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# Delta Integrale Evo 2 #
Author / 酷乐汽车
德国权威汽车杂志《Sport Auto》以其在纽博格林北环赛道上测试各类高性能车型而闻名，这次他们将目光投向了一款经典车型 —— Lancia Delta Integrale Evo 2。
这款车型曾在世界拉力锦标赛中大放异彩，是Lancia历史上的重要里程碑。尽管与现代标准相比，这款车的速度并不算快，但它依然是一代车迷心中的传奇。
在这次测试中，驾驶员Christian Gebhardt以9分12秒58的成绩完成了一圈。
这一圈速虽然不是很快，但考虑到Evo 2的稀有性和收藏价值，Gebhardt并未过于激进。Evo 2是Delta Integrale系列中最为珍贵的版本，因此在测试中保持谨慎是可以理解的。
尽管如此，这款经典掀背钢炮在赛道上依然展现出了非凡的动态表现，尤其是在过弯和跃过路肩时，依然能感受到它当年的风采。
此次测试也让人清楚地看到了掀背钢炮车型在过去几十年间的发展。
几年前，Gebhardt曾驾驶现代i20 N在纽博格林北环跑出了8分33秒6的圈速，而今天的本田Civic Type R，更是刷新了7分57秒29的成绩。
即便考虑到Gebhardt在驾驶Lancia时并未全力以赴，这些数据仍显示出现代运动紧凑型车在速度和性能上的巨大进步。
Lancia Delta Integrale Evo 2简介
Lancia Delta Integrale Evo 2是该系列的终极版本，于1993年推出。该车搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率达到212马力。
Evo 2不仅是Lancia在WRC赛场上的最后一款冠军车型，也是该品牌在拉力赛历史上最具代表性的作品之一。1993年，Lancia退出了拉力赛场，而Evo 2的诞生标志着一个辉煌时代的终结。
这款车的设计充分体现了Lancia在技术和性能上的卓越追求。Evo 2相比前代车型在空气动力学、悬挂系统以及动力输出上都进行了优化，使其在公路和赛道上均能表现出色。
作为Lancia Delta Integrale系列的谢幕之作，Evo 2不仅继承了前几代车型的所有优点，还在此基础上进行了进一步的提升，是众多车迷心目中的经典之作。
总的来说，Lancia Delta Integrale Evo 2不仅是一款经典的掀背钢炮车型，更是Lancia品牌历史上一座不朽的丰碑。即使在现代技术不断进步的今天，这款车仍然以其独特的魅力和卓越的性能，在汽车历史中占据着重要地位。
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