力争第一的国泰航空，如何在疫情后再冲云霄？

国际航空运输协会总干事Willie Walsh于6月在迪拜出席媒体会议时表示，香港航空业的复苏比预期更快，相信最快于今年年底恢复至新冠疫情前水平，并指出国泰航空为航空业复苏作出重大贡献。国泰航空在7月初公布的数据亦显示，2024年6月的载客量超183万人次，同比增加18.7%；而在今年首六个月，载客人次较去年同期增加36.4%。

这家在疫情期间遭受重创的香港旗舰航空，在港府逐渐解除各类防疫措施后，采取了哪些具体措施恢复自身运力，助力香港航空业复苏？又将如何面对激烈的市场竞争？国泰企业事务总经理黄文杰向本刊给出了他的答案。

国泰企业事务总经理黄文杰（图源：受访者提供）

01

艰难时期

“正如国际航空运输协会总干事Willie Walsh所指，香港缺乏境内航班，航空客运在疫情期间接近完全冰封，所以香港是受疫情影响最大的主要枢纽机场，而国泰则是受影响最深的枢纽航空公司。”黄文杰说。

他向本刊表示，在疫情期间，国泰一度只能营运3%的客运航班，远低于同样没有境内航班的新加坡航空所营运的30%客运航班。“我们在重建道路比世界上所有地方的航空公司都更加困难。”

但他指出，集团一直致力恢复香港枢纽的客运运力及航班网络，以满足香港及国际旅游市场的需求。黄文杰向本刊表示，国泰已按计划于今年第二季恢复客运航班数量至疫情前的80%，随着持续为顾客增加更多航班和目的地，将于2025年第一季达到“百分之一百的水平”。

香港国际机场（图源：香港政府新闻处）

黄文杰透露，国泰正进行历来最庞大的招聘及培训计划。他提到，2023年，集团员工人数有3,000人的净增长，新员工包括首批在内地招募的见习机师及机舱服务员；今年亦会继续招聘，目标是有5,000名员工的净增长。

今年6月，国泰最后一架因疫情在澳洲沙漠停泊近四年的飞机复飞。在疫情最严峻时期，有超过70架国泰飞机停放在干燥的爱丽斯泉。黄文杰称，在重建过程中，国泰安排复飞的过程包括一系列严格的维修检查，以确保飞机性能适合重新投入服务。

国泰官网显示，在爱丽斯泉的飞机停泊计划期间，团队共进行了16,000多次定期检查；整个维护、定期检查及复飞程序共耗费超80万工时。

最后一架停泊在爱丽斯泉的国泰客机复飞（图源：国泰航空官网）

“在未来三年，我们会陆续推出多款全新机舱产品及持续优化服务。”在后疫情时代，黄文杰表示，国泰具备清晰而明确的投资计划，例如与知名餐厅合作提供机上及贵宾室特色餐膳，“致力为顾客带来更舒适旅程。”

02

新的挑战

“国泰航空是中国最‘国际化’的航空公司，我们的航线网络、机舱产品及服务、整体顾客体验等等，经过多年发展和改进，都站在国际前列水平。”黄文杰说。

除国泰外，香港还有香港航空、大湾区航空、香港快运航空。香港航空于7月开通香港直飞台中航线，并同步开启直飞越南岘港的航班服务。香港快运亦开通直飞菲律宾克拉克的新航线。

港航客机抵达台中国际机场（图源：香港航空官方微信公众号）

面对激烈的本地竞争，黄文杰表示，除营运广州与香港间的直飞航班外，国泰是大湾区第一家实现跨境空海联运代码共享的航司，让旅客能在珠三角八大码头办理登机和直挂行李，并在直达香港机场后，经国泰的全球航线网络前往世界各地。“我们持续增强多式联运服务，相信其可以为香港枢纽增强网络连接力。”

目前，国泰亦是香港唯一执飞美国客运航线的本地航空。William Walsh指出，受中美关系影响，现时中美直航只恢复到疫情前20%水平，但市场需求仍存在，所以旅客会通过中转站前往两地。黄文杰称，国泰现时每周提供55班航班往来香港与波士顿、芝加哥、洛杉矶、纽约及旧金山。“作为植根香港的航空公司，我们一直致力为香港、中国内地与世界各地提供互联互通的网络。”

纽约风景（图源：纽约市旅游与会展局）

与此同时，黄文杰认为，国泰是最“中国化”的国际航空。“从空服员的组成，机舱服务的各个环节，尤其很多顾客非常重视的飞机餐膳和机上娱乐节目等方面亦可见。”他表示，国泰每个内地航班都有会说普通话的空乘，而随着首批内地空乘在年初投入服务，这方面的服务会更完善。

“香港作为区内领先的国际航空枢纽, 航空业竞争向来激烈，国泰航空一直与近百家航空公司竞争，深明繁盛及蓬勃的航空服务市场对香港加强作为领先的国际航空枢纽地位至关重要。”他说。

03

冲上云霄

“诚实及公开的汇报文化是我们的核心价值，所有国泰航空的机师必须严格遵守。”黄文杰说。

位于美国的AeroGuard飞行训练中心在今年6月暂停了国泰见习机师的单人飞行，以调查3宗单独飞行出现的事故，并指出涉事学员在事故后未有汇报。国泰已中止该三名学员参与见习机师培训计划课程，目前飞行训练已全面恢复。

“我们亦明白学员正值受训期间未免失误，理应把握从中学习和纠正的机会。”黄文杰强调：“但与此同时，我们对未按照相关规定呈报飞行训练事件采取零容忍态度。我们致力为学员提供全面的飞行训练，以确保新一代机师秉持最高水平的安全规范及专业操守。”

他介绍，国泰自1988年推出见习机师培训计划，至今公司已有逾1,000位机师通过此计划投身航空业。“在2023及2024年，我们会合共招募超过800名见习机师，人数为历年之冠，更首次于中国内地招募学员。”他补充道，预计至2024年底，国泰的机师团队中每两位机师便有一位毕业于该培训计划。

国泰见习技师培训计划毕业生（图源：国泰航空官网）

“国泰航空的见习机师培训计划，甄选和考核都非常严格。”黄文杰指出，在所有申请者当中，仅不到8%能成功成为见习机师。所有合资格的见习机师学员在完成首阶段60个星期的培训计划后，必须接受进一步的入职前培训，通过所有考核后方会受聘于国泰。

国泰航空航务董事甘沛思此前表示，将建立一个更好的国泰。在Skytrax今年6月公布的全球最佳航空公司排名中，国泰上升三位至全球第五，同时获得“全球最佳经济舱”与“全球最清洁航空公司”奖项。

黄文杰向本刊透露，国泰于去年订购了全新型号的A321neo和A320neo客机，以及A350货机，今年稍后将率先于波音777-300ER客机上推出新型商务舱和经济舱。他表示，集团在未来将接收逾70架新飞机，并有权额外增购52架飞机。来年，国泰亦将接收第一架波音777-9客机。从2026年起，国泰会在A330客机上推出全新客舱设计，包括新的平卧式商务客舱座椅。

国泰航空波音777型客机（图源：国泰航空官网）

“我们会继续推陈出新，积极求进，直至成为全球第一。”黄文杰说。

文 | 冯吉宏

香港经济导报记者

此文为香港经济导报出品原创稿件

转载须经授权，并注明来源

欢迎订阅香港《经济导报》实体杂志

热点资讯不遗漏

在经济导报联系人一栏填写“公众号”

可享9折优惠