上海地铁的几大遗憾

从1993年第一条地铁线开始运营，上海已经累计开通20条地铁线，共设车站508座，排名全国第一。

尽管上海的地铁网络已经如此发达，却仍有一些板块至今没享受到地铁出行的便利。

在诸多地铁线路的设计和施工过程中，更是留下了许多无法弥补的遗憾。

1号线

1号线最大的遗憾，就是没有直接南延到老闵行。

作为上海的第一条地铁线，1号线最初的线路规划往南止步锦江乐园站。

当初眼看地铁就快到家门口了，闵行区自套腰包，把1号线从锦江乐园延长到莘庄，让闵行在外环外率先抢跑，发展颇为成功。

但其实闵行的胃口远远不止这三站，而是继续南延1号线到老闵行。

老闵行是建国后的第一座工业卫星城，而后又升级为闵行经济开发区，产业和人口都比较密集。

但很长一段时间，老闵行的公共出行只能靠公交车，一条沪闵路成了朝圣之路，出行非常不便。

好巧不巧，1995年上面发了一纸文件，叫停了全国99%的地铁建设。

不过闵行区表示自己修建的确实不是地铁线，而是“莘闵轻轨交通线”，只是后面也不知道怎么回事就变成5号线了。

总之，直接南延1号线的主意是不能打了。

否则以闵行的行动力，颛桥、北桥通地铁的时间很可能在2000年之前。

即使产业发展不起来，安心做个徐家汇的睡城板块也是近水楼台先得月，也不会有后来9号线各板块什么事了。

后来的5号线大家也知道，虽然确实开到了老闵行，但不论运力还是在莘庄换乘体验都是槽点满满。

虽然5号线看起来完成了1号线南延的功能，但实际能级不如1号线的一半。

甚至因为它的存在，也彻底堵死了1号线西延的可能性，未来还要继续遗憾下去。

2号线

2号线是公认的当下上海能级最高的地铁线，当年规划修建的时候，每个区的区长都亲自出来争取。

2号线从规划到最终落地的故事也相当精彩。

前面说了，1995年国务院叫停全国99%的地铁建设，而上海2号线刚好就是那1%。

虽然上头给予2号线殊荣，但也留下了巨大的遗憾。

1986年中央批准了《上海市地铁网络规划方案》，其中标明了2号线的最初走向：

从上海动物园一路北上，沿着军工路到殷行路，重点解决杨浦中原人民的出行问题。

结果后来遇到1990年浦东大开发，为了国家的发展大计，2号线直接90°大拐弯，修去了浦东。

至此杨浦中原直到2007年才等来第一条地铁线，比2号线足足晚了7年。

先不论这7年杨浦因此错失了多少发展机遇，8号线的能级和2号线也是远不能比。

虽然以今天的视角来看，2号线穿过陆家嘴延伸到张江、浦东机场无疑是最正确的选择。

但2号线拐弯留给杨浦人民，特别是中原人民的遗憾是巨大的。

当年动迁到中原这个西伯利亚就安慰自己有地铁规划，直到二十年后地铁才兑现，人生能有几个二十年？

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8号线

作为特殊时代下的产物，8号线也有遗憾——运量严重不足。

8号线从杨浦市光路一路向南过江，最后到达闵行沈杜公路，一路经过数个居住大区。

中原、黄兴公园、鞍山、杨思、凌兆新村、浦江世博动迁基地......

或许是出于对动迁居民“回乡探亲”的补偿，或许是当年为了迎接世博会，8号线竟然还穿过了人民广场，B格不是一般的高。

成为继1、2号线之后，第三条经过城市心脏的线路。

就是这样一条路线优秀，沿线人口众多的地铁，却因为赶在世博会之前开通，压缩成了mini版。

不仅只有6节编组，每节车厢更是小了一圈。

工作日的早晚高峰，不论是从北到南还是从南到北，8号线的车厢满眼都是人人人众......

