越南车市依然艰难

越南汽车市场尚未摆脱衰退，尽管采取了许多措施刺激需求，但由于购买力疲软，许多汽车销量较大的汽车品牌仍面临许多困难。

根据越南汽车制造商协会(VAMA)的数据，今年前6个月，VAMA各成员各类汽车总销量达115,651辆，与2023年同期相比下降了6%。市场总销量（含VAMA成员及非成员进口整车的销量）达137,337辆，与2023年相比下降了2%。

越南汽车制造商协会（VAMA）数据显示，2024年前6个月，其会员各类汽车总销量达115,651辆，较2023年同期下降6%。市场总销量（含销量） （VAMA会员及非会员进口整车）各类车辆达137,337辆，较2023年同期下降2%。

据越南现代成功合资汽车公司的销售报告称，今年前6个月，该企业实现销量24,381辆，与2023年同期相比下降13%。Vinfats公司的报告称，汽车销量前6个月全年保有量达到近2.2万辆，较2023年同期增长92%。

预计2024年上半年整个市场各类汽车销量约为20万辆。这一数字相当于2023年上半年的销量，远低于2022年前6个月各类车辆的销量25万辆。

购买力疲软，尽管竭尽全力刺激需求，越南汽车市场仍未摆脱衰退。整个市场依然笼罩着沉闷的气氛。许多汽车企业陷入困境。丰田、现代、起亚、马自达等汽车销量较大的品牌仍处于负增长期。

这说明，尽管越南企业和代理商采取降价、价格支持、注册费减免等诸多激励措施来刺激需求，但整个市场的购买力依然疲软。

虽然农历七月即将到来，按照越南习俗，农历七月被认为是“鬼月”。因此，预计购买力将进一步下降(越南人也很迷信，呵呵……)。

如果没有支持解决方案，汽车市场将难以摆脱衰退。商家预测，2024年整个市场各类型汽车销量仅为42万辆左右，相当于2023年，远低于2022年52万辆的数字。

面对汽车行业的困境，降低注册费的解决方案有望帮助越南车市渡过难关。不过，近日，越南财政部提出了考虑不降低国产组装汽车登记费标准的方案。财政部给出的理由是计划投资部、司法部、工贸部认为，继续降低注册费将违反国际承诺，导致越南出口商品的国家面临制裁或报复的风险， 如果这种情况真的发生，将对越南不利。

面对困难形势，汽车制造、组装、进出口企业以及经销商需要审慎计算，制定相应的刺激方案和激励措施，为市场恢复元气。