还路于民 成都地铁武侯祠站退围约1.3万平方米

原标题：还路于民 成都地铁武侯祠站退围约1.3万平方米

四川新闻网-首屏新闻记者 周琼

8月13日，记者从成都轨道集团获悉，正值暑假旅游高峰期，为迅速恢复道路通行，成都轨道交通10号线三期武侯祠站沿街围挡顺利拆除、还路于民，实现退围总长度约1000米、退围面积13500平方米。武侯祠大街交通恢复畅通，为周边商铺、游客、市民提供便捷通行道路，也为站点后续机电施工打下坚实基础。

武侯祠站退围前

围一点、干一点，建设者换边52次、拆打围挡642次

由成都轨道集团建设、中铁城投总承包、中铁北京工程局承建的成都轨道交通10号线三期武侯祠站，主体全长533米，标准段宽度20.9米、基坑深26.7米，为地下三层设计，共设置11个出入口、5个安全出口及3组风亭。

成都轨道交通10号线三期项目负责人表示，武侯祠站施工段位于武侯区的交通密集区域，周边分布着武侯祠、锦里等众多景点以及一二环路等城市主干道，地下管网复杂、建筑物密集，施工场地极为有限。建设者们通过“蚂蚁搬家”的施工策略，克服重重困难，推进工程进度。2023年5月，提前66天实现盾构全线贯通，2023年10月，提前82天实现主体结构封顶，随后全面转入附属结构施工阶段。

武侯祠站退围后

在打围过程中，建设团队采用“盖挖、半盖挖顺做法”进行施工，以“围一点、干一点、恢复一点”的动态打围措施，用“蚂蚁搬家”的坚韧，一点点地在最小施工范围内完成土建施工，确保基坑挖到哪里就打围到哪里，最大限度缩减打围面积。四年间，52次的大小路口换边与642次的围挡拆装，是建设者们对城市生活细腻地体察与尊重，是对每一个通行者耐心地倾听与理解。

在退围还道阶段，建设团队以“分块退围、分区域恢复道路”的精心布局，与各相关单位的紧密协作，保障市民通行的顺畅。相关负责人表示，“我们在退围期间投入超过60名施工人员，仅用一个晚上就快速拆除了覆盖武侯祠横街至通祠路约400米路段的围挡，让城市功能得以迅速恢复。”

目前正值暑假旅游高峰期，围挡的拆除如同夏日的清风，为锦里及武侯祠景区周边注入一丝畅快与活力。武侯祠大街汉室博物酒店的胡女士表示，“围挡的快速拆除对商业经营带来了积极作用，期待地铁的开通进一步提升周边区域的商业价值，吸引更多人流和商流。”居民李女士对退围还道工程的完成给予了理解和支持，“地铁线路的完善为居民提供了更多的出行选择，虽然施工期间带来了一定的不便，但相信未来会更加方便。”

建设“加速度”，民生优先保障

自2020年5月破土动工以来，成都轨道集团与施工单位紧密合作，始终把民生福祉放在首位，通过科学规划与精细管理，全力推进城市重点工程项目建设。

武侯祠站盖挖顶板结构施工

项目启动前，建设团队前瞻规划、深入考量武侯祠大街周边景区、旅游商业、学校、居民区等特殊环境，对车站与道路设计进行优化升级，车站设置11个出入口与5个安全出口，全面满足各类人群的出行需求。

在施工过程中，面对220千伏高压大断面电力隧道纵穿车站的挑战，建设团队在不迁改管线的前提下，实施220千伏电力隧道原位悬吊保护的创新措施，这一举措在成都地铁建设中尚属首次，保障了周边街道社区的供电稳定。此外，建设团队不断探索创新，已获得13项国家专利及3项省部级以上工法认证，包括《一种施工降水井水位观测装置》《一种提高盾构法隧道成型管片质量的连接装置》等创新成果，显著提升了施工质量和效率，为项目的顺利推进提供了强有力的技术支撑。

在环境保护和社区和谐方面，建设团队采取了多项措施。10号线三期项目负责人介绍，“我们在围挡上设置固定喷淋、高空喷淋、雾炮机、裸土覆盖密目网，在基坑上设置防尘天幕等措施，有效控制扬尘；在临近居民区设置隔音屏障、夜间使用低噪音设备，并定期监督噪音分贝，积极与社区和居民保持良好沟通，及时通报施工情况，最大限度减少对周边环境的影响。”

目前，武侯祠站建设进度正按计划稳步进行，车站主体结构已封顶，附属结构完成80%，正进行内部装修和设备安装阶段，不久后将为市民提供安全、便捷、高效的出行服务。

200米无柱式景观段，全面呈现三国文化IP

无柱式景观设计

为加速推动武侯祠景区旅游经济圈的繁荣发展，成都轨道集团以高标准、高质量推动轨道与城市深度融合，整合地铁空间资源，强化城市文化特色，助力“三城三都”品牌建设，满足市民多元化审美情趣和精神需求。

作为成都轨道交通10号线三期的重点艺术站，武侯祠站精心规划，整合文化资源、突出特色空间营造，站内打造了一个长达200米的无柱式景观段，巧妙地将现代建筑艺术与三国文化IP相结合，展现四川成都的历史底蕴和现代风貌。“站内装饰融入了天府文化的场景元素和故事，设置了观光平台，让乘客在享受便捷出行的同时，也能沉浸式感受浓厚的历史文化氛围。”10号线三期项目负责人表示。

（成都轨道集团供图）