200米路花了15分钟！北横东段试通车后一出入口堵车严重，热心市民提建议

摘要：早高峰时由于车辆变道频繁，车流交织，拥堵程度不断加剧。

8月2日晚，北横通道东段主线试通车，北上海东西向交通动脉全线贯通。试通车后，周家嘴路沿线居民感受到了出行的巨大变化，不少市民驾车通勤路线也因此有所调整。从社交平台网友发帖来看，通车后，北横通道部分出入口附近呈现早高峰拥堵的现象，为此，一些热心市民纷纷提出了自己的建议。

现场到底情况如何？记者前往现场调查。

早高峰新建路出入口成堵点

8月14日早上8时，记者来到北横通道新建路出入口附近。正值早高峰，由东向西的通行方向，周家嘴路高阳路口与新建路口之间密密麻麻全是车辆。地图软件显示，这里的拥堵情况已经是“猪肝紫”，高阳路、通州路等可拐入周家嘴路的道路也呈现红、黄色不同程度的拥堵。

北横通道新建路东向西出口位于周家嘴路上，高阳路和通州路路口之间，位于道路里侧。从北横通道驶出的车辆在此进入地面道路周家嘴路，东向西的6车道被实线分隔成左3右3的格局。左3，分别是出北横通道车辆的“左转、直行、直行”3条车道，右3，是地面通行车辆所行驶的“直行、直行、左右转与直行通用车道”3条车道。

沿周家嘴路再往前，过了通州路前方是新建路路口，6车道从左至右依次改为“左转、左转、直行（地道）、直行、直行（地面）、左右转”车道。在此段，出北横的车辆通常要从第3车道变道到第4、第5车道，而要从地面驶入北横通道的车辆，则要向左变道进第4车道。与此同时，从通州路口拐入周家嘴路车辆，首先进入左右转车道，如要直行，还需趁不算长的虚线段插队进入左侧的几个直行车道。由于路面上车辆变道频繁，车流交织，拥堵程度不断加剧。

记者实测15分钟行驶200米

住在瑞虹新城居民区的倪先生对路况变化感触很深。由于工作单位在浦东新区，他每天一早的通勤路线就是从通州路右拐进入周家嘴路，再左拐驶入新建路隧道过江。面对记者的采访，他抱怨道，“北横通道东段通车后真的夸张。原来15分钟的路，现在需要1个小时。”倪先生回忆，以前北横东段没开通时，周家嘴路新建路交叉口前6条车道，左侧3条均是左转车道，偶有拥堵，尚属正常范围，基本上可以称“很顺畅”，而现在，倪先生称，一次早高峰，他驶入周家嘴路到新建路口后，还遭遇了不允许左转的情况，“只能吴淞路调头再回来，要耽误多少时间！”

记者尝试从通州路拐入周家嘴路。此路口没有交通信号灯，为保障主干道通行，交警在通州路口处指挥，视情况不定时放行右转车辆。单车道的通州路上堵了近20辆车，连带着岳州路也拥堵起来。从近路口处开始，直至顺利驶入周家嘴路，短短200米，记者竟然花费超过15分钟。这期间，看着前方车辆一动不动，记者真切地体会到焦急，急着通勤上班的市民朋友感受可能更甚。在记者前方行驶的车辆尝试向左汇入直行车道，可“车墙”密不透风难以插入，由于停车插队，其后又堵住无法通行，在交警喝止后，该车辆只好沿着左右转车道继续前行。

在拥堵最严重地段，4名交警在初升骄阳下站在路口疏导，警服已被汗水浸透大半。现场一名正在执勤的交警告诉记者，北横东段开通，道路情况肯定是有一些变化，对周边居民的出行也产生了一些影响。他说，这些天来，为了保障早高峰交通秩序，他和同事们早7时就赶到这里指挥疏导交通，一直到9时15分左右高峰期结束，再视情况离开这里。在交警管控下，混乱的变道现象得到一定控制，但无法根本解决道路车流交错的根本问题。

热心市民提出建议调整道路

8月12日下午，记者从上海12345市民服务热线了解到，试通车十天来，北横通道相关市民意见建议超过170条，其中有不少来自道路参与者关于拥堵等问题的有感而发，还不乏一些热心市民提出了优化交通状况的建议。有市民告诉记者，收到虹口交警方面的回复，对方表示已经收到了反映的建议。

居住在附近的大学生小于注意到了拥堵问题，趁着暑假，他多次走访查看后，向职能部门提出了调整车道规划建议。小于分析，进出隧道的两股车流如果能避免交汇，就可以解决车流交织的根本问题，拥堵将得到极大缓解。

在现场走访时，小于看到高阳路口附近的北横通道出入口左侧对向车道有一整条足够通车宽度的空地暂未投入使用。在建议中，小于提到，可以将其利用为新的汇入匝道，该车道一直贯通到新建路口，从地面进入北横通道的车可以提前在高阳路口之前驶入隧道口左侧，可同时避免与出隧道的直行、左转车辆产生冲突。周家嘴路海门路口与高阳路口之间路段，还要提前做好交通指引，让驾驶员预先调整至最左侧直行车道，同时在高阳路口设置道路引导线，避免因左斜行驶与其余车辆挤到一起。

小于还提到，由于对向车道的人非通道相对东西向较宽，可以适当压缩对向车道的人非通道，补足对向车道宽度。

北横通道部分出入口早晚高峰出现的拥堵现象，如何缓解？小于等热心市民的建议有没有可行性，会不会被采纳？解放日报•上观新闻记者还会继续跟踪关注。