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铃木今天发布了GSX-8R、V-Strom 800(也称为DL800)，两款车型上市售价都是99800元，在国内众多车型都在降价促销时，铃木这边推出的新车仍是十分坚挺。
新款GSX-8R深得小弟250R的精髓(doge)，这舒适的骑行三角一看就知道是自家人。外观设计依然很铃木，堆栈式的LED大灯、铃木刀式的导流罩线条等等。新车的到来算是给小小小R进阶提供了一个铃木式的选择。
铃木V-Strom 800是作为已经在国内上市的DE款的一个补充，新车的减震降级、轮毂变小、座高降低以及轴距也缩短了；虽然设定没那么野了，但价格也便宜了2万块(DE版售价：11.98万元)。
铃木新款GSX-8R、V-strom 800都是基于新一代的766cc双缸平台开发，新引擎采用270°曲轴设计，同时还有自家的双平衡轴系统来降低并列双缸引擎的震动；最大功率为61kW@8500rpm、最大扭矩为78N·m@6800rpm。
两款新车的油耗都在4.3L左右，DL800的20L油箱预计能提供400多公里的续航，而GSX-8R的14L油箱则是能够跑300km。
铃木GSX-8R、V-Strom 800这价格一出，都有车友觉得本田CB750 Hornet、XL750 Transalp有性价比起来了。这时就有人要说了，铃木800系列是日本生产的，引进成本高卖得贵也合情合理；但可能很多人都忘了本田750系列也是日产的~
或许有车友还记得，铃木之前有着“骑不坏”的称号，而铃木此前引进的650、1050等中大排量车型在车友间的口碑都还挺不错，骑过的车友都说好；不过铃木这个定价策略能让很多车友望而却步，希望铃木也能针对国内市场做出更灵活的调整~
你觉得铃木新上市的GSX-8R、V-STROM 800怎样呢？
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