助卡友返乡开拓新业务！北京重卡成20年老司机“心头好”

【第一商用车网 原创】

在物流行业，快递运输一直被称为“皇冠（参数丨图片）上的明珠”，但高回报的同时，对时效也有着超高的要求，车辆还必须兼顾安全与品质。那么，快递司机在选车时会有怎样的衡量标准，又会重点关注哪些方面呢？

带着这些问题，近日，第一商用车网采访了郑州卡友李保华，作为一名拥有20年驾龄的“老司机”，他早已练就“慧眼识车”的本领，并逐渐总结出一套属于自己的选车标准和开车哲学。接下来，就和小编一起走进这位“老司机”的世界。

开拓新业务 北京重卡在底气就在

今年3月份，李保华正式与北京重卡结缘，购买了追梦系列530马力的LNG自动挡车型。如今，四个月时间过去，这辆车已经行驶6万多公里，并为李保华开拓新业务、新线路立下了汗马功劳。

前些年，李保华一直在珠三角地区从事干线快递运输行业。今年初，他决定回到老家河南发展，并拓展了郑州到兰州的新业务。同时，为了保证盈利，更换一辆好车就显得尤其重要。而这次换车，他为何没有选择以前开过的重卡品牌，转而购买了从没接触过的北京重卡呢？

“我在网上看到北京重卡的资料，有大厂品质，数字工厂制造系列科技基因也去店里试驾体验过，感觉很不错，无论各项配置还是豪华感都能看出厂家的用心。”李保华说。

尽管当初多少带着“赌一赌”的心态，但北京重卡的性能表现却让李保华在开拓新业务的过程中乘风破浪。目前来看，他“赌”赢了，北京重卡也给了他足够的底气，让他在返乡后有了稳定的收益。

“天下武功，唯快不破。”既然选择了快递行业，“快”就成了行业最基本也是最高的要求。郑州到兰州有1200公里的距离，李保华一般20个小时左右就能到达，最慢也不超过22小时。他说，我们跟客户签了合同，在没有突发状况的情况下，24小时内必须从郑州送达兰州。通常情况下，他会提前3个小时到达，让客户看到他的诚信和诚意，也看到北京重卡快捷高效的实力。

“这辆车买回来没出过任何问题，无论什么地形、也不管什么天气都没掉过链子。目前，车辆行驶了6万公里，还和新车一样。尤其爬坡的时候，自动挡车型很大程度上减轻了手和脚压力，再加上有着EBI智能制动系统加持，液力缓速器的辅助，下长坡时不再手忙脚乱，舒适性和安全性有了较大地改善。”除了20个小时从郑州到达兰州的高效率外，北京重卡质量可靠，给予李保华的底气还在于车辆的高配置和高性能表现上。

配置丰富 开北京重卡已成为一种“享受”

尽管只使用了四个月时间，但谈到北京重卡的配置和运营表现，李保华却如数家珍。

首先，是车辆的智能化高端配置。李保华说，买车前他做过对比，在同级别车型中北京重卡的配置是最丰富、最高的。如自动挡、定速巡航、电动加热后视镜等。“这些配置是我以前不敢想的，现在开卡车都能用上了。”

其次，让李保华惊喜的是360全景影像和定速巡航。在他看来，这两个配置的实用性很强，不仅能有效减少视野盲区，还能减轻驾驶过程中的疲劳，连开几个小时都不觉得累。

再次，北京重卡还配有多项可调节的气囊减震座椅，以及宽大的卧铺、宽敞的内部空间和储物空间，这都给李保华营造了舒适的驾乘和休息环境。

“跟以前开的车相比，北京重卡的卧铺宽度达1米，床垫的软硬度也非常合适，怎么翻身都没问题且整体厚实耐用。而且，驾驶室的密封和静音效果不错，碰到下雨天在车内休息也不会感觉吵。”李保华感慨道，他是万万没想到，现在跑车还能成为一种享受。

各方面表现优秀 已推荐8位同行购买

对于卡友们最关注的，车辆在运营中的气耗表现，李保华也感到很是欣慰。他从郑州到兰州单程1200公里，由于大部分是山路，坡道较多，需要频繁地踩油门和刹车。他说，即便这种路况，北京重卡的百公里气耗也就不到31公斤，毕竟路况特殊；而且以前他开油车走这段路，百公里油耗最低也要32-33升以上，天然气车有这样的表现已经领先市面上绝大多数品牌了。

在动力性能表现上，使用四个月下来，李保华认为，北京重卡很不错，尤其是福田康明斯大马力发动机与采埃孚自动挡变速箱的数智动力组合，开起来有劲又顺滑。“动力匹配与车辆调校上，我认为北京重卡是近乎‘完美’的。市面上有些车辆虽然配置也高，但开起来并没有多好，这辆车感觉各方面都合适，肯定是厂家采用成熟动力体系，经过多次调校后的结果。”

正是由于北京重卡各方面的优秀表现，让李保华成为了忠实粉丝，并自发地为其宣传推广。他告诉小编，他时常将北京重卡的优异表现介绍给身边卡友，其中有8位同行在他的推荐下，已经成为了北京重卡的车主。

编后语

作为一名20年驾龄“老司机”，勇于尝试新品牌本身就不是一件简单的事，李保华还将良好的车辆使用体验介绍给身边同行，可见他对行业的热爱依旧不减。同时，北京重卡也不负所望，成为他继续前进的勇气和信心。