“老实人”闷声干大事：坦克300，让越野走向寻常百姓家！

车圈内卷日趋疯狂的市场环境下，不少车企不论是主动选择还是被迫入局，纷纷开始蹭热点玩流量，高调营销，反倒是把产品与技术抛诸了脑后。消费者苦投机取巧久矣，所以恪守己心、“闷声干大事”的车企就愈发显得可贵。车圈公认的“老实人”长城汽车，气质与魏建军一脉相承，指望他们玩直播营销、跨界吸粉、领导高管网红化或许比不过别人，但质量本分始终没忘，坦克旗下坦克300（参数丨图片）（挑战者、征服者、穿越者）凭借着出挑的技术与产品力以及19.98-22.68万的亲民价格区间，让越野SUV走下“高台”，让越野真正走向寻常百姓家。

只做实力派，让越野变得触手可及

以往的越野车给人的印象是有钱人的大玩具，即便是如今市面上已经出现了不少越野SUV，大家仍然很难相信它们对复杂路况的应对能力。而坦克300显然是不一样的，它创立于智能专业越野平台——坦克，其采用的非承载式车身车架纵梁截面最大可达160x130mm，扭转刚度为282.8KN·m/rad，为整车抗扭及操控稳定性提供了坚实的保障。前后共四个拖车钩，以及预留的后拖拽安装孔，更是便于车辆脱离困境及拖车。

超越常规的抗负载和抗冲击能力，配合前双叉臂独立悬架以及后多连杆非独立悬架，可以在保证越野能力的同时，兼顾公路驾驶的舒适性，操控稳定性、通过性都是可圈可点。这也就意味着，这款车不仅可以让通勤之路足够舒适，同时也能让工作之外的诗和远方变得更加自如。

能给用户足够底气的并不止于此，2.0T+9AT+48V轻混全新动力带来的超强性能也是坦克300的超强助攻。2.0T发动机采用十余项先进技术，搭载48V轻混系统，最大功率可达185kW，最大马力252Ps，超车、加速全都够给力。配合国内自主研发纵置9AT变速器，可以让市区内油耗降低1-2L，保障各种驾驶情景动力切换平顺性，提升驾驶质感。也就是说，以往关于玩越野不能兼顾日常的“痛点”，在这台车上可以直接“完结”。

坦克300一改过去越野车只讲性能不谈体验的常规做法，在配置上那叫一个周到贴心。360°全景影像系统与底盘透视功能可以给足大家出行信心，在面对复杂路况的时候，这可以让用户直接开启“上帝视角”，把车地路况和周边情况了解的清清楚楚，避免因为判断不准确导致车辆陷入无法脱困，甚至磕碰底盘导致车辆损毁的情况。

而坦克智享互联功能颇为丰富，智能语音控制支持非全时免陌生，导航、音乐、车控等高频场景免唤醒也能轻松操控，诸多交互功能，可以让大家在越野或是日常出行的途中，尽情享受智能科技带来的快乐时光。不得不说，实力派到底是不一样，坦克300不仅是让越野生活触手可及，同时也让幸福与用户的出行生活可以融为一体。

超高保值率，给足用户选择的勇气

够硬核的产品力，是保障用户多元化出行的基础，而更高的保值率，则是坦克300给用户的另一重底气。在中国汽车流通协会和精真估联合发布《2024年度上半年中国汽车保值率报告》中，坦克300车型以高达74.48%的保值率蝉联紧凑型SUV市场保值率榜首。懂行的网友或许已经能从这个保值率排名中看出些许端倪了，坦克300三年保值率，不仅在自主品牌中是领先的存在，同时也超越了本田CR-V、丰田RAV4、丰田威兰达等众多享有盛誉的合资品牌主销车型。

这意味着，坦克300已经在硬派SUV领域拥有了强大市场影响力，消费者对这款车的认可度也是越来越高。要知道，保值率常常被用户看作是一款车产品力、价格、口碑等实力的总和体现，这是影响大家购车决策的重要砝码。如今，坦克300的保值率如此之高，无疑会让用户在做选择的时候更有勇气。

车圈不相信情怀，只谈产品与技术。这一点，不管是“老实人”，还是“网红党”，都要遵守。从坦克300的种种表现上看，这款车有足够硬核的技术，有足够亲民的价格，有足够高的保值率，完全是把以往有钱人才玩得起的越野，变成了普通人的日常。让不同向往越野的人，踏上征程，为平凡的生活，注入不一样的故事，这样的坦克300怎么不算是用户实现越野梦的更优选呢？