北京
中国航空新闻网讯：据美国《航空周刊》8月22日报道，美国联邦航空管理局（FAA）近期发布针对普惠PW1500与PW1900发动机部件的检查草案，这是监管机构和制造商为降低粉末金属污染风险而实施的最新措施。
这份于8月19日发布的草案，特别针对PW1500（装配于空客A220机型）和PW1900（为巴航工业E-Jet E2系列提供动力）的高压压缩机（HPC）第七级轴向转子进行检查。此次检查对大多数机队而言是非紧急事项，其将PW1500与PW1900的特定部件检查纳入了更广泛的检查清单中。
今年早些时候，普惠就已在发送给运营商的服务公告中提到这些轴向转子的问题。根据检查要求，当发动机运行至10000个循环时，需进行特别检查，而当前仅有约10架受影响的飞机（全部为A220）达到了这一阈值。任务草案称，循环次数达到或超过10,000次的发动机需要在100个循环周期内进行检查。
与其他受寿命限制的关键部件一样，受影响的转子可能含有在制造过程中引入的污染金属粉末。去年夏季，普惠公布其检查计划，并于去年9月正式启动，该计划要求对超过3000个部件进行特殊的倾斜超声波检查，并缩短这些部件使用寿命。这一举措导致数百次非计划的维修，并引发备件短缺。
为尽量减少飞机停飞时间，普惠增加了维修、大修和翻修（MRO）的产能，并加快了部件生产。全球范围内因检查而停飞的飞机数量在5月达到600多架的高峰，随后略有下降，但随着发动机完成检修重返服务，情况正在逐步改善。目前，发动机的检修周期约为300天，意味着自去年9月检查工作开始以来，大多数被拆除的发动机仍未恢复使用。
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