全国首款大型无人运输机首飞，军用潜力巨大，且动力装置成本低

之前向大家推荐转发了一篇来自航瑞动力的文章，为什么推荐这篇文章呢？因为这篇文章里介绍了两个好东西。

第一个好东西是全国首款大型无人运输机，第二个好东西是这款运输机所使用的动力装置“猛雕”DB442，300千瓦级重油航空发动机，其实这一款大型无人运输机8月11日在自贡首飞的消息央视新闻报道过，但是央视新闻为了避免做广告的嫌疑没有讲它的研发方，而航瑞动力这篇文章明确的说研发方是四川腾盾科技有限公司。

讲到腾盾，大家一定记得此前它的最有名的产品是“双尾蝎”无人机，其实据我所知，腾盾科技的初衷是要研发用于空中物流的运输无人机，现在看随着这一款新型的大型无人运输机首飞，说明它已经实现了自己的初衷了，这在当下国家大力推动“低空经济”的背景下，这款无人机可以说是生逢其时。

主打民用，空中物流的运输无人机，从外观上看有点平淡无奇，因为从外观上看它没有任何炫酷的地方，看上去就像一个袖珍版的双发运输机，但是看它的性能，特别是它的运载能力，就会感受到这在当下的无人机当中确实是适合于空中物流的。

2000公里航程下可以载运两吨的货物，有12立方米的货舱，这个数字用于当下的空中物流看起来还是很合适的，不过讲“低空经济”也好、讲空中物流也好、讲民用用途也好，和我这个讲军事的人好像有点不搭调，其实这一类的东西它是有相当的军用潜力的，那么这个东西如果发挥起它的军用潜力的话，它是一个什么性质的平台呢？

让我说它就是一个“空中卡车”的角色，当下战场上什么东西用的最多，卡车用的最多，因为战场上要解决的最大的问题，也是各种作战物资、后勤物资的物流问题，前送后运都要靠物流，而用的最多的就是卡车，那么这一款无人机如果放到军用里头，做“军用卡车”用会怎么样呢？

想一想实用的前景，派上一个工兵连用大半天的时间就可以修建起一个袖珍的野战机场，于是这款无人机就可以在这里起降运输了，这样一来一个靠近前线的后勤补给站就诞生了，各种的弹药、油料、物资统统都可以由后方基地快速运输到这里，然后再向最前沿的部队派发、发送，和以往使用铁路输送、使用水上输送、使用公路输送的方式相比，这样的一个空中物流，只要它的成本得以有效的控制，那么无论是在速度、安全等等方面，都是具有明显优势的。

而这一款无人机恰恰就可以使它的成本控制在可以接受的程度，特别是在战场这样的极端环境，综合下来，它会比公路运输、铁路运输甚至水上运输的优势更大，其中最突出的优势就是它的高效和快速，特别是降低了人力的成本，人力的使用大幅下降，也使它的安全成本大大的降低了，如果说经过进一步的开发，给它装上一套空投系统的话，那么它甚至还可以把各种物资直接空投到最前线的作战部队，实现整个作战物流的“门对门”的输送，这个恐怕是多少年来，军事领域大家梦寐以求的东西。

那么再说说另一个好东西，也就是这款无人机所使用的动力装置，“猛雕”DB442重油航发，一般的军迷网友都会觉着这个东西有点落后，所谓的重油航发不过是一个使用重油作为燃料的活塞式发动机，现在的航空动力动则都是涡轴、涡桨、涡喷、涡扇，活塞式发动机太落后了点，那玩意是二战时候大量运用的老东西。

其实活塞式发动机有它的优势，优势在哪里呢？成本低、便宜、可靠性高，特别是在使用重油燃料之后，它的续航能力可以大幅度提高，使得这方面的优势更加突出，无人机这个东西，除了个别的“空中杀手”级别的无人机之外，真正大量的无人机都是要追求低成本的，你当“空中卡车”用，成本太高，谁用得起？

即使说像巡飞弹这种的小东西，之所以能在战场上大行其道，还不是因为太便宜“白菜价”，而控制成本最关键的部分在哪呢？动力装置是最关键的部分，因为这是成本当中占大头的地方，这样一说活塞式的重油航发，它的优势就突出出来了，特别是像这种运输用的，或者是大批量运用的小型的杀伤式无人机，对成本异常的敏感，这个时候用活塞式的重油发动机再合适不过了。

当然说它好不仅仅要说重油航发的好处，还要说它本身特殊的好处，好在哪呢？第一个完全的自主可控，看航瑞动力的这篇文章当中就专门讲到了，“猛雕”重油航发由航瑞动力自主设计，百分之百自主产权，百分之百国产化，两个百分之百让人们看上去更放心，让用户用起来也更放心。虽然说重油航发此前在我们的无人机当中也有应用，但大多是进口的，真正国产的重油航发主要还是来自于航瑞动力。

此前有120千瓦级的“云雀”，现在的“猛雕”一下子又提高到了300千瓦级了，这样使它的应用场景更加的广泛了。按照文章的介绍来说，“猛雕”可以用到什么样的无人飞行器上呢？1.5至3吨的直升机，3至5吨的固定翼飞机，所以从这个角度看，腾盾科技的大型运输无人机选“猛雕”作为动力，那是经过认真评比，那是选对了的，除了自主、国产之外，另外最关键的就是便宜，相比目前同功率级别的进口重油机，国产涡轮机其批量后具备采购成本低、

维保成本低、运营成本低的特点，用咱们的话来说就是便宜，便宜才有大规模运用的前景。

当然如果用在军用上它还有一个特点，就是高海拔性能，按照文章的介绍，单级增压版5000米功率不衰减，二级增压版6000米功率不衰减，极限海拔可以达到12000米，那么按照这样的高海拔使用环境可以覆盖我国所有的高原环境，这对于军用来说是很关键的一条，因为全世界最高的高原，青藏高原在我们境内，所以我们的军用装备在研发时一定要考虑高原性能。

那么讲到这个地方还有一个要说的东西，就是重油航发这个东西不仅仅是给这一款无人机用的，那么你出来这个300千瓦级别的重油航发，你在无人机的研发当中受到的技术制约就变得更小了，那么未来可能会有更多的无人平台使用这一类的动力装置，而航瑞动力在国内这一领域的领头羊的地位就显得尤为的重要，尤为的突出了。