瑞孚恒标邢波：小众赛道如何跑出“大”生意？

8月16日-19日，2024润滑技术大会在黄海碧波之畔的璀璨明珠——青岛盛大开幕。本次大会由中国内燃机学会主办，汇聚全球智慧，共绘“减磨增效，绿色发展”宏伟蓝图。

会议期间，汽车总站网对瑞孚恒标能源公司总经理邢波进行了专访，深入了解法规基准燃料对中国汽车行业的重要性。

作为国内首家法规基准燃料研发生产企业，经过数年实践，瑞孚恒标已经摸索出针对这条“小众赛道”的一整套方案，可以有效帮助国内车企进行海外车型开发阶段适应性的测试和后期车辆问题解决，实现车用燃料向上和向下的双向兼容，在全球大市场中更加游刃有余。

以下为专访内容：

汽车总站网：邢总您好，请您先介绍一下贵公司的情况和核心业务。

邢波：瑞孚恒标能源公司由亚洲清洁能源协会发起，新加坡标准服务集团内合资组建是国内较早的一家专业从事法规基准燃料研发、生产和销售的高新技术企业。

十年前，我在亚洲清洁能源协会工作，当时协会发现中国基准燃油属于一片空白，严重影响了中国汽车排放管理，于是成立了瑞孚恒标。

我们现在主要的产品有发动机实验基准燃料、定制燃料、高性能燃料，主要客户群体就是国内的各大的汽车检测机构，主机厂、发动机厂这一类群体。

目前我们主要是帮助客户进行发动机的实验开发，整车的实验和开发，未来我们发展的方向是结合全球燃料多样性、可再生的发展趋势，推进这些燃料在国内的使用和推广。

此外，我们还配合润滑油协会，在润滑油方面制定符合国家标准的评价润滑油。为润滑油行业的质量评价体系提供了保障和支持。

汽车总站网：请您给我们科普科普基准燃料及其用途。

邢波：基准燃料也叫特种燃料，它的使用主要是帮助发动机企业或整车厂进行发动机的开发和排放测试，比如做国家排放法规实验用的燃料；还有销售到海外的发动机，前期要在国内进行开发，我们帮助企业生产燃料生产，就是按照定制指标开发符合销售地的燃油；

此外我们还向国内车企提供高性能赛车燃油，进一步带动国内赛车运动，促进行业消费升级。

赛车行业是汽车行业的排头兵，新技术新产品首先会在赛车上验证，之后再推广到一般产品民用上。

欧洲在世界越野比赛已经开始推广可再生燃料；F1赛车2026年将在全世界范围内推广使用可再生汽油。

也就是说，欧美把未来燃料通过赛车这个这项运动来向社会进行推广。所以我们的战略也是借由赛车燃料，以引发更多的这个可再生燃料在中国的推广和使用。

汽车总站网：请问贵公司在研发生产过程中遇到过什么瓶颈？您和团队是怎么实现突破的？

邢波：我们主要是帮助车企解决问题。比如说国内一些车型到了国外会水土不服，发生质量问题，实际上很多是当地的燃油产生的问题，那么我们会配合车企，派人到当地取得当地具有代表性的燃油，然后通过两个办法，或者送到当地的实验室出所有的指标结果，或者送到咱们国内检测，拿到检测指标后，我们尽可能的还原油品，提供给车企，让他们做事故分析或再开发。

也就是说，我们在当地先解决燃油的指标问题，再回国解决燃油生产的问题，提供给车企在开发阶段使用的燃油是一样的。

我们会跟车企制定一个比较严苛的燃油生产指标，指标范围犯越严，实际上生产难度就越大，我们要在更大的组分范围内选取不同的材料，

就像调鸡尾酒一样，我们要找到最合适的组分材料，模拟出燃料的特性。

所以从产品的研发前期，我们就投入了很大的工作，先确定产品的特性，然后又确定产品的物料成分，然后再进行开发。

汽车总站网：请问你们的工作难度大吗？

邢波：前期开发的困难会更大一点。后期比如说空燃比、碳氢氧比这些关于燃烧的一些指标要进行严控，要在有限的材料里头进行模拟海外的生产，其实难度都是很大的。

我们公司成立的时候，我们国家还处在国四阶段，经过10年中国从国四排放阶段发展到了国六，10年时间走完了欧洲30年路程，我们出海的车企因此需要适应欧亚拉非各地复杂工况。

