湖南
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
万万没想到，浓眉大眼的华为车系，
也会有被强敌针对的时候，
不信你看，现在腾势Z9GT上市，
5米18车长+3电机四驱+后轮转向+双腔空气悬架，再加近1000匹马力，
麋鹿测试最高成绩93.6km/h，还破了20年的世界纪录，
更绝的是，它还能无人驾驶麋鹿测试，
不是说好了比亚迪智驾不行吗，好了，这下智驾也不能喷了。
就这一堆配置和成绩下来，纯电高配只卖38.98万，
看到这价格，我有个腹黑的想法，
比亚迪你这不就是让享界S9先上市，再断人后路吗，
同样的享界S9纯电低配是5米16车长+单电机后驱+313匹马力+空气悬架，
但没有后轮转向，而且价格还比腾势Z9GT贵1万，
比亚迪这回也是手段高明，一次发布了腾势Z9和Z9GT两款车，双车策略，
一个主打家用车，一个主打高性能猎装车，
现在很多对享界S9摇摆不定的车主，
估计要被Z9GT猎装车抢走，特别是年轻的车主。
而且我劝各位，等享界S9增程版的别急，
腾势Z9和GT版的插混车型起售价只要33.98万起，
配置虽然还没公布，但我估计和纯电版比不会难看，
这位意味着啥？享界S9增程版定价会很难，
高了大家都用脚投票，买腾势去了，
而且我之前说过，享界S9增程版大概会用北汽BJ60增程版的1.5发动机，
腾势Z9插混用的是2.0T发动机，
享界S9虽然有华为智驾ADS3.0做护城河，
但价格才是买车的决定性因素，
所以，我如果手握35万买车，
会等等享界S9增程版价格，看能不能来到33.98万起。
但是啊，最难过的估计还是极氪001FR版本，
同样的猎装车，腾势Z9GT的966匹马力和极氪001FR的1296马力，
差距也不是特别大，关键是极氪001FR卖76.9万，
足足是腾势Z9GT的两倍，这回真成半价平替了。
这下极氪估计要急了，这不是“我跟你玩高端，你跟我玩性价比”吗？
要不我总说，买新能源，一定要做个等等党呢。
好了，买车听我说，不做冤大头。
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