为什么MPV都喜欢改装，而新一代奔驰“大V”却不用？

MPV的豪华，绝非是高级材料的堆砌。而是在沉淀中保持并提升自我的气度和气质。

在过去的岁月里，当人们提及MPV车型时，脑海中总会浮现出商务和稳重的形象。然而，随着时间的推移，越来越多的家庭用户也开始认识到MPV车型的实用性与舒适性。

因此，要在车市之中，找出真正宜商宜家的车型，那无疑是MPV。巨大的市场份额，独特的车型用途，也让MPV的“升级”成为了它的一种常态化标签。

流星顶、小冰箱、航空座椅几乎可以算得上是MPV改装清单中的标配，那为什么购买MPV车型的用户都喜欢改装呢？在我们看来，或许是为了美和舒适，更重要的是为了看起来气派。

举个例子，之前很多用户买了奔驰V260，总喜欢改装一套迈巴赫（参数丨图片）前脸，即便迈巴赫从未推出过V-Class车型。但它带给我们视觉上的豪华感和尊贵感，确实是原厂车型难以比拟的。

那么市面上有没有原厂就不需要改装的MPV车型？

8月24日，新一代奔驰V级MPV正式上市，新车共推出4款车型，售价区间49.68万元-66.98万元。它顺应市场形势，顺应消费需求的变化，使得它足以成为不再需要改装的MPV。

用“不再需要改装”来形容新一代“大V”就显得再合适不过了：首次采用双外观设计，动感大标配合“夜幕星河”进气格栅，尽显潮流与活力。

新增的经典立标车型，采用S-Class同源设计，横向的镀铬装饰尽显高端豪华之威仪。全系标配几何多光束LED大灯，相得益彰。每盏大灯拥有84颗独立LED光源，可智能点亮弯道及路口盲区，提升夜间行车安全。

而说到改装，奔驰的迈巴赫同款“大饼”轮毂，早已成为端庄奢华的体现，本次新一代“大V”原厂就提供了全新19英寸迈巴赫设计风格轮毂，更显整车尊崇身份。

车尾新增的“Mercedes-Benz”字标，进一步展现了“大V”的尊崇血统；可单独开启的尾窗设计，也让用户在拿取车内小件物品时更加便利。

单从新一代V级MPV的车外升级而言，奔驰已经将你能想到的“升级”部分，全部做了原厂提升，豪华双面，尽展大家风范；尊崇享受，更显便捷方便。

移步车内，新一代“大V”的全新内饰以一整块木纹饰板贯穿仪表台，更显馥郁典雅。升级的12.3英寸双联屏，配合星环出风口以及64色氛围灯带，简约科技，高雅绚丽。

而若要论豪华之真谛，那还得是新增的乘客舱夜间照明，当功能开启之后，在液晶行车时，乘客舱会提供柔和的照明，不会刺眼的微光可以方便我们观察车内环境。当车门开启时，乘客舱灯光照明亮度会自动提升，以方便上下车，充满格调和仪式感。

第二排座椅扶手处新增的无线充电功能，并且在无线充电托盘前方还设计了带有氛围灯的“Mercedes-Benz”字样小挡板，不仅彰显了品牌的尊贵身份，同时也为乘客提供了更为便捷的充电体验。当手机放置在充电托盘上，前方的挡板可以避免手机滑出，柔和、精致的氛围灯光仿佛在迎接客户的到来，令乘坐“大V”出行的旅途增添一份温馨。

毫不夸张地说，奔驰新一代V级MPV，5370毫米车长和3430毫米轴距，已然成为了同级别中最大的MPV车型，3844毫米的超大内部空间也使得它足以被称作名副其实的“大V”。此前称作MPV车型之时，总会考虑一个“职场成功学”问题，谁坐第三排中间座位？而大V同级独有的第三排独立座椅，令第三排每个位置都能提供舒适的乘坐体验，“成功学”问题由大V为你解答。

当新一代V级MPV行驶在宋元中国的世界海洋商贸中心——泉州，它宜商宜家的定位、“大有天地”的格局都与泉州形成了深层次的精神共鸣。专属调教后的M254 2.0T发动机，最大功率170千瓦，最大扭矩370牛·米，匹配48伏IS智能电机系统，行驶起来静、顺、劲充斥其身，没有突兀粗暴的动力输出，有的仅仅是顺滑、线性的豪华体验。

在泉州的古街巷弄间穿梭，V级MPV的灵活性会让你忘记这是一辆同级别尺寸领先的“大V”，仿佛在历史的长河中游刃有余地驾驭着现代科技的风帆。

行走在海上丝绸之路的起点，V级MPV不遗余力地展现了豪华与舒适。全系标配四轮空气悬挂，韧性十足。犹如在波涛汹涌的海面上，V级MPV宛如一座移动的宫殿，为乘客提供无与伦比的乘坐体验。而当车速达到110公里/小时以上，“大V”的车身还会自动下降10毫米，以提供更加稳健的行车体验。

哆哩君语：

或许大家都知道，梅赛德斯-奔驰是汽车的发明者，但鲜有人知晓，奔驰早在1955年就推出了首款商务车O319，近70年的商务车制造历史，令奔驰有超凡的实力打造出，宜商又宜家的新一代V级MPV。

而奔驰“大V”永远都是那个高端豪华MPV市场的理想之选。