北京
近日，一场关于享界S9在高速飞坡后能否保持直线行驶的争议在网络上持续发酵。8月25日，享界汽车官方正式发布声明，对近期自媒体平台上关于享界S9车辆性能的测试视频及相关言论进行了回应，并指出相关结论的不客观性和误导性。
据享界官方声明，某自媒体（未直接点名）在微博发布享界S9高速飞坡测试视频，该视频声称车辆在飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”。享界汽车通过数据分析和多次复测，对此结论提出了质疑，认为其结论不严谨，对消费者构成了误导。
享界官方表示，测试发生于2024年8月16日，车辆行驶速度为63km/h，在车轮腾空前，电门开度为28.8%，方向盘向右转动了23度，并检测到同向力矩1.96Nm。随后，方向盘向左转动并回正，这一系列动作均由驾驶员主动干预完成。享界官方强调，如果车辆因自身原因导致方向盘转动，其转动方向应与检测到的力矩方向相反，而此次测试中车辆的横摆现象系驾驶员人为操作所致。
为了进一步证明其观点，享界官方还表示，在相同条件下进行了多次复测，结果均显示，在驾驶员未主动干预方向盘的情况下，享界S9能够保持直线行驶。
此次争议的源头可追溯至8月20日，知名车评人袁启聪在个人微博上发布了一则关于享界S9高速飞坡的测试视频，并发表了相关言论。视频发布后迅速引发网友关注，部分网友对享界S9的操控性能和底盘质感提出了质疑，而袁启聪的言论更是加剧了这一争议。
值得注意的是，随着事件的不断发酵，当事人袁启聪的微博账号已经被平台禁言。对于享界官方的回应及部分车评人的质疑，袁启聪随后通过直播进行了回应，他表示自己认可享界发布的数据，并在直播中对自己在测试过程中扭动方向盘的行为进行了解释，强调自己当时所用的转向力是微乎其微的。
享界S9作为华为与北汽联合推出的中大型旗舰轿车，自本月6号上市以来便备受关注。新车定位高端市场，与BBA旗下的行政豪华轿车形成直接竞争。然而，此次飞坡测试争议无疑给新车的市场推广带来了一定的负面影响。
针对此次事件，享界汽车官方表示，车辆评测应遵循专业、严谨和客观的原则，依法依规进行，避免在公共道路上进行超出限速的危险测试。同时，享界汽车还计划开放专业测试场地，并邀请相关方莅临现场参与测试，以更加全面、客观地展示车辆性能。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
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