党员先锋铸钢铁巨轮

盛夏之际，阳骄如火。在振华重装基地码头，随着调度员一声令下，“三航翔安”号起重船起重臂架延伸而出、缓缓升起，仿佛是一名身披铠甲的勇士，挥舞着钢铁巨臂，准备迎接任何挑战与重任。这个成绩的背后，离不开一群矢志不渝、开拓进取的党员先锋。

　　“三航翔安”号是中交三航局打造的国内首艘5000吨变幅式扒杆动力定位起重船，总长178米，型宽48米，型深13.5米。建成后能满足在深远海进行锚泊定位和动力定位起重作业需求，具有广阔的市场应用前景。

　　按照可行性分析，5000吨固定扒杆式起重机、DP动力定位系统、锚泊定位系统等主要技术在国内外大型起重船上都有应用先例，但将其融合起来应用在同一艘船上却是首次。为此，中交三航局六公司船舶施工处党支部书记林全顺决定以党建共建为平台，携手船厂、设计方、设备厂家等参建方成立党员突击队，全力以赴保障新船建造的攻坚任务顺利推进。

　　2023年6月，“三航翔安”号全面开工建造。面对船体分段建造点多面广、工作量大、工期紧的严峻形势，林全顺萌发了邀请共建单位共同开设船舶课堂的想法。“如果能集结党员突击队的智慧和力量，就能有效减少技术风险和提升建造效率。”林全顺在周例会上提议道。这个想法很快得到大家的一致赞成。

　　监造组首期船舶课堂设在江苏泰州大津重工口岸基地。课堂上，大家结合当前船舶低碳化、数智化发展趋势，开展“头脑风暴”畅谈会，并围绕新船效能提升、绿色技术创新、船岸一体化综合信息管理系统等问题打开思路、畅所欲言，成功推动“三航翔安”采用了智慧马达、铜排节点红外温度探测、离线绝缘监测等当前先进船舶技术，为船舶施工处日后开展数字化设备健康运维和管理打下重要基础。

　　在船舶课堂的的推动下，党员突击队又陆续对技术规格书审核、图纸送审及退审、现场管路测量、设备调试报验等重点难点问题展开研究讨论，并明确分工、责任到人，同时建立每日碰头会和问题跟踪表制度，确保现场建造的问题能够及时反馈并尽快解决。“这就是船舶课堂促业务转化的有力实践。”林全顺成就满满地说道。

　　2024年5月，“三航翔安”号迎来了安装大型起重臂架的重要节点。作为起重船起吊的核心部分，臂架安装能否顺利完工，直接影响到船舶能否顺利交付。然而，由于该船臂架采用单体臂架双主钩设计，重量达到了2440多吨，传统的起重船吊装工艺无法满足臂架的安装要求。

　　经过几轮船舶课堂“思想的碰撞”，党员突击队最终决定采用国内首创的固定扒杆式起重机臂架浮托安装方案。这就需要监造组将起重船主臂架和铰支座的连接轴安装精度控制在毫米级别。

　　为了让“三航翔安”号和“振驳19”号在安装过程中能保持高度的协调和稳定，党员突击队一方面采用加大船舶吃水、增加系泊缆绳系固以及增抛外侧定位锚等方法增加船舶稳定性，另一方面通过船舶装载计算机计算来调整压载水，以此来平衡船体重量及稳定船舶姿态，最终确保“三航翔安”号铰支座端上浮与臂架形成同一垂直面，实现“稳准落座”。

　　“三航翔安”号党员突击队在铸造钢铁巨轮的行动中紧密配合，协同作战，形成了一股无坚不摧的力量，铸就了船舶建造的红色脊梁。

　　作者：郑思婕