在美造车无法回国，除了贾跃亭还有一个人

如果把贾跃亭造车故事拍成电影，估计90分钟的时长根本装不下。

从2014年到2024年，贾老板的一举一动一直在互联网上流传，他那 “为梦想窒息”的故事早就被世人所知。

然而贾老板10年造车总共才交付了12台FF91，但这一却一点不耽误贾老板的“个人英雄主义表演”。要不然贾老板也不敢自称为“独一无二的中美汽车桥梁”。

其实在2017年飞到美国后一去不回的，可不仅仅只有贾跃亭一个。

今天要说的这位，在也在美国造车。而他的故事，其实跟贾老板还有神奇般相似。

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如今提起新能源，绝大多数人第一反应肯定是新能源电车。不过在21世纪之初，率先扛起中国新能源大旗的却是光伏产业——俗称太阳能发电。

中国光伏产业的壮大，首先要感谢德国人。

2000年德国率先颁布了《可再生能源法》——政府将对太阳能发电给予补贴，之后欧洲其他国家迅速跟进。

当这股光伏热从欧洲传导至中国的时候，中国光伏企业也先后步入高光时刻。

2000年，澳籍华人科学家施正荣成为无锡市政府的座上宾，有了无锡上上下下的支持，尚德太阳能正式成立。

尚德的第一条10兆瓦生产线在2002年正式投产，产能相当于此前四年中国太阳能电池产量的总和。

仅用了3年时间，尚德就登陆了美国纽交所，董事长兼CEO施正荣更荣膺中国首富。

在这之后，一批中国的光伏企业纷纷勇闯美利坚。创始人一边敲钟，一边坐看身家财富倍增。而其中最闪耀的，非彭小峰莫属。

2007年32岁的彭小峰成为中国新能源首富，而他进入光伏产业才刚刚2年时间。

比起那些光伏业的前辈，他实在年轻得不像话。

常州天合的高纪凡大他10岁，无锡尚德的施正荣大他一轮，保力英利的苗连生更大他19岁。

不过彭小峰狠就狠在抓机会的能力特别强，而老天爷在那几年也恰恰眷顾了他。

1998年，23岁的彭小峰从江西来到苏州创业，靠着之前攒下的人脉和自己的外语优势，他创办的柳新实业在外贸劳保用品上做得风生水起。

赶上2002年欧洲国家酝酿修改交通法规，反光背心被列为汽车随车标准配。彭小峰拿到消息后紧急调整产线加大生产，最后被他成功拿下了欧洲3成以上的市场。

柳新实业一跃成为亚洲最大的劳保产品生产商，年销售额更高达10亿元，这也让彭小峰有资本进行更大的挑战，而经常去欧洲的他也嗅到了光伏太阳能蕴藏的巨大商机。

经过一年多时间的准备，彭小峰正式进军光伏产业。

如果没有意外的话，苏州本应是他投资办厂的首选。

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从江西到苏州打拼多年，苏州北的相城算得上彭小峰的福地。

现在进军光伏产业，隔壁无锡的尚德又是最好的成功案例，彭小峰完全可以在苏州复制出一个尚德。

不过江西新余却半路杀了出来，而彭小峰的赛维LDK最终落户新余高新工业园。

为了能拿下赛维LDK，新余地方政府不仅打出江西老俵的家乡牌，另外还不惜血本给出了大礼包。

彭小峰当时提了两个条件：一要求新余24小时供电；二要求新余市支持2亿元。拉项目心切的新余市政府是照单全收。

2005年赛维新余工厂打下了第一根桩，彭小峰请来高人掌舵，避开低端光伏组件，而以光伏硅片为切入点，向光伏产业链上游走。

第二年，赛维LDK硅片正式投产，当年就成为亚洲最大的多晶硅片生产商，连无锡尚德都在用赛维LDK的硅片。

第三年，赛维LDK就成为江西省第一家在美国上市的企业，彭小峰不仅一跃成为中国新能源首富，更与许家印、荣智健一道并列《胡润中国富豪榜》第六。

一年上一个新台阶，赛维LDK就是蒸蒸日上的中国光伏产业的一个缩影。

彭小峰看准时机，他要在开建地球上最大的多晶硅工厂：投资120亿元，规划产能1.5万吨！

彼时的他鲜衣怒马，压根没有意识到一场危机正在迫近。

首先来的是一场天灾。2008年年初，一场百年难遇的冰雪席卷了大半个中国，江西也是受灾最严重的省份之一。

复工复产成了那个春天的主旋律，而江西省最大的动静就来自彭小峰的赛维LDK。

在距离赛维LDK江西新余总部数公里外的马洪镇，赛维马洪硅料厂正式开工。

彭小峰雄心勃勃，他要把赛维快速打造成为全球最大的多晶硅企业。

作为全球第一个单体万吨级高纯硅项目，彭小峰要求把三年工期工程压缩到一年完成，为此他不惜花高价请来了世界500强的工程承建商美国Fluor（福陆）公司。

彭小峰也其实已经感受到了行业的压力和变化。2008年金融危机之后，欧洲国家纷纷取消太阳能补贴，多晶硅订单锐减，价格自然不再坚挺。

彭小峰之所以着急投产，就是要跟市场抢时间。可是直到2009年9月5日，第一炉多晶硅才生产出来。

这个时间，比彭小峰最初估计的晚了1年，而此时，全球多晶硅的价格正快速进入下跌通道。

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待到马洪项目完工时，硅料价格已跌去近九成，不过彭小峰却不信邪，仍然继续加码。2011年，赛维又宣布在内蒙古呼和浩特建设6万吨的高纯硅料项目。

