北京
刚刚过去的7月，理想汽车交付量达到5.1万辆，同比增长49.4%，再创历史新高。但在销量突飞猛进的同时，关于理想汽车安全和品质的争议也在不断放大。继今年5月湖北襄阳一辆理想L9误识别高速广告牌上的货车而急刹导致事故后，几天前又出现了理想L9高速行驶中车轮抱死的事件。
据媒体报道，湖南长沙的柳女士一家四口今年5月购买了一辆理想L9,8月3日驾车外出，行驶在长浏高速上时，车辆后轮突然抱死，毫无征兆地刹停在高速路中央，情况非常危险。据柳女士描述，事发前车辆仪表没有任何故障提示。好在事发时高速路上车流不大，没有造成人员伤亡。
据了解，柳女士所购买的理想L9为2024款Ultra版，落地价40多万元，事发时累计行驶里程仅2500多公里。官方信息显示，理想L9分Pro和Ultra两款配置，指导价分别为40.98万元和43.98万元，均配备前后双电机，最大功率330kW，支持L2级驾驶辅助。
柳女士称，事发后车辆被拖到长沙的理想汽车服务中心进行检测维修，对方给出了41306元的维修报价。至于故障原因，维修单上描述为“电驱动总成有受到外力撞击，导致壳体破损漏油”。理想汽车售后人员告诉柳女士，车辆故障是外力导致，并非质量问题，维修费用需要柳女士自费或者走保险。
对于理想售后人员的说法，柳女士并不认可。她表示事发前车辆行驶时没有出现任何异常和碰撞，如果是外力导致车辆故障，车内人员应该会有所感知。对于理想售后人员车辆没有质量问题的说法，柳女士同样不认可，她认为电驱动总成作为重要部件，竟然没有进行相应的保护，存在设计缺陷，也不排除部件本身存在质量问题。
对于柳女士的理想L9是否存在质量问题，目前还没有定论，双方也未就此问题进行第三方检测。但查询公开报道发现，理想汽车并非第一次出现后驱减速器方面的问题。
据媒体报道，浙江杭州的郑女士今年5月花18万买了一辆二手理想ONE，没想到在7月24日下午驶出地库坡道时突然听到爆炸声，下车一看零件和油液漏了一地。车辆拖到杭州当地的理想汽车服务中心后，对方在郑女士未授权的情况下更换了后减速器总成，且声称是根据三包政策免费更换，对于故障原因却含糊其辞。
郑女士认为这可能是理想ONE的“通病”，自己有一段录音，一位自称是理想汽车服务中心店长的负责人称此前已经处理过十几例类似故障。在更早之前，2022年曾出现过理想ONE深夜行驶时后减速器爆裂的事件，当时还上了热搜。还有理想ONE车主去挑战“成佛坡”，结果后减速器爆裂漏油。
从2015年创立至今，理想汽车的发展可以说如同坐上火箭一般快速，仅用时51个月，累计交付量就达到了70万辆；其中2023年全年交付新车37.6万辆，成为第一家年交付量超过30万辆的中国新势力造车企业。但销量越高，关注度也就越高，面临的审视和要求也就越严格。理想汽车如果处理不好产品质量问题，无疑是给紧追的问界送子弹。销量第一，从来都不好当。
本文源自：金融界汽车
作者：刘航
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