二战法国最强重巡洋舰，可惜是自沉的结局

历史上法国海军很强，直到19世纪末都一直是世界第二的存在，不过到20世纪初被新兴的工业强国——德国和美国超越。一战时期法国海军都比较尴尬，存在感不强。到了二战，更是一个悲剧，法国舰队被迫在土伦军港自沉。不过话虽如此，法国在海军技术上其实并不差，只是海军表现太糟糕。今天给大家介绍二战时期法国海军的一型重巡洋舰，当时是法国海军最强大的重巡洋舰，只可惜没有发挥价值的机会，甚至最后不得不自沉。

这型重巡洋舰就是“阿尔及利亚”级重巡，是法国最后一级条约型重巡洋舰。不过由于预算不足，只建造了一艘。其命名也不同于以往的法国条约型重巡洋舰，以法国殖民地命名。历史上，阿尔及利亚曾是法国殖民地，直到1962年才独立。

该型舰的研制背景简单说一下。1922年12月，美英日法意五国签订了著名的《华盛顿海军条约》。条约规定美、英、日、法、意五国海军的主力舰（战列舰和战列巡洋舰）总吨位比例为5.25:5.25:3.15:1.75:1.75，此外还规定了缔约国航空母舰总吨位、标准排水量、火炮口径。从条约也可以看出，法国已经由昔日的海军大国沦落为二流海军国家！碍于条约限制，各国均不能开工建造新型战列舰。为了满足海军的作战需求，签约国纷纷把目光投向了造价低廉且不受总吨位限制的“条约型重巡洋舰”。法国自然也倾力打造自己的重巡舰队。英法和解后，法国在海上的潜在对手主要是意大利。德国由于一战战败，其海军规模受到严格限制，在上世纪20年代对法国海军没有任何威胁。

因此法国建造舰船时紧盯意大利海军，当时意大利海军舰船的特点是重视火力与速度，所以法国早期条约型重巡洋舰也比较重视火力与速度，例如“迪凯斯纳”级重巡就安装了8门203毫米主炮并拥有34节的高航速。当然这些重巡的缺点也很明显，就是装甲防护较弱，抗打击能力不行，都难以抵御轻型巡洋舰155毫米/152毫米主炮的攻击。

上世纪20年代末意大利海军开始建造“扎拉”级重巡洋舰，该级舰侧重于防护，一改之前重火力与速度的特点。意大利海军设计“扎拉”级重巡洋舰的目的是将其当“次级主力舰”使用，弥补自身战列舰的不足。法国海军得知消息后，也启动了自己的新型重巡建造计划，这就是“阿尔及利亚”级。法国人要求“阿尔及利亚”级能在15000~20000米的交战距离防御155毫米舰炮的攻击，这使得“阿尔及利亚”号重点部位均覆盖了80~110毫米的装甲，令它成为了当时法国海军中防护能力最强的重巡洋舰。

“阿尔及利亚”级重巡洋舰主要性能：舰长186.2米，宽20米，吃水7.5米，主炮塔正面装甲厚100毫米，指挥塔装甲厚100毫米，舷侧装甲带厚110毫米，甲板装甲厚80毫米，标准排水量10000吨，满载排水量13500吨，舰员编制746人。动力为4台蒸汽轮机，84000马力，4轴，航速31节。配备8门203毫米/50倍径主炮，4座双联装，各有两座主炮塔在舰首舰尾背负布置。12门100毫米/45倍径副炮，6座双联装。另有4门37毫米高射炮，单装；16挺13.2毫米机枪，4座四联装。3座550毫米双联鱼雷发射管。并可搭载2架水上飞机。

“阿尔及利亚”级在综合装甲防护虽然不如意大利的“扎拉”级，但水下防护出色。“阿尔及利亚”级有着完整的水下防护系统，由水密舱和油箱组合起来的主力舰式的鱼雷防护系统可以抵御300千克战斗部的鱼雷袭击。为了降低穿甲弹造成的进水，“阿尔及利亚”级的船底也由主装甲带组成，提供了1米高的可进水空间，舰体内还有2.2米宽的油舱，油舱上方又是一个1米高的可进水空间，综合起来“阿尔及利亚”级中部有一个吃水4.2米的巨大水密舱，这在万吨级舰体上是非常惊人的。

可惜“阿尔及利亚”级重巡洋舰只建造了一艘，即“阿尔及利亚”号，刚服役时为第一巡洋舰支队的旗舰，主要任务是巡逻地中海海域、维护海上安全。第二次世界大战爆发后，“阿尔及利亚”号变更为第三巡洋舰支队的旗舰。1940年4月，“阿尔及利亚”号承担了一项特殊任务，护送国库黄金前往加拿大。

二战初期由于德军实施“闪电战”，推进速度太快，措不及防的法国陆军一败涂地。法国最终于1940年6月投降，“阿尔及利亚”号按照停战协议，被迫驶入港口停泊，等待战局的变化。到1942年11月27日，为了避免落入德国之手，“阿尔及利亚”号在土伦港做出了一个悲壮的决定——自沉。