新势力品牌在对外传播时，有这样一套话术：我们的车主已经过了靠Logo装点门面的人生阶段。而事实真的如此吗？豪华品牌经过几十上百年构建的品牌护城河，能这样轻易地被推翻吗？
对此，揽胜车主表示反对。在网上我们经常看到这样的言论：男人不能同时拥有揽胜和自卑。在世俗的观念里，揽胜的品牌具有十足的吸引力，它彰显着车主的社会地位和独特品味。或许，新势力品牌的确吸引了许多BBA车主，但却难以撼动揽胜的目标用户。为什么如此？这是因为揽胜提供了其他品牌难以提供的情绪价值。
在汽车工业高度发达的今天，产品的配置和相关技术已经逐渐趋同。豪华品牌和普通品牌之间最大的区隔就在于是否能为用户提供情绪价值。
揽胜是营造情绪价值的高手。开着揽胜出街，任谁都得尊称一声“大哥”。“大哥”的含金量有多重？揽胜为之付出了五十多年的努力。
在初代揽胜诞生之时，揽胜就借助英国皇室、艺术和赛事领域的力量，充分为产品赋能。1971年，作为“工业设计卓越典范”的路虎揽胜在巴黎卢浮宫展出，这也是卢浮宫历史上第一次出现汽车展品。揽胜把产品当做艺术品去打造的理念，一直延续至今。
1975年，揽胜作为英国女王定制的皇室检阅用车面世，自此之后揽胜“皇室座驾”的美名也随之广为流传。随后多年间，揽胜产品一直与皇室出行结缘，从伊丽莎白二世在英国国庆日乘坐路虎揽胜特装车型巡游，到威尔士亲王亲手切下路虎60岁生日蛋糕，都可看出英国皇室对揽胜产品的高度青睐。
1979年，以艰苦、残酷而著名的首届巴黎-达喀尔拉力赛盛大举行，其中最先开着汽车抵达终点的是赛手吉内尔·斯蒂尔，而他的车就是经过特殊改装的揽胜，并一举夺得赛事冠军。
通过一系列营销举措，揽胜的产品留给人的第一印象就是高端、名流的代名词。时至今日，揽胜依旧是汽车圈奢华用车的代表。
2024款揽胜继承了悬浮式车顶、蚌壳式发动机罩等经典设计元素，并融入“新现代豪华主义”理念，营造出极简大气的强大气场。
此外，揽胜典范加长版则更深度融合奢享品质，将第一排中央扶手中集成冰箱，且前后排支持空调、“热石”按摩功能，产品品质方面继续向极致豪华进发。
在产品之外，揽胜还推出了“揽胜之境”全球体验平台，在上海落地揽胜高级定制中心，不定期地举办用户试驾活动，与用户深度交流沟通，输出“胜为典范”的生活方式。
从产品到营销，再到销售、售后，揽胜所呈现给用户的体验是其他品牌难以复制的。这就是揽胜能够立于奢华用车市场的价值所在。
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