广东
西丽站离全面开工只剩最后一步。近日，广东省公共资源交易平台发布两个西丽站相关重要招标公告，分别是《新建深圳西丽站及相关工程施工图设计招标公告》、《新建深圳西丽站及相关工程施工图审核招标公告》。公告显示，新建深圳西丽站及相关工程已经由国铁集团、广东省人民政府批准建设，现对该项目的施工图设计与审核进行招标。
招标公告中相关资料显示，西丽站建设单位为厦深铁路广东有限公司，建设资金来自中国铁路广州局集团有限公司和深圳市，建设规模为赣深高铁羊台山隧道出口至西丽站(含)，配套建设深圳北动车所及动车走行线等相关设施，包括新建赣深高铁光明城站至西丽站正线 12.26 公里；在深圳铁路枢纽既有西丽站站址新建深圳西丽站，打造与城市周边融合发展的综合交通枢纽等。
西丽站规模为13 台 25 线，铁路红线范围内建筑总规模约 91.44 万平方米，站房将与地铁、公交等城市交通设施有效衔接，并同步建设深汕铁路等引入工程。这意味着西丽站建成后不仅将成为深圳规模最大的高铁站，也将成为国内最大的轨道交通换乘站。
招标公告显示，项目建设工期 4 年，项目总投资（可研投资估算）370.85 亿元。在今年4月广铁集团网站公布的《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响评价第二次信息公示》中，原预计总投资约341.89亿元。
据悉，西丽站是深圳市“三主四辅”铁路客运站中的“主枢纽”之一，位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域，地块北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区（高新北区）。在国铁方面，将引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路。城际铁路方面，深惠城际铁路、深莞增城际铁路将在西丽设站。
招标公告也显示，既有平南铁路深圳西站普速客运功能将搬迁至既有深圳东站办理，相应延长深圳东站并进行站房适应性改造。
深圳晚报记者 曾贤平
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