7月份月销仅921台，影豹彻底没落了吗？

曾月销过万，被誉为“思域（参数丨图片）终结者”的影豹，如今却风头不再，彻底没落，7月份销量更是仅有921辆，作为一款有着年轻定位和个性设计的爆款车型，广汽传祺影豹走到现在这个地步，令人唏嘘不已。

2024年5月，影豹迎来了车型焕新，按照官方说法，2024款影豹在外观、性能、科技、内饰、安全五大方面都有了较大的升级，但实际上呢，2024款影豹的升级并没有得到消费者的认可，这点从其上市后的市场表现就可以清晰的看出来。

5月份2024款影豹上市，5-7月份的销量分别为1721辆，1671辆和921辆，从销量趋势来看，是明显的下滑态势，而且下滑幅度在进一步扩大。

影豹是2021年8月份正式上市，自2021年8月份上市以来，广汽传祺影豹凭借独特定位收获了大批年轻人的青睐，月销很快破万，持续热销好几个月。那时候的影豹有多火呢？这么说吧，它的销量和同样运动定位的思域能够一较高下，在热度上甚至超过了思域。但是呢，影豹的爆火仅仅持续了一段时间，2022年就迅速陨落，但月销还能维持在几千辆，好的月份，甚至还能达到6000辆，进入2024年，影豹的下滑进一步加速，到今年7月份，月销量只剩下可怜的921辆，不到一千辆。

影豹销量能够爆火肯定是有爆款潜质，它在外观、性能和智能化配置满足了年轻人的进阶需求，价格上又符合年轻人的消费水准，再加上营销和热度都比较到位，上市后就热卖自然是合理的。但热卖之后很快就销量低迷，以至于彻底没落，自然是有不少地方没有做到位。

影豹刚推出的时候，大家还觉得你这款车实力还不错，设计、智能化各方面还OK，算是比较有竞争力的车型了。但随着新能源汽车的崛起，燃油车的市场被快速挤压，影豹并没有借助这个东风，推出有竞争力的新能源车型，车型更新换代也没有多大诚意，产品力就变得有点不太够用了，在性能、智能化和使用成本上，更是被竞争对手拉开很远距离。

除了新能源汽车激烈竞争之外，运动轿车这个赛道也很挤，像长安UNI-V、名爵5等车型的出现，对影豹也造成很大的冲击，本来这个市场就被新能源汽车挤压，规模变小了，但在这个市场的玩家还增多了，这还能怎么玩，下滑自然是不可避免的。

今年5月份影豹改款后，在外观方面做了微调，新增银色车漆及米其林R18轮圈，内饰新增白蓝配色，并升级配置如双联屏、运动座椅等，持续强化运动风格。然而，动力参数未变，仅优化输出与抓地力，提升车身稳定性。更新多为细节改进，未触及核心，也没有加入相应的新能源车型，销量自然未见起色。

在产品和市场激烈竞争之外，营销反噬也是销量下滑一个关键原因。影豹在上市之前，网络热度就非常高，说这款1.5T的车型零百加速只要6.95秒，是“平民轿跑”，网上甚至出现了“帅过AMG”“秒天秒地秒空气”“全车碳纤维”等段子，在带领影豹出圈的同时，也提高了大家对这款车型的期待。但实际体验下来，其实并不是这么个事。零百加速需要8.2秒，虚标。上去运动风格的刹车卡钳，实际上只是卡钳罩，内饰所谓的碳纤维材质也是塑料贴纸，这在消费者眼中，不成纯纯的欺诈了吗？

影豹成本多用于表面，要面子不要里子。其动力平顺性和底盘调校一般，与思域等内在调校优良的车型相反。影豹初期销量虽好，但用户体验后口碑不佳，销量下滑。和高尔夫、思域等品牌相比，影豹缺乏品牌背书，运动定位难获认可。

此外，不少影豹车主还遇到了不少质量问题，这个也影响到了消费者的购车选择。从车主投诉中可以看到，影豹的问题主要集中在电瓶故障、变速器顿挫、门窗异响、车窗升降故障、影音系统故障、车身异响等方面。其中电瓶故障和变速箱故障最为常见。

影豹从“爆火”到“熄火”，对广汽传祺有着明显警示意义，一方面提醒其要迅速把握机会，在风口来的时候，比如新能源化和智能化，要紧紧抓住，而不是错过然后被别人超越，这点传祺就没有做到位；另一方面提醒其要多用心去打磨产品，多注重性能研发，脚踏实地，而不是只看重表面功夫，这样实现不了长远的发展。