菜腿听劝一步到位，一键点亮我的迈极炫智能车灯套装

骑行热带动的不仅仅是单车销量，一大堆配件厂商的加入让这项运动变得更加专业、安全、数据化。对于消费者而言，有些品类确实可以一步到位，尤其是安全性方面的选品。作为每周不低于四次骑行的夜骑爱好者而言，配件优先级第二位就一定是行车灯。看了不少型号，发现“不够亮，换！”、“不聚集，再换！”这两种呼声很高，如此一项确实值得一步到位。

看过不少大Pro们的配件清单，发现基本都会选择1000流明以上的产品，亮度续航双保障才是王道。我手上有一辆大行折叠，结合自己的需求，想要一整套行车道，需求也比较明确：正向吊装、带支架、前后亮度都要够高、续航够长、材质最好金属。选了一圈就入手了迈极炫RN系列的RN1500S RN1500S+SEEMEE50 V2.0套装。套装基本贴合我的全部需求，并且前灯可快拆不影响折叠。更有趣的是作为套装，其具备联动功能，这非常契合城市/乡间多场景的需求。

首先是产品设计是我非常看重的一点，尤其是价格差异较大的行车灯产品。市面上低端基本采用塑料材质，而迈极炫RN1500S采用一体成型金属机身，表面磨砂工艺细腻顺滑，手感机甲。金属不仅提供了优秀的质感，同时也能兼顾散热好，并能达到IPX7级别防水。

SEEMEE50 V2.0相比上一代版本，加量不加价，加入FTR多灯互联控制系统，即便是单独购买也不错。硕大的高透光学导光条十分瞩目，免工具硅胶绑带安装，快捷好用，其也具备IPX6级防水等级。

最后一个双键遥控器也是相同的免工具安装，有了遥控加持，让自行车前后灯真正实现了一体化，让套装不单单是捆绑销售而已。

相比尾灯和遥控的免工具安装，套装中额外提供了给予RN1500S吊装的延展支架，通过三种垫圈（28mm/32mm/35mm）可以很好的固定在车把上。支架折角刚好正置前灯，延长杆上方自带码表兼容接口，下方自带金属GoPro兼容口，通过与安装支架相同的3mm内六角扳手即可快速切换用户想要的吊装设备。

原本我以为这么小的遥控可能换电池比较麻烦，没想到三台设备均为Type-C充电。RN1500S内置5000mAh，支持1500流明、18瓦快充、1.5小时可充满、并且可对外放电（作为充电宝应急）。在200~3000流明的前灯产品中，其实RN1500S这种5000mAh+1500lm是比较合理（一步到位）的搭配。以我个人实际使用环境而言，6成高亮度/夜间闪（夜间骑行道）+4成低亮度（城市高亮环境），差不多可以做到一周一充的表现。相比而言，SEEMEE50 V2.0尾灯（430mAh、峰值50流明）虽然有许多模式，但我基本以夜间闪烁模式为主，其可以达到7小时的综合续航，刚好与前灯同时充一轮。

有趣的是套装三个部件均在实体按键中加入电量提示功能，夜骑出行只要不是红灯常亮（低于20%）都可以即可出发。

P.S.初次开机记得长按3秒解锁，解除防误触模式。

RN1500S从金属外壳、到正面防眩目都可以看出其对于光线引导下了功夫。自行车前灯相比普通照明设备，讲究同等流明下更出色的光束聚集性和光斑路径。通过对比其实可以发现，其很像早年很火的屏幕挂灯，照亮整个桌面，却规避屏幕反光和避免用户晃眼。类似相同原理，但用在不同使用场景下也有异曲同工之妙，所以别再用普通手电来替代自行车前灯了。

有了FTR多灯互联的加入，在使用时启动快捷，并可快速切换亮度或模式。RN1500S具备一键极亮、三档亮度+两种闪烁模式；SEEMEE50 V2.0则支持两种亮度+三种闪烁模式，尾灯模式可在骑行前调节好，跟随前灯做到即刻启动，随时做好警示效果。

值得一提的是，除了一键即亮，在人群偏多的步行区，只要一启动闪烁模式，，行人纷纷主动避让，效果远比车铃礼貌并且提醒效果好。

没有想到现在自行车灯都可以玩得这么丰富，做到安全的同时，引入许多原本做数码抠细节的理念。那么这样的智能行车灯，你准备考虑了吗？