上海
近期，『上海环境』公众号推出减污降碳专题，将以多样化的形式解读宣贯减污降碳协同增效的最新战略要点、政策要求及典型案例，探索减污降碳协同增效的技术方法和工作路径，助力建设美丽上海。
为积极推进多层次、多领域减污降碳协同增效，根据《上海市减污降碳协同增效实施方案》（沪环气候〔2023〕12号）和《关于征集上海市减污降碳协同增效典型案例的通知》（沪环气候〔2024〕11号）的要求，经各单位自愿申报、综合评估和专家评审，择优选取了30个第一批减污降碳协同增效优秀案例。
临港新片区提出“智慧、低碳、韧性”的城市发展理念，临港公交十四五末将致力于实现车辆的全面氢能化，带动和引领氢能产业在公交领域的发展，以率先实现碳达峰、碳中和目标。
技术创新：临港公交现有氢能车辆所配备的氢系统由临港本地企业组装生产，氢系统中的电堆、双极板、膜电极等8大零部件大部分为临港本地生产，再由系统厂商组装，其自主研发生产率达到75%以上，由此拉动了临港氢能源产业的发展。
管理创新：氢燃料电池公交车实行全商业化运营，整车、氢系统、动力系统等均为8年全生命周期质保；为满足电车使用，成立了工作监督组，建立定期检查机制，监督测氢工作频率与规范；编写氢能车辆维保工艺规范、规范车间维保流程，以保障氢燃料电池公交车的安全运行使用。
截至目前，临港公交氢燃料电池公交车达到118辆，主要在滴水湖主城区、泥城社区，以及长线路（新芦专线、浦东56路）上运营，已累计行驶1322万公里，平均百公里耗氢量为5.01公斤，万公里故障率为0.73次（含常规维修），万公里路救发生数为0.08次。
作为“双碳”目标的践行者，临港公交将继续推动氢能车辆的规模化应用，加快加氢站基础设施的建设，打造“更绿色、更环保、更高效”的公交出行服务品牌，为零碳公交、零碳未来持续添砖加瓦。
供稿：市减污降碳中心
编辑：乔佳妮
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