渗透率持续快速攀升，预计到2025年，将达到40%以上;到2030年，智能网联新能源汽车将成为市场主流。因此，前瞻对智能网联汽车的发展保持乐观态度，预计近年有较大的增长幅度，初步预测到2029年，中国智能网联汽车产业规模或将突破2万亿元。

中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，智能网联汽车正在成为新一轮科技革命和产业变革的先导，是全球汽车产业转型发展的战略方向，车路云一体化发展路径是技术演进的必然趋势，也已经成为全球政府、产业界的发展共识，各国加快推进技术攻关与基础设施建设，全球智能化网联化融合发展路径日益清晰。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智能网联汽车（ICV）行业发展模式与投资战略规划分析报告》。

同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

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