8月6日下午,华为举行鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会。
会上,余承东介绍,现在电动车提速很快,能量回收也强,很多人坐电车会晕车,为此,华为将为享界S9首发晕车舒缓模式,防止驾乘人员晕车。
余承东称,享界S7通过智能扭矩控制,把加速的平顺性和刹车的均衡度提升都超过了70%,乘坐的舒适性大幅度提升。
不同凹凸路面的乘坐舒适性实测结果显示,在凸起路面、起伏路、比利时路上面,享界S9的舒适性远超奔驰S450L、宝马740L、奔驰E300L等车型。
余承东表示,享界S9上市后,将树立起D级豪华车的舒适性的新标杆。
据悉,享界S9搭载了D级轿车的专属的途灵智能底盘平台,前后标配空气悬挂和CDC,五档可调,底盘配置超越百万豪车。
底盘协控器件数量更是传统豪华车的三倍以上,搭配华为ADS高阶智能驾驶系统带来的路智能路况感知,给车身带来更稳定、智能的控制。
据了解,北汽集团新任董事长张建勇在鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上宣布,将享界S9作为核心战略,提升到第一高度,All in 享界S9。
会上,余承东还宣布,黄晓明成为享界S9品牌挚友,黄晓明也分享了他对享界S9的驾乘感受。
黄晓明表示,他个人非常喜欢汽车,之前钱挣得不多的时候,买不起房子,但他仍觉得车比房子重要。
后来,随着自己成长,他开了很多豪车,起初他觉得享界S9是一台大尺寸的旗舰轿车,空间很大,乘坐非常舒服,但可能不是很好开。
但是开过之后,享界S9完全超过了他的预期,非常有驾驶乐趣,动力完全不输那些八缸、十二缸那种运动型燃油车。
动力很足,加速很快,刹车很跟脚很及时,而且收放自如,底盘操控也非常凌厉,转弯半径很小,指哪打哪。
过弯和走烂路侧倾感也很小,底盘非常平稳,给人很强的信心,同时还很有驾驶的乐趣,让人很想开。
此外,享界S9的智驾系统也很有惊喜,车子自己跟车、超车、变道,非常高科技。
S9坐起来也非常的舒服,车里很安静,各种噪音都隔绝很好;零重力座椅、激光投影等配置,都是传统豪华车没有的。
黄晓明表示,享界S9真的是让他觉得有超好的体验感,真正做到了那四个字(遥遥领先)。
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