有惊无险！美国救援飞船经历点火失败后，顺利与空间站对接

前段时间，美国波音公司的星际客机，带着两名宇航员上了太空。本来这两名宇航员，早就应该回到地球了，但是却因为飞船发生了故障，被滞留在了国际空间站上。

直到现在为止，波音公司都没有想到办法救他们下来。而且迫于无奈，美国国家宇航局派了一艘货运飞船，送物资上太空，但又出现了问题，幸好最后有惊无险的成功对接了空间站，那么这到底是怎么回事呢？

运输物资

根据媒体报道，在8月4日的时候，美国国家宇航局发射了天鹅座21号货运飞船。

这个货运飞船主要是去给国际空间站运输物资的，毕竟自从两名美国宇航员进入国际空间站以后，就加大了空间站的物资消耗量，所以必须进行提前准备，才能够最大程度上，确保空间站上宇航员的安全。

这次送物资也是想给波音公司争取更多的时间，来想办法把那两名宇航员救回来，但没有想到的是，天鹅座21号货运飞船发射以后又出现了故障。

在它和猎鹰九号运载火箭分离以后，本来应该进入独立飞行状态，该火箭应该开启自身的发动机来提升轨道速度，从而与国际空间站对接。

但是等到地面上的控制人员，远程操作火箭点火启动的时候，却发现发动机因为初始压力过低，没有正常点火。

并且传递回来的消息显示的是，货运飞船的引擎没有任何的问题，当时很多人都认为，这个货运飞船恐怕难以抵达国际空间站了。

不过幸好美国这边的工程师还算靠谱，他们在评估了压力读数以后，制定了新的点火计划。最后有惊无险的成功启动了天鹅座21号，让它达到了预定轨道与国际空间站完成了对接。

这次对接的时长超过了42个小时，虽然对接效率很低，并且还差点出了事故，但最起码确实是把物资送到了国际空间站上，这样空间站的宇航员也就能够多坚持一段时间了。

但是这件事依旧让美国丢了脸，因为他们发射的飞船，居然又一次出现了故障，这样也会加重外界对美国国家宇航局的怀疑。

他们自己到底是否有能力派出新的飞船，把那两名受困在国际空间站上的宇航员带回来呢？

如果带不回来的话，这两名宇航员之后又该怎么办呢，要知道他们在国际空间站上滞留的时间，已经超过了60天，这是史无前例的事情。

那么现在这到底是怎么回事呢，作为地球第一宇航大国的美国，为什么现在不管是搞载人航天，还是搞货运航天，都会出现如此严重的纰漏呢，那两名宇航员之后又到底该如何处理呢？

美国去工业化的下场

在上个世纪冷战时期，美国推动了阿波罗计划。不考虑政治因素的话，阿波罗计划确实非常伟大。

当时的美国调集全国的科技公司、工业公司，去设计研发先进的航天飞船。经过了数年时间的努力，就送宇航员上了太空，之后更是登陆了月球。

要知道美国人登陆月球的时候，第二次世界大战都结束没有多长时间，足见当时的技术跨度到底有多大。

可是自从登陆月球以后，美国的航天计划似乎就逐渐慢了下来，甚至到本世纪以后，美国的宇航计划更是进入到了衰退期。

他们不但没办法送宇航员上月球了，如今上太空都难。国际空间站更是已经超过了退役期，但是却因为美西方国家没有办法找到替代的方案，所以一直在延期运行，这也导致国际空间站多次出现机械故障。

