北京
销量是一款车型的立身之本，也是很多人购车时的决定因素之一，特别是对汽车“小白”来说，选择一款畅销车型踩雷的概率会小很多。随着各家车企的7月销量公布，相应的轿车销量榜单也一并出炉，一起来看看都有哪些车型畅销。
7月轿车销量榜前十当中最大的赢家非比亚迪莫属，凭借一己之力击败所有合资品牌，不仅包揽了前三，还占据了6席，让不少合资轿车跌出了前十。
前三名依次是比亚迪旗下的秦PLUS、海鸥、秦L，三款车型7月的销量分别为39710辆、34789辆、32466辆。秦PLUS不用多说，不到8万元的起售价，2718mm的轴距，百公里3.8L的馈电油耗，都是其制胜法宝。
海鸥是目前最畅销的纯电轿车，月销量连续超过3万辆就是消费者对其最大的认可。其实海鸥的质感谈不上多好，但6万多的价格就能获得305km的CLTC纯电续航、4个安全气囊还是非常有竞争力的，小巧的车身也能够保证其灵活性，城市代步游刃有余，获得了许多女性用户的青睐。
秦L是首款搭载比亚迪DM5.0技术的车型，NEDC工况下百公里馈电油耗仅2.9L，刷新了许多人对于插混轿车能耗水平的认知。其轴距达到2790mm，采用前麦弗逊后四连杆独立悬挂，不到十万元的价格就能获得接近B级轿车的空间，换谁能不心动？
7月份大众朗逸取代日产轩逸成为了燃油轿车销量第一，在轿车总销量榜单上位列第四。朗逸的优缺点很明显，成熟的动力系统、可靠的品质，都是消费者愿意选购的原因。但是其在智能化方面的短板也确实不容忽视，劝退了不少消费者。
秦L的姊妹车型海豹06在7月取得了21659辆的销量成绩，具备和秦L一样的优缺点，唯一不同就是在外观内饰上更加年轻时尚。
日产轩逸7月销量21618辆，是日系品牌唯一一款进入榜单前十的车型，由此也可以看出日系品牌正面临巨大的销量危机，曾经的本田思域、丰田卡罗拉都掉出了榜单前十。轩逸之所以还能维持在榜单前十，主要是优惠够大，经典轩逸在一些地区不到7万元就能落地。
不得不说相比日系，德系在国内的认可度要高出不少。帕萨特7月销量20003辆，是中级轿车销量冠军。和轩逸一样，帕萨特能够热销同样是因为终端优惠巨大，曾经18万多的1.4T车型，现在只要14万左右就能拿到，让不少之前嫌贵没买的消费者当上了车主。不过帕萨特1.4T发动机也要加95号汽油，后期使用成本并不低。
虽然是姊妹车型，但驱逐舰05的销量表现远不及秦PLUS，7月销量18693辆，比秦PLUS少了一半还多。驱逐舰05可能输就输在了知名度不如秦PLUS上，但其实动力系统、底盘等核心部件没有什么区别。
比亚迪汉在7月依旧强势，销量为17008辆，比“56E”销量还高。虽然已经上市好几年，但这套“Dragon Face”设计看上去依旧不过时。汉的空间、动力、配置都非常优秀，是一款比较均衡的水桶车型，这也是其能一直热销的关键。
大众速腾凭借16469辆的销量成绩跻身榜单第十，相比朗逸，速腾的质感要更好一些，而且全系都是涡轮增压发动机，动力表现要比朗逸的1.5L自吸发动机好一些。唯一不足的就是速腾在智能化方面的表现一般，而且后排中央地台凸起较大，对空间有一定侵占。
整体来看，7月轿车销量榜单前十呈现出两个趋势，一个是电动化车型占比越来越高，另一个是合资品牌车型占比越来越低。根据乘联会的数据，7月国内新能源汽车渗透率达到51.1%，较去年同期提升15个百分点。对合资品牌来说，要想跟上这一波市场节奏，就必须推出堪称爆款的新能源车型，否则销量会越来越差。
本文源自：金融界汽车
作者：刘航
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