彭小峰始终坚信 “太阳能行业的需求远远大于产能，不是一点，是无限的大”。

但事实上赛维的包袱越来越重，到2011年第三季度，赛维已经负债27.47亿美元，负债率高达227%。

祸不单行，2011年美国率先掀起对中国光伏企业的“双反”调查。

2012年5月17日，美国商务部公布反倾销初裁决定，保定英利、无锡尚德、常州天合光能分别被征收31.18%、31.22%、31.14%的反倾销税，未应诉中国光伏企业的税率高达249.96%。随后，欧盟也发布了对中国光伏企业的“双反”调查。

中国光伏产业在2012年迎来了至暗时刻，投资高达120亿的马洪硅料厂被迫停产，江西赛维最终难逃破产重整的命运。

不过这一切似乎都跟彭小峰无关了，2014年8月30日，彭小峰已然辞去赛维LDK董事长一职。

当新余政府还在处理赛维留下的的烂摊子时，彭小峰却带着SPI绿能宝上演“王者归来”。这一次，帮着他站台的还有许家印、史玉柱等一众大佬。

SPI公司原是美国本土一家光伏企业，2011年被赛维收购后，用于拓展北美市场。

赛维破产重整之后，SPI就成了彭小峰逆风翻盘的筹码。正值国内兴起分布式光伏与互联网金融两个热点，彭小峰敏锐的抓住了这两股热潮，推出了以光伏电站为标的的理财产品，也就是SPI绿能宝。

互联网金融的神奇就在于，让每一个参与其中的人都能感觉到自己肯定能挣到钱。

对于投资者来说，只要在绿能宝的官网购买太阳能电板并签署委托租赁协议，就能够按月获得租金收益，年化回报收益率高达10%。

而投资者收益则来源于绿能宝将太阳能发电板租赁给电站后获得的电费和政府补贴。

有彭小峰的盛名在外，很少有人担心投资的风险，而那些一开始抱着试试看心态的投资人在如期收到兑付的收益后，更加相信彭小峰所谓的互联网光伏项目。

更多的资金进入了绿能宝的资金池，绿能宝卖的如火如荼，甚至还直接带动了SPI在2016年成功转板纳斯达克。

彭小峰的第三次创业算得上成功，至少他赢得了美国资本市场的认可。

可谁都没有想到，2017年4月，绿能宝的投资者突然收到通知——理财兑付逾期了。遍布全国的一万多名投资者这才意识到自己被骗了。

当投资人准备找到绿能宝公司找彭小峰还钱时，彭小峰却再也没有踪迹。

三个月后，当苏州警方根据群众举报要对彭小峰立案侦查时，收到风声的彭小峰早就逃到了美国。

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现在，让我们暂时把注意力从彭小峰身上收回。

回到文章开头，为什么要说贾跃亭和彭小峰非常相似，因为这两个压根没有交集的人，却在相同的时间走出了非常一致的人生曲线。

山西人贾跃亭和江西人彭小峰家庭都是农民出身，靠着山西联通的通信大单，贾老板挖到了第一桶金，然后在2004年成立了乐视，而彭小峰在第二年成立了赛维LDK。

一个视频网站，一个光伏硅片，同样都是当时的热门行业。

除了乐视之外，贾跃亭西伯尔科技2007年在新加坡成功上市，同一年彭小峰在纽交所敲钟登顶新能源首富。

2010年乐视网上市之后，围绕视频网站贾老板先后搞起了乐视超级电视、乐视手机、乐视汽车，但这些烧钱的业务并没有带来贾老板期望的中的“生态化反”。

这一点又像极了砸120亿建厂却亏得一塌糊涂的彭小峰。最终两个人都在国内呆不下去，不约而同来到了美国。

到了美国之后的贾跃亭,着手推动FF首款车型FF91的量产。美国人把这个在中国欠下巨额债务的老赖当成了座上宾。

毕竟他能给当地带去投资和就业。

而2018年就上了“红色通缉令”的彭小峰，压根就没有销声匿迹，反而在亚美利加土地上继续着他的光伏事业。

彭小峰的足迹遍布全美，SPI Energy现在已经成为美国第二大光伏组件制造商。而他的野心还不仅仅是光伏，他跟贾跃亭一样，也盯上了造车。

就在2020年底，SPI Energy以1700万美元的股票加现金买下了有着20多年历史的美国凤凰汽车。

凤凰汽车号称美国最大的商用电动汽车公司，2022年6月8日，凤凰汽车还在纳斯达克上市，算起来这应该是了彭小峰的第三家上市公司。

就在不久前，凤凰汽车还收购了Proterra——有着“大巴中的特斯拉”美称的电动巴士。

听起来似乎很厉害，可是只要稍微一了解，就会发现其中猫腻。

凤凰汽车成立至今却仅售出104辆汽车，且至今尚未实现盈利，而Proterra更是因为破产才不能不卖给了彭小峰。

这一点又跟贾跃亭的“等米下锅”的造车事业无比相似。两个美国造车的中国企业家，算的上是“难兄难弟”。

结尾

贾跃亭造车还债，为了是能早日回国，为此他还愿意尝试直播带货。但对于彭小峰而言，他可不见得想回国。

在美国他还算得上有头有脸的企业家，一旦回到中国，身为 “红通”人员，就只有定罪伏法的这一条路。

回国，下辈子吧。