就业、失业是人们面对的两大难题。
最怕的是,在一无所有的年纪找不到工作,而中年有房贷、车贷和老婆孩子要养的情况下又失业。
不过,与一般人认知的“幼师和医生是即将消失的行业”不同,而是“失业三宝”。
这三种职业是什么?幼师和医生的未来又会是什么样呢?
门槛低,失业率高
根据国家统计局的最新数据显示:上半年,全国城镇失业率的平均值在5.1%。
其中,在不含在校生的情况下,16—24岁劳动力失业率为13.2%,25—29岁劳动力失业率为6.4%,30—59岁劳动力失业率为4.0%。
可见,在法定退休年龄之前,各个年龄阶段都有一定的失业问题。
要说其中哪个职业的失业人数最多,且最容易失业,能列出三个。
第一个是网约车司机。
近期,出现在武汉街头的“萝卜快跑”的讨论热度很高,特别是激起了当地出租司机、滴滴行业的愤慨:“难道未来出租车和网约车行业,将被无人车代替吗?”
而相较于出租车司机,网约车司机面临的失业危机更严重。
因为出租车司机上岗必须经过当地专门的考试后获得出租汽车驾驶员从业资格证书。
而网约车,只需要有车、驾驶证和网约车平台的账号。
所以,网约车越来越多。
特别是中年男性失业者,因为被就业市场淘汰,所以将目光都放在了网约车上,专职跑车,也有人会做日常兼职,贴补家用。
据目前数据显示:中国网约车的注册人数已经接近700万左右。
特别是2023年,由于新冠疫情影响某些行业的发展,导致失业人数增多,而网约车注册人数也暴增。
本身,网约车与出租车相比的优点是便宜实惠、随叫随到,比如网约平台给出的“特惠价”、“一口价”等等,在同路程中与出租车相比,都是利于消费者的。
所以,网约车也制约了出租车行业的发展。
但近些年来,网约司机与乘客的纠纷不在少数。最让乘客担心的是人身安全问题,屡禁不止,同时,平台也加强了各方面的管理。
而“萝卜快跑”这类的无人网约车,既有普通网约车的优点,也能弥补网约车司机与乘客纠纷的缺点。
若进一步大量投入并使用,网约车司机恐怕很难保住自己的岗位。
不过,无人网约车也存在缺点,比如设置了限制:禁止老人、小孩和孕妇等特殊人士使用。
所以,网约车司机是否会大量失业,仍需要以观后效。
第二个外卖员,与第三个快递员也面临同样的问题:被无人技术所替代。
截止到2024年,我国外卖员已经超过1000万人,从业者中的本科生与研究生高达30万以上。
而“美团”作为集结了大量外卖员的平台,早在2016年就成立了“无人配送技术”的研究小组,且2018年,开始进行落地试运营。
不仅有无人配送小车,还有无人配送飞机。
而“菜鸟”与“中通”等快递行业的龙头企业,纷纷称将逐步实现无人快递车“商用化”。
与“无人网约车”一样,都是为了减少人力与资金的投入,以及避免与消费者之间产生过多纠纷。
这真是应了那句话:“干掉你的不一定是对手,有可能是同行。”
其实,这三个职业,还有一个共同的失业特性,那就是上岗资质非常简单,只需要注册账号以及具备运营的相关证件即可。
哪怕是个新手,只要肯吃苦、肯卖力,也能在这三个行业中混口饭吃。
这就导致了另一个“失业原因”:同行越来越多,平台优胜劣汰,失业者也越来越多。
所以,要是短暂过渡或者真心喜爱,可以谨慎选择!
抉择未来,努力在当下
医生和幼师也被人认为“比较容易失业”。
先说幼师。
目前,幼师已经被列为“国控专业”,且一些地区正在陆续取消“幼师编制”。这意味着幼师的门槛会更高。
一方面原因是我国出生率逐年下降,避免造成生源浪费;
另一方面是此前幼师门槛低,导致报考人数不加节制,要控制增长。
再说医生。
医生的失业率主要是职业本身的门槛过高。
在每年的百万医学生中,能成为医生的人不过万,且临床医学的医学生失业率更高。
说完了失业率高的岗位,再说最受人欢迎的铁饭碗,前景同样不容乐观。
今年,我国参加高考的人数1342万,比去年增长51万人,而高校毕业人数1179万人,比去年增长了21万人。
而在多数大学生的毕业选择中,除了就业,有相当一部分是考研、考编和考公。
特别是公务员,简直成了香饽饽,就算通过率还不到2%,也有人花费几年及上万学费,拼一拼过“独木桥”的好运。
而教师编与医生编,也是如此!
然而,随着全国财政吃紧,这三个行业中也刮起来了“精简人员”之风。
不是单纯地“裁人”,而是提高工作效率。
原先5个人能完成的工作,非得招10个人,而现在就是要把多出来的人“精简”掉。
不止是人员,还有部门,都要最大化地发挥作用,不能尸位素餐。
所以,“铁饭碗”的辉煌不再,又得回到频繁刷招聘软件的找工作流程中,还要面临未来结婚生子的资金压力。
而国家也发现这样“恶性循环”的趋势,给出不少鼓励“二胎”的激励政策,并且出台了失业补助金以及房贷方面的优惠政策。
我们也应该多注重提高自身能力,培养更多技能,方便未来失业再就业。
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