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维珍银河表示，其即将推出的德尔塔级亚轨道太空飞机将比之前计划的更频繁地飞行其现有的“母舰”飞机，这使得该公司能够推迟新飞机的研发，同时处理与波音公司的法律纠纷。
在 5 月 7 日的财报电话会议上，维珍银河高管表示，一旦公司在 2026 年开始商业运营 Delta 太空飞机（现有 VSS Unity 的后继者），他们预计 VMS Eve 飞机每年的飞行次数将达到 125 次。该飞行频率假设有两架 Delta 太空飞机投入运营。
每周三次的航班率比早先的预测高出 50%。假设平均机票价格为 60 万美元（维珍航空目前设定的标价），那么该公司每年可以搭载 750 名乘客，年收入为 4.5 亿美元。
这一航班率将使该公司走上盈利之路。维珍银河首席执行官迈克尔·科尔格拉齐尔在电话会议上表示：“当我们恢复商业服务时，每周三次航班将对我们的商业模式非常有利。”“随着我们首批两艘达美航空飞船的推出，我们预计将运营一项强劲而有意义的业务，并拥有正的运营现金流。”
维珍银河首席财务官道格·阿伦斯 (Doug Ahrens) 补充道：“当我们的首两艘达美航空飞船投入商业运营时，我们计划增加母舰 Eve 的飞行频率，这将带来翻天覆地的变化。这是我们经济增长故事的第一块基石，因为这些利润可以再投资，进一步扩大我们的机队，推动进一步增长。”
维珍航空认为，在公司根据飞机最近搭载 VSS Unity 航班的表现制定出 Colglazier 所说的“有针对性的维护计划和运营时间表”后，Eve 可以每周飞行三次。这架飞机由 Scaled Composites 开发时被称为 WhiteKnightTwo，于 2008 年开始飞行，在去年开始的一系列 Unity 商业航班之前，它经历了他所说的“重大改进计划”。
来自：spacenews.com
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