形象地说，只有在经历过早高峰的8号线，才知道原来平时看起来已经站满人的车门口，挤一挤起码还能再上十个人。

这也是上海为数不多不能玩手机的地铁线——挤得手都抬不起来还怎么玩？

对此5、6号线也有话想说，三兄弟是整个上海地铁网络唯三使用C车的线路，背后的故事很可能也是一个大遗憾。

14号线

14号线2021年底才开通，是一条相当年轻的地铁线，却没想年轻也有遗憾。

先看14号线的走向，在浦西段自西向东从江桥到丰庄、经真如后进入内环。

在14号线开通前，民间评价就很高，因为和2号线有很长一段平行排布，所以很多人称它是“小2号线”。

14号线不仅经过静安寺、淮海中路这样的高能级板块，还打破了2号线长年对陆家嘴站的垄断，能级相当之高。

可就是这样一条高能级的东西线，从真如出去后却去了江桥，而不是普陀全区的希望桃浦。

很多人非常不看好桃浦智创城，不仅是因为地域标签，还有给桃浦的资源倾斜确实难以服众。

桃浦、南大作为浦西外环内近十年难得的大衣料子，除了PPT，给的实在太少了。

从桃浦的金昌路一路向北到南大的丰翔路，7.5平方公里中间没有一条地铁线穿过，仅边缘有11、15号线。

就这力度桃浦智创城、南大智慧城真能发展起来呢？

看着11和15号线之间岔开的那个方向，正好缺一条14号线。

反观真实的14号线走向，江桥的北虹桥没有照顾到，去了北部居民区和更难落地的北虹之星。

这样看上钞厂终成最大赢家，智创城终生遗憾。

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16号线

16号线可以说是以前南汇区的生命线。

虽然画风和5、6、17很相似，都是服务于某一片区的区域线，但16号线留下了更多遗憾。

坐过的人都知道，16号线的始发站龙阳路就是第一大槽点。

自2021年12月30日起，龙阳路站成为上海轨道交通网络中唯一一座五线换乘枢纽车站（含磁浮线）。

作为一个建设之初根本没有预留任何换乘通道的地铁站，后来强行加了四条线也是离谱。

最终结果就是每条线都有自己的站台，从7号线到16号线你还得经过7号线和磁悬浮线。

难怪网上盛传，万人血书要求炸掉龙阳路重建。

一个去临港上学的大一学生，但凡在龙阳路出站一次吃个麦当劳，可能就找不到回学校的路了。

16号线第二个槽点，不是它不学习深圳地铁，设计成了火车座位而不加海绵坐垫，而是站点设计尤为不合理。

从龙阳路一路往南到滴水湖，岩土主要的村镇中心大都不经过，因此你能坐在车上看到上海最破落的乡村风光。

华夏中路，没人？

周浦东，没人？？

航头，没人？？？

新场，还是没人？？？！

好不容易设了野生动物园站，你要是真信了就倒霉了。

出站还要走将近2公里，这是生怕大家坐地铁来打扰野生动物。

不过这并不是意味着原南汇就是上海最穷的乡村，而是其它乡村都没有地铁怎么乘坐地铁观看？

放眼整条16号线，只有惠南和临港的居民勉强有被服务到，但还是有遗憾。

16号线的班次和普通地铁线不同，分为大站车和小站车。

大站车只停指定的6个站，并且发车频次更低，基本上一天只有7-8趟。

错过一班，再等一两个小时，像极了县城里城乡巴士的作息。

此外，16号线绝大部分的地铁站都缺乏商业体，有的连个小卖部都没有。

综合以上种种，上海16号线的遗憾真的太多了，希望未来沿线的开发能跟上。

金山线

金山线的最大遗憾，就是自己竟然是条高铁！

在崇明即将迎来崇明线后，金山要成为上海没有地铁的唯一区。

金山线曾经也叫22号线，但随着这两年市域铁路概念的强调，22号线的名号被宝山、崇明依次接替。

金山线起点和终点分别在上海南站和金山卫，是金山人民进城的唯一轨交，被亲切地称为小火车。

因为金山小火车的存在，让不少开发商成功开发出了三站/半小时直达徐汇的营销概念。

新桥、车墩的铁路沿线至今还流传着这些卖房传说。

最低只要3块钱，就能体验坐一把和谐号，比起16号线直接升级成VIP体验。

和16号线类似，小火车也有大站车发车时刻表，从上海南站直达金山卫，最快只要35分钟。

但是和16号线不一样的是，小火车沿线的一些板块还是相对依赖这条线路出行，比如春申、新桥、车墩。

大站车的设定无疑忽视了几个小站附近居民的出行需求。

要知道小火车的班次每天单程只有37趟，除去大站车外能到家的可能只有十几趟，居民出行相当不便。

而且因为被排除在上海交通网络内，乘坐小火车转地铁或公交也没法享受里程优惠。

相比北京这些城市的市域铁路，能跟地铁每月合并支出享受相应优惠，但金山小火车运营相对独立并不归属申通集团而是国铁。

对于每天通勤往返的还要转乘地铁或公交的上班族来说，确实少了点吸引力。

最最遗憾的是，是金山有了这个小火车后，就更难等到真正有地铁的那天了。

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缺失的轨交环线

上海是按环线发展的城市，然而这么久以来却只有一条4号线是环线设计，同环线轨交出行相当不便。

举个例子，阿姨住3号线长江南路，你家在大宁，走亲戚除了自驾就得1号线换3号线，不得不南辕北辙。

像这样住在中环，还需要跑到内环去换乘的例子很多。

上海的目前已经迫切需要更多环线轨交来连接，提高人民的出行效率。

目前呼声最大的是26号线的建设，类似4号线将成为上海中环的超级大环线。

而后向外依次有外环超级轨交环线，郊环超级轨交环线。

从规划的角度来看，除了26号线还会采用地铁的形式，外环线由嘉闵线、机场联络线等多条市域铁路连接而成，而郊环线直接是由长三角城市的铁路网络围合而成。

按照现有的规律，从内向外，车次和运力都会有相应的缩减。

但遗憾的是，目前上海轨交依然还处在三期建设阶段，建设26号线等环线起码到四期才有可能。

结语

除了上文我们提到的那些，上海地铁还有不少遗憾，比如难舍难分的3\4号线和宜山路坑爹的换乘设计，拐弯的18号线等等。

有些遗憾来得及弥补，就像宜山路和娄山关路的地下换乘。

而有些遗憾，很有可能跟随城市一起流传下去。

不过这些遗憾，大多与当时的时代背景有关，毕竟没有人能100%地预判未来。

纽约东京这些发达国家的大都市，各自的地铁线路和运营或多或少也都有不尽人意之处。

对比国外，上海地铁的乘坐体验和文明建设其实已经相当不错。

未来上海的轨交网络还将进一步扩大，惠泽的甚至不仅是上海还有诸多长三角城市。

作为和房子一样，对土地资源享有绝对占有的地铁线，历史经验告诉我们，多些前瞻性未来才能少些遗憾。

你们觉得呢？

▼以上为正文

编辑∣环线咨询