架空：风云激荡波斯入局，中东反恐专业户，伊朗居鲁士大帝级航母

1143系列架空，虚构内容，仅供娱乐，切勿当真

胡塞武装袭击美国航母，美国却未能强力回击之后，美国的衰落就已经成为了不争的现实。而武德充沛的1143位面，美国衰落速度更快，世界局势的变化速度也更快。国际局势风云激荡，身为中东第一强国的伊朗自然不会坐以待毙。

伊朗深知机会难得，遇到便不容错过。因此伊朗果断放下身段，向中俄两国寻求技术支援，在中俄两国的支持之下，建造了以集装箱船为基础设计的居鲁士大帝级航空母舰。

风云激荡，伊朗入局，居鲁士大帝级航母，为中东而生

1143位面团圆夜战争之后，海峡两岸一起看起了春晚，美国的衰落成为了不容争辩的事实。得到实战检验的中式武器瞬间打开了销路，尼日利亚、阿尔及利亚、沙特、伊朗、巴西、阿根廷等一连串国家陆续加大了中式武器的采购力度，中国战舰出现在了美国的后院。

1143位面，阿根廷级航母

但突如其来的团圆夜战争，也导致世界范围内的军备竞赛开始了。英国启动了女王级航母的弹射化计划，德国、法国陆续开始建造新型航母。咸鱼似的俄罗斯也决心放下身段，推进与中国之间的合作，不仅订购了054R、052DR等一连串中式水面舰艇，更是向中国购买弹射器以建造东方级航母。

美国在建造埃斯珀级轻型航母、奥巴马级廉价型超级航母以增强武装的同时，也在收缩力量将更多的舰队舰队回缩至美国本土。诸多地区强国失去美国的压制之后，也开始谋求更加广泛的势力范围。

在美国战略收缩之时，心有不甘的美国，秉持着盎撒人一贯的搅屎棍作风，果断选择搅乱中东。在美国以及印度的支持下，中东劳工发动了一轮又一轮的阿拉伯之春，沙特、阿联酋等国石油产能大受影响。

随着美国驻军数量的快速减少，伊拉克等国的政权出现了重蹈阿富汗覆辙的迹象。失去美国的压制之后，ISIS等各类极端组织开始卷土重来。得益于美国撤军不撤装备的传统，大量极端组织鸟枪换炮且愈发猖狂。中东地区硝烟四起，恐怖袭击次数爆炸式增长。

为抢占美国撤离后留下的势力真空，印度喊出了印度洋是印度的洋的口号，土耳其也对叙利亚库尔德地区提出了领土主张。已经无力压制中东的美国，选择了放任自流。

而扰乱对手的发展，是让自己保持领先的重要手段之一。因此印度对中东混乱局势可谓是乐见其成，诸多关于环印度洋反恐的会议，由于印度的不配合甚至缺席，迟迟难以实施。

同样的由于美国的自顾不暇，伊朗受制裁力度大减，由于美国的衰落，很多美国主导的制裁，更是干脆沦为空文。伊朗恢复波斯荣光的机会近在眼前。

面对千载难逢的机会，伊朗在向中俄等国大力购买武器以增强军力的同时，也在世界范围内搜寻各种伊朗能够消化的武器与技术，从而推动伊朗军事工业的发展。

面对螺旋式上升的中东局势，原本仅仅是玩票式造航母的伊朗，为了维护自己的势力范围，在马赫达维号无人机航母下水的2024年，就启动了建造一艘能够搭载喷气式舰载机的，真正意义上的航空母舰的计划。

伊朗深知马赫达维号无人机航母，和正儿八经的航母之间的区别，比人和狗的区别都大。因此伊朗决心建造一艘真正意义上的航母之时，果断放下矜持，向中俄两国寻求技术支援。

对于中俄而言，设计航母并不是什么大问题，从两万吨的直升机航母，到10万吨的核动力超级航母，中俄两国都有现成/高度可行的计划案，伊朗如果不嫌弃的话，库兹涅佐夫级/山东级航母也不是不能卖二手。

但伊朗想成为一个有声有色的大国，就算不能和中国平起平坐，也得争取到接近于意大利或者法国的地位，而不是成为下一个韩国。因此心有猛虎的伊朗，并不打算购买现成的航空母舰，而是希望在中俄的技术支援下建造伊朗国产航母。

对于中俄航母设计团队而言，设计一款符合伊朗造船业发展现状的航空母舰，是一个相当有挑战性的工作。

伊朗造船海洋工业公司（ISOICO），拥有两座30万吨级、两座十万吨级干船坞。伊朗还曾向委内瑞拉出口4艘满载排水量11.3万吨的阿芙拉型油轮，也维修过载重吨高达32万吨的Dore号超级油轮。十万吨以下的集装箱船与油轮更是造了一大群。

