50届·50人专题访谈|丁峰：相互成就，齐鲁车展与自主品牌顶峰相见

编者按：

从汽车销售顾问到投资人，山东吉嘉汽车销售服务有限责任公司董事长丁峰见证了二十多年来国产汽车销售理念的变化，也经历了自主品牌的起步与腾飞。从1999年的首届车展，到即将开幕的第50届，25年弹指一挥间，丁峰陪伴齐鲁国际车展一起走过了四分之一个世纪，也见证了齐鲁车展与自主品牌的顶峰相见。

与齐鲁车展共成长，首届场景历历在目

“1999年的首届齐鲁车展我就参与了，那时候也是刚进入到汽车销售这个领域，真可以说是和车展共同成长。”丁峰回忆说，当时正值世纪之交，全国的车展行业都还处于探索阶段，济南更是前所未有。第一届齐鲁车展很简单，无非就是各家把车开到体育中心外广场，摆在现场展示。

“我当时是奇瑞汽车的销售顾问，和同事开了两辆车停在了体育中心北广场，为了让展位好看一些，还特地准备了红地毯和广告布。”丁峰说，当时主要是皮卡、面包一类的车型，买轿车的也大都是公务用车，个人能买得起车的毕竟占少数。“那时候车展上的轿车大多是合资品牌，自主品牌的没有几款。”

丁峰说，从第一届开始，齐鲁车展可以说是每届都有提升，第二届我们的展位就有地台了，样车可以停在上面进行展示。早期的车展车型少、车商少、竞争少，随着车展规模的发展壮大，竞争也随之加剧，大家开始比展台、比展具、比销量，为了那些“黄金位置”的展位，参展商们还会展开激烈的竞争。

“前前后后25年里，我跟着齐鲁车展从省体育中心、舜耕国际会展中心、高新国际会展中心一路到现在的山东国际会展中心，眼看着齐鲁国际车展的场馆级别越来越高、办展规模越来越大，合作品牌越来越多，影响的消费人群越来越广，如今的齐鲁国际车展早已经是山东首屈一指的汽车展会，跻身全国前列了。”

车展季飙升的销量，总会让外地同行羡慕

“这些年来，齐鲁国际车展对于我们本地的经销商来说，已经不单单是一场活动了，而是一年中最为重要的销售节点。”丁峰说，“每次到了车展前大约一个月的时间，大家就开始筹备车展了，这足以证明车展在大家心中已经是节日般的存在了。从销售流程到库存准备，都要精心进行筹备。大家都等着到车展上去挖掘新客户。对客户和我们来说，车展起到了一个桥梁的作用，是不可替代的。”

丁峰回忆说，销量最高的那些年，在车展上能卖出400-500辆汽车，一次车展顶得上两个月销量。“有一次我们的展位在高新会展中心，消费者在展位上达成购车意向后，销售顾问会开车带着客户回到店里付款提车。光是这样接送客户的摆渡车，我们就准备了六七辆，可见车展上的忙碌。”

“因为车展带动的销量很大，所以每届车展之前，我都要和总部打好招呼，保证足够的库存。有一年车展是周四开幕，我周六回店里查看数据时，发现车展之前容纳了满满300辆车的库房里，已经是稀稀拉拉没剩多少辆了。”丁峰说，一到车展季，店里的销量就会飙升，这让其他地区的同品牌经销商很是羡慕。

齐鲁车展强大的“带货”能力，让各个厂家都开始重视，并逐渐全面介入。每一届齐鲁车展，厂家往往会对参展的经销商单独制定政策支持，包括购车客户的优惠政策、现场搭建展台展具等。有了厂方的支持，不仅参展规模上去了，销售人员也更能大展拳脚，这种正向循环，让不少济南的经销商都被厂商总部提升为了重点经销商。

车展见证了自主品牌的强势崛起

作为自主品牌奇瑞汽车的经销商，丁峰对近几年自主品牌新能源汽车的崛起，有着深刻的感受。奇瑞集团最近公布的半年销量快报显示，1-6月销售新车1100621辆，同比猛增48.4%，半年销量突破百万辆的成绩也创下了历史新高。

这其中，奇瑞的新能源车上半年销量180947辆，同比猛增181.5%。为啥势头这么猛？因为不同定位的产品层出不穷。“合资品牌可能一款产品要买几年，但自主品牌凭借强大的研发能力，一年就要发布几款产品。”

比如说，星纪元ET 5月9日才上市，预售25天订单量突破2.2万辆，捷途山海T2上市30天订单量突破1.7万辆，风云T9订单量超过4.5万辆。再加上主打个性化定制的iCAR 03，不同的市场都能打下江山，这就是自主品牌的底气。

奇瑞今年以来新上市的产品中，已经有超过80%都是新能源产品，但上半年奇瑞的燃油车还同比增长了35.8%。眼下的市场就是这样，变化得非常快，有种百花齐放的感觉，比的不光是品牌力，更重要的是产品竞争力。

翻看最近几年的齐鲁国际车展销量榜也会发现，自主品牌的销售份额在不断提升，而且展位面积也在不断扩大。见证着自主品牌强势崛起的齐鲁国际车展，也将与“丁峰们”顶峰相见。

（大众新闻·齐鲁壹点记者 张頔）

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