因为各个国家各个阶段，可能分别处从国三到国六不同阶段，我们的工作就是模拟各种燃料的特性，模拟不同炼化条件生产出来的燃油的不同特性。

经过几年的实践，我们已经摸索出来一套方案，可以有效的帮助车企进行前期的产品开发和后期的问题解决，车企拿着我们的产品放到海外车型里做适应性的测试，实现车辆燃料向上和向下的双向兼容。

现在国内的产业现状，大量生产没问题，但小批量生产还需要解决成本等问题，相对而言我们的成本已经比以前要降低很多了。

汽车总站网：就中国汽车产业链而言，你们这算是一个很小的赛道吧？请问瑞孚恒标有考虑将来做大做强吗？

邢波：基准燃料的确是一个小赛道，而且始终是一个小的赛道，我们就是要在这个小赛道做精。

现在越来越多的人都发现了我们的价值，尤其车企和实验室已经不满足使用试售油去跑自己的实验，他们一定要精准地了解燃油的指标情况，然后才开展自己的实验进行产品开发。

我们成立初期，行业处于国四解读，现在咱们国家执行的国六排放法规。如何判定发动机和整车到底符不符合咱们国家的排放标准，是要用到基准燃料，而且基准燃料的指标要求已经写到了国家标准里头，所以我觉得我们的工作还是比较有意义的。

汽车总站网：最后，请您具体介绍一下贵公司的产品。

邢波：我们现在的产品主要分为发动机排放试验基准油、研发和行车试验用特种油、高性能燃油，可再生燃油。

发动机排放试验基准油：为各个汽车管检中心提供的主要燃料，配合车辆主机厂严控机动车尾气排放要求，助力国家碳中和目标。在新能源汽车大力发展的今天国家仍然在加强机动车尾气排放的管理，我们生产的排放试验基准油保证了相关实验的再现性和重复性。排放试验基准油具有指标严格，生产技术方案稳定、生产过程需要严格控制的特点。因此需要精细化调控的方案

可再生燃油：我们为中国青少年摩托车比赛特别开发了可再生赛车燃料，此燃料是用生物质甲醇乙醇为原料化工合成只有碳氢组成的满足高性能发动机燃烧需求的燃料，不再依靠化石燃料。整体的碳排放及有害物质减少以保证赛事的可持续性和健康性。

研发和行车试验特种油：帮助国内自主车企研发发动机，配合车企要求研发生产符合出口地的燃油指标的燃油，帮助车企打开国际市场的大门，保证车企发动地在当地环境的稳定性，树立起一个良好的品牌形象。同时节省车企的开发成本，提高开发效率。目前我国的燃油车在国际舞台上也在逐渐展露头角，但是由于各个地区的燃油指标不一致，也导致了我国车企在开发时遇到困难，我们的特种油就是获取国外燃油指标进项研发、仿真生产，

高性能燃油：随着国内大众对休闲和体育的关注越来越高，赛车竞技运动也走入了大家的视野，比较出名的环塔拉力赛、F1方程式赛车，摩托GP等世界赛事，还有各种越野赛、耐力赛、漂移赛、直线加速等赛事。赛车比赛的兴起不仅仅促进了地方旅游和体育竞技精神的发展还为汽车产业的产业链注入了新鲜血液，高性能的发动机在各类比赛中进行验证，减震、轮毂，车胎的质量水平也在比赛中提高。为此我司特别和欧洲合作开发生产保证提供高抗爆性、高动力的高性能燃油，助力我国赛车事业蓬勃发展。目前我们的高性能燃料已经是国家汽车漂移赛的指定供应商，并为中国汽车漂移车队供油，在国际赛事中取得了不错的成绩。