正在修油轮的伊朗ISOICO造船厂

俄罗斯深受没有超大型船坞的困扰，伊朗却不头疼这个问题。伊朗手里订单比较多的时候，都能和美国民用造船业掰手腕。甚至于伊朗还打算搞国产的LNG船，由此可知伊朗的造船业发展水平真的算不上差。

伊朗造船海洋工业公司(ISOICO)给伊朗国航建造的集装箱船

但民用造船业是一回事，军用造船业是另一回事。伊朗军工造过排水量最大的水面舰艇也就是1500吨的贾马兰级护卫舰（改造的不算）。而印度在建造维克兰特号航母之前，还造过德里级驱逐舰。伊朗军用造船业的底蕴还不如印度。中俄对伊朗的造船业实在是不放心。

伊朗为委内瑞拉建造的11.3万吨级油轮

只不过不放心伊朗造船业的何止是中俄？想想造了6艘意外沉没三艘的贾马兰级护卫舰，伊朗海军也信不过伊朗造船业！伊朗也没有信心一步到位建造性能接近于维克兰特的4万吨级航母。

两万吨级轻型航母技术难度比较低，伊朗造船工业倒是能勉强支持。可是航母的难点远不只是航母本身。中俄没有成熟堪用的STOVL舰载机，伊朗就算能搞出轻型航母，也没有舰载机可用。因此伊朗航母至少也得是一款4万吨级STOBAR航母。

伊朗ISOICO造船厂建造的集装箱船

由此一来又绕回了伊朗造船业水平不足，无法满足4万吨级航母所需的问题上。只不过大国有大国的玩法，小国也有小国的操作。高端的搞不来，那就从低端的搞起。

以1069型集装箱船为基础的10200型直升机航母

鉴于伊朗的民用造船业的水平还行，中俄萌生了参考二战时的改造航母，设计一款以集装箱货船为基础的廉价型的航母的想法。然而先天不足，导致集装箱船就算是特地加强了舰体结构，也无法负担20吨级舰载机的起降所需，性能比较有限。

即便如此，集装箱船改的航空母舰，也已经是伊朗造船业所能负担的最强方案了。伊朗想拥有更强的航母，要么从学习中国的发展道路，从建造专用船坞开始，要么直接买中俄的货架产品。

2025年上半年，中俄联合提出，如果伊朗坚持国产的话，伊朗应当考虑建造一款以六万吨级集装箱船为基础的改造航母，或者干脆向中俄订购一款四万吨级纯血航母。

中俄万万没想到，号称中东小印度的伊朗还挺务实。伊朗表示伊朗能接受该方案，且伊朗计划引进双垂尾的超级猎鹰，以及舰载版的YAK-130作为伊朗航母的舰载机。

ISOICO造船厂建造的民用大型船只正在下水

只不过伊朗在满口答应中俄方案的同时，也提出伊朗的条件。伊朗希望中俄能够出面斡旋，帮助伊朗从巴西购买AMX攻击机生产线，并联合组建设计团队，以AMX攻击机为基础设计一款单发舰载攻击机。

AMX攻击机首飞于80年代，在当年是一款性能尚可的攻击机。意大利自用的AMX已经进入了退役流程，巴西虽保留有AMX攻击机的生产线线，停产也已近在眼前，能卖二手巴西求之不得。

况且1143位面的2025年，巴西向中国订购的巴西利亚号航母已经下水，砸锅卖铁买航母的巴西，国库空的能跑马。面对伊朗的求购，巴西自然没有拒绝的理由。但是为了避免夜长梦多，2025年才开始接触的巴西和伊朗，在2025年末就敲定了订单，第一批零件还没过春节呢就被巴西装上了船。

2026年时，一些巴西人，以及一些意大利语很是地道的埃塞俄比亚人，就出现在了伊朗伊斯法罕……

2025年6月，在中俄出面斡旋AMX攻击机相关事宜之时，中俄伊三国也形成了共识，并组建了俄罗斯为主导，伊朗打下手的设计团队，推进着伊朗航母的设计。

航速较高的6000箱级的集装箱船，长255米左右，宽37米左右，满载排水量约六万吨。舰体长宽与4万吨级航母接近。因此中俄两国决定以六万吨级集装箱船为基础，设计伊朗国产航母。