而且等中国的航天工程发展速度进一步提升以后，美国国家宇航局也提出了一系列雄心勃勃的发展计划，可是这些计划现在还没有一个能够完成。

不管是登月计划，还是探测其他星球的计划，都因为各种各样的原因被推迟和取消了。

甚至美国国家宇航局只能够迫于压力，和民间公司进行合作，把航天任务外包出去，而承接工程的就是美国的波音公司和Space X公司。

虽然美其名曰是搞军民融合，是充分利用民间资金和科研力量，但实际上恰好也证明美国国家宇航局的衰落。如果他们还有能力的话，似乎没有必要主动和民间公司妥协。

但是现在来看，这些民间公司又不靠谱；波音公司生产的星际客机一直号称技术先进、稳定性高，但好不容易执行一次载人任务，马上就出了事故。

而且根据媒体的报道，其实在发生事故的那次飞行之前，进行试验性飞行的时候，飞船就已经出现了严重的氦气泄漏的情况。

当时的波音公司是想要把这个问题解决的，可后来等到真正再执行载任务的时候，居然又一次发生了氦气泄漏。

那么在试验到正式飞行中间的这段时间，波音公司又干了什么呢，难道他们就没有想办法修复故障吗？

最后幸好是两名宇航员及时修复了一些受损的引擎，并且通过手动控制的方式与国际空间站完成了对接；如果这两名宇航员的技术不过硬，我们很难想象这底会发生什么样严重的事故。

而波音公司这一次会出现如此巨大的纰漏，其实也是因为飞船上使用的零件不合格。

因为美国本土去工业化，导致波音公司没有办法在美国本土找到足够多的生产零件，只能够从国际市场上进口。

结果买来了一些水平比较差的零件，这些零件不符合标准，最后才酿成了事故。

可如果美国还是之前那个工业强国，根本不需要从国际市场上买零件，所有的零件都是美国自己生产，不是也就不会出现这种事故了吗？

只能妥协

现在留给波音公司做决策的时间已经不多了；就算他们能够不断的往国际空间站上送物资，可是宇航员在太空中执行任务的时间，也是有规定的，如果执行任务的周期实在太长，可能会出现一些不好的影响。

但是波音公司想靠自己解决问题难度很大，他们现在就两个选择，一个是寻求兄弟公司的帮助，比如说使用Space X公司的龙飞船，或者自己想办法赶紧再造一个星际客机。

但问题是事实已经证明了星际客机是不可靠的，如果之后在执行航天任务的时候，再出现了事故，又该怎么办呢？

而且就算要再建一个星际客机，也需要大量的时间用来做技术验证，保证新飞船不会出问题，可是国际空间站上的那两名美国宇航员，可等不了那么长的时间。

所以波音公司只能够寻求和Space X公司合作，但如果寻求合作的话，就意味着他们主动认输了。

现在美国国家宇航局的两个主要合作商就是波音和Space X公司，也就是说两大公司是有商业竞争的。

那么现在波音公司出了事情，自己无力解决，只能够寻求对手的帮助，以后谁还愿意和波音公司合作呢？既然和波音公司合作有那么大的风险，还不如直接去找Space X公司。

而且Space X公司这边也不可能无偿支持波音公司；他们的飞船本身是往外卖票的，也就是说波音公司这边还得掏钱买两个座位，才能够把被困在国际空间站上的宇航员带回来，这就已经不简简单单的是丢人了，还得赔钱。

所以我们能够看到的是，波音公司现在一直非常犹豫。不过留给他们的犹豫时间已经没有多少了，因为下一次Space X公司的龙飞船，将在8月15日前后发射。

现在距离8月15日也就是一周左右的时间，如果在这一周时间内，波音公司还是不准备做妥协，恐怕那两名受困的宇航员，就只能够做好在国际空间站上，打持久战的长期准备了。

从商业的角度上来看，波音公司肯定不愿意妥协。可是从全局的角度上来看，不妥协又是不可能的。

如果波音公司连这两名宇航员都救不回来，以后也同样不会有人再相信波音公司，也不会有宇航员再和波音公司签合同，毕竟出了事公司都不会想着救他们的命。

恐怕美国国家宇航局，对当前发生的事情也会感到压力山大，毕竟不管是波音还是Space X公司，都是他们重要的技术和商业合作者。

况且这两家公司背后站着的本身就是NASA，要是宇航员救不回来，美国国家宇航局也肯定会受到指责。

结语

如今美国的货运飞船成功送了一些物资上太空，也算得上是好事，起码能够帮助那些宇航员多撑一段时间，但争取来的这些时间，依旧要好好利用起来，要想办法赶紧把这些宇航员救回来，否则的话以后美国还会丢更多的人。

现在也确实到了波音公司该下决断的时候了，他们真正应该关注的事情，是赶紧把受困的宇航员带回家。