太难了！网传北京现代在湖南就剩9家店了，经销商集体发函不提车

刚刚有汽车博主爆料，北京现代在湖南就剩9家店了，经销商库存太多了，集体抗争不提车。

• 这究竟是咋回事？

我们来仔细浏览这篇抗争檄文。

致:北京现代汽车有限公司

鉴于湖南省区域全体经销商库存压力极大，经营非常困难，亏损非常严重等因素，湖南全体经销商一致要求，自2024年8月8日起,暂时停止向贵公司提车，并不再接受贵公司自动配送的车辆，否则，一切后果由贵公司承担。并由贵公司立即解决好湖南区域经销商现有的库存，以及兑现此前全部的承诺和奖励政策，特此函告!

这篇发函的重点很清晰，就是两点：

其一，湖南省区域全体经销商库存压力极大，经营非常困难，亏损非常严重等因素，湖南全体经销商一致要求8月8日不提车了。

其二，不再接受贵公司自动配送的车辆，否则，一切后果由贵公司承担。并提出，必须兑现此前全部的承诺和奖励政策。

由此可以看出，北京现代湖南的经销商已经熬不住了。他们不得不采取这种方式来与厂家进行对话和抗争，维护自身的合法利益。否则，这些老板估计摆脱不了破产的命运。

让人万万没想到的是，作为曾经一家巨无霸的汽车品牌，如今在湖南如此重要的市场，经销商已经关停到只剩下九家店了。换言之，如果这些店的经营状况仍然得不到改善，这个数量还会减少。

• 我们来回顾一下北京现代的辉煌战绩。

2010年，北京现代推出了索纳塔八，凭借“流体雕塑”的设计理念一炮而红，随后推出的朗动、领动也深受欢迎！2016年北京现代国内销量达到了116万辆，气势完全不输本田丰田。可以说，北京现代曾经是行业中当之无愧的佼佼者。

但是，这就是北京现代的巅峰时期。此后的每年，北京现代开始逐年走下坡路。直到2023年，现代汽车国内汽车销量仅为28万辆，这个数据让人大跌眼镜，唏嘘不已。

2024开始，现代车销量持续走低，月销量仅在一万左右徘徊。而我们理性分析，在汽车圈内卷加剧的关键时期，北京现代的溃败其实并非偶然。

核心问题就是国产车的崛起，新能源车的强势来袭，导致燃油车市场蛋糕受到严重挤压。再加上北京现代车型更新换代速度慢，无法及时适应市场变化，导致这种局面更加被动。

自2024年2月份起，北京现代已经连续5个月销量同比下滑。以零售量为统计依据，今年上半年1-6月，北京现代零售量分别为22501辆、12009辆、17002辆、14267辆、16005辆以及12530辆，而去年同期1-6月的零售量则分别为20075辆、16518辆、23506辆、20012辆、23104辆、20017辆。

除了今年1月，北京现代销量在其余月份均呈现出同比下滑态势，特别是6月份，零售量更是仅有12530辆，同比大幅下滑达37.4%。

好汉不能提当年勇啊！在2013-2016年期间，北京现代曾连续4年销量超过100万辆，如今沦落到月销量仅万台的尴尬局面。

• 我们再看看6月国产车的销量。6月份比亚迪销量超34万辆，奇瑞超20万辆，吉利超16万辆，这意味着北京现代半年度的销量也远弱于一线自主品牌一个月的销量。

事实上，不只是在中国市场，在全球市场现代汽车也面临一定压力，据悉，现代汽车海外市场（韩国本土除外）的销量已从去年6月份的305004辆减少到291712辆，销量同比下滑6.3%。

总之印证一句话，时代淘汰谁都不会打招呼。在中国汽车市场，北京现代当前面临着极大的压力和挑战，销量下滑趋势，如果不能得到遏制，很难预知未来该如何生存？

对此，你怎么看呢？