集装箱船是典型的高速船只，最大航速大于25节航速的集装箱船，可以说是比比皆是。为了鉴于伊朗资金比较紧张，贴心的中俄选择了沿用柴油机动力组。只不过为了提升动力组的抗损性，中俄没有选用集装箱船常用的单机单轴，而是选择了双轴双桨设计，不过烟囱得靠到右舷去，而不是杵在甲板正中央。

集装箱船的发动机位于舰尾部分，秉持效率第一，造价第二、性能第三的设计原则，大幅迁移烟囱明显得不偿失。因此伊朗航母拥有了美国航母同款的后置舰岛，后停机区相当狭小，前部停机区则堪称一马平川。

为保障机库高度以及舰员居住条件，伊朗集装箱航母并没有将飞行甲板设置在干舷高度上，而是设置了大幅高出原干舷的飞行甲板，集装箱船原有的船艏设计也被保留。由于飞行甲板高度高于同级别航母，集装箱船本身抗风浪能力也已够用。因此伊朗无人机航母并不需要使用封闭式舰艏，复古的开放式舰艏即可满足需求。

由于飞行甲板高度偏高，且舰艇整体结构强度有限，设置现代航母常用的大幅外飘，风险多少有点大。中国决定参考SAC-220的整体设计。应用第一代斜角甲板航母所用的小斜角、小外飘设计。

斜角甲板仅伸出左舷6米，舰载机起降干扰相当的严重，但斜角甲板该有的优点一个都不少，不用担心降落失败的舰载机一头扎进停机区。至于舰载机调度么，四万吨级航母总得有一些取舍不是么？戴高乐也这样，别要求那么多了。

1:1电磁兼容模型，建造难度高，建设成本高，测试周期长。为了节约资金并降低设计难度，浪费一些空间又何妨。俄罗斯沉思再三之后，将库兹涅佐夫海军元帅时期的85型航母的舰岛设计，从故纸堆里掏了出来。

因此伊朗航母拥有了一个相当长但很简单的舰岛，主雷达则是萨汉德号同款的单面旋转相控阵。雷达虽然简单了点，但得益于电子技术的进步，雷达性能够用，调度轻型战斗机是没问题的。复古的长舰岛设计也不用担心电磁兼容问题。

只不过在航母概念设计大致成型之后，向来多学少说的伊朗设计人员也根据伊朗实际情况，提出希望伊朗航母能拥有类似于二战美国航母的开放式机库，从而让伊朗航母拥有机库热机能力。

中俄设计人员虽有些错愕，但还是对伊朗设计人员的建议表示了认同。喷气式战斗机的发动机会喷火，倘若在机库热机机库会成为烤箱。以螺旋桨发动机为动力的无人机，尾气还没很多民用车的浓。

机库热机设计虽有些复古，但也符合伊朗航母会大量搭载无人机的现实。所以设计人员再次修改设计，将机库从封闭式机库调整为前开放后封闭式机库。

贫弱的伊朗军工业，无法满足建造航母所需。因此伊朗国产航母名义上是国产航母，但国产化程度并不用高。

中国提供了弹射能力20吨的60米级电弹、以及舰载机助降和引导系统。俄罗斯则获得了铠甲弹炮合一防空系统，RBU-6000反潜深弹发射器、拦阻索以及甲板钢的订单。

此外中俄两国也趁机出清了一波卡28与卡31。临近退役的SU-25UTG也被伊朗用一群伊朗小摩托换走了。

2027年末，伊朗航母设计工作完成，预估价格折合30亿美元（很多资金由实物、矿物、石油、无人机、廉价导弹折抵），伊朗迅速同意。中俄伊三国进行了大量的利益交换后，伊朗航母正式开建。

2028年年末，伊朗正式宣布居鲁士大帝号的舰名；2030年伊朗居鲁士大帝号航母下水……

伊朗居鲁士大帝号航母，性能中庸但意义非常

居鲁士大帝号航母

舰长260米，飞行甲板宽37米，飞行甲板最大宽度55米；以两台集装箱船用低速柴油机为动力，最大航速25节；标准排水量5.2467万吨，满载排水量6.3万吨。

舰载武装：4套海铠甲弹炮合一防空系统、8门3联装14.5MM机枪、两套RBU-6000反潜深弹发射器。

舰载机：双垂尾的L-15、YAK-130、海淘的二手SU-25UTG、KA-28反潜机、KA-31预警直升机，以及伊朗国产的舰载版AMX攻击机，以及卡曼-22等伊朗国产无人机。

