余承东：享界S9远超奔驰S级、宝马7系

8月6日下午，华为举行鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会。

会上，余承东介绍，现在电动车提速很快，能量回收也强，很多人坐电车会晕车，为此，华为将为享界S9首发晕车舒缓模式，防止驾乘人员晕车。

余承东称，享界S7通过智能扭矩控制，把加速的平顺性和刹车的均衡度提升都超过了70%，乘坐的舒适性大幅度提升。

不同凹凸路面的乘坐舒适性实测结果显示，在凸起路面、起伏路、比利时路上面，享界S9的舒适性远超奔驰S450L、宝马740L、奔驰E300L等车型。

余承东表示，享界S9上市后，将树立起D级豪华车的舒适性的新标杆。

据悉，享界S9搭载了D级轿车的专属的途灵智能底盘平台，前后标配空气悬挂和CDC，五档可调，底盘配置超越百万豪车。

底盘协控器件数量更是传统豪华车的三倍以上，搭配华为ADS高阶智能驾驶系统带来的路智能路况感知，给车身带来更稳定、智能的控制。

据了解，北汽集团新任董事长张建勇在鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上宣布，将享界S9作为核心战略，提升到第一高度，All in 享界S9。

会上，余承东还宣布，黄晓明成为享界S9品牌挚友，黄晓明也分享了他对享界S9的驾乘感受。

黄晓明表示，他个人非常喜欢汽车，之前钱挣得不多的时候，买不起房子，但他仍觉得车比房子重要。

后来，随着自己成长，他开了很多豪车，起初他觉得享界S9是一台大尺寸的旗舰轿车，空间很大，乘坐非常舒服，但可能不是很好开。

但是开过之后，享界S9完全超过了他的预期，非常有驾驶乐趣，动力完全不输那些八缸、十二缸那种运动型燃油车。

动力很足，加速很快，刹车很跟脚很及时，而且收放自如，底盘操控也非常凌厉，转弯半径很小，指哪打哪。

过弯和走烂路侧倾感也很小，底盘非常平稳，给人很强的信心，同时还很有驾驶的乐趣，让人很想开。

此外，享界S9的智驾系统也很有惊喜，车子自己跟车、超车、变道，非常高科技。

S9坐起来也非常的舒服，车里很安静，各种噪音都隔绝很好；零重力座椅、激光投影等配置，都是传统豪华车没有的。

黄晓明表示，享界S9真的是让他觉得有超好的体验感，真正做到了那四个字（遥遥领先）。