2035年后，舰载机联队精简为36架伊朗国产版AMX攻击机，和12架超级猎鹰。SU-25UTG被淘汰，无人机指挥机型AMX批量上舰。

居鲁士大帝号航母，对地反潜专精，争夺制空权能力不足

居鲁士大帝号航空母舰，其性能比较一般，最大的亮点为它是伊朗国产航母。由于舰艇结构强度的问题，并不具备运转重型战斗机的能力，甚至于航母本身性能都不如印度的维克兰特号航空母舰。

但是，不是所有国家的航母都是用来争夺制空权。世界范围内有能力用航母争夺制空权的国家，恐怕也就是美中印俄四国而已（排名有先后）伊朗自然不可能拥有，使用航母争夺制空权的资格。

而能够搭载大量无人机与攻击机的居鲁士大帝号，在反潜、对陆能力方面可谓一绝，甚至于要强过同级别的正统航母。

再加上，集装箱船油料来源广泛，使用成本低；柴油机成熟可靠，维护成本低；集装箱船配套极其成熟，维修成本低；这样一款拥有不错的对地反潜能力的低成本航母，伊朗对其性能还是很满意的。

在阿盟与抵抗之狐组成的联合反恐部队中，居鲁士大帝号一马当先，打击ISIS、俾路支BLA等极端组织，在维护中东地区整体稳定的过程，发挥了重要作用。

伊俄联合反恐作战中，居鲁士大帝号和远道而来的俄罗斯西方号航空母舰组成双航母编队，高强度放飞攻击机与无人机。在临时登舰的空警600的指挥下，AMX与苏75并肩作战，指挥无人机群，助力叙利亚与伊拉克等深受恐怖组织困扰的国家恢复秩序，阿拉伯国家艰难的走上了重建的道路。

然而，渴望在中东扩展势力范围的国家不仅仅是伊朗，随着土耳其以打击库尔德武装为由，大规模增兵叙利亚之后，中东的政局变的更加的风云莫测……

不愿透露姓名的涅瓦：如果当年的斯大林有伊朗这么好说话，该多好啊。

可行性分析：

1、用集装箱船改航母的原因：印度用惨痛的实践展示了眼高手低的后果，伊朗的造船工业难以支撑当代4万吨级航母所需，但上世纪40年代的航母呢？1940年代的航母，伊朗的造船工业总能承担的起了吧？

2、居鲁士大帝级航母航空作业能力设定：埃塞克斯级航母CV-36安提坦号，虽是美国海军第一艘拥有斜角甲板的航空母舰，但飞行甲板没有掀掉重铺，也没有增设封闭式舰艏。因此安提坦号号航母整体上仍旧是一款40年代技术水平的航母。伊朗造船业造这个应该问题不大。

安提坦号航空母舰，拥有运转最大起飞重量12.56吨的F-3D战斗机、以及最大起飞重量11.9吨的S-2反潜机的能力，运转12吨级的AMX攻击机以及L-15超音速战斗教练型自然也没问题的。考虑技术迭代音速，性能对标安提坦的伊朗航母，临时运转空警-600应该问题不大。

3、集装箱船数据蓝本：现代派拉蒙 -IMO 9625542。该船长255米，宽37.4米，排水量52467吨，满载排水量63010吨。

4、伊朗版AMX攻击机的可行性：首先、伊朗空军还有一筐F-5战斗机，这些老飞机急需换代，并且伊朗的反恐需求量非常的庞大，因此伊朗需要一款速度尚可的，能够快速反应的攻击机。

其次、AMX是一款70年代技术的攻击机，整体技术不算先进。2020年代的伊朗，消化AMX攻击机的技术，并设计一款伊朗版AMX，不存在不可逾越的技术问题，无非就是发动机得靠买而已。

再次、AMX的斯贝RB.168MK.807型涡扇发动机，最大推力4.9吨。而无加力的RD-33发动机，最大推力为5吨。再加上L-15是敞开卖的，单买L-15的无源相控阵，应该也不是什么问题。整合而来的攻击机，性能应该还可以。

5、AMX舰载机可行性：单发舰载机上舰的案例在当代很少，但在50至80年代的案例有一筐，因此单发舰载机上舰并不是不可接受的问题，无非是战损率高一点而已，但都是攻击机了，还怕战损率？

6、弹炮合一防空系统的尺寸并不小，需要穿透两层甲板才能安装。而不算弹药库的话，MK-12式双管127MM舰炮也才穿透一层甲板……所以想塞卡什坦得找塞76炮甚至一百炮的位置。

埃塞克斯级航母固然只能塞4座双联127，但铠甲这玩意在舰岛前后塞4套，是不是有离谱？因此只能塞在舰艏舰艉了。

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