青海
又被我说中了，本田两款进口摩托车再一次出现了门店降价，并且这一次的幅度依然不小，丝毫不会逊色于官方操作，所涉及车型最高降幅达到了9000元。
8月1号我发布了一篇名为（进货仅为2600辆，看来进口车还得降价，但热门车可能不会）的文章，这才过了一天就被验证了。
刚刚，骑士分享了解到本田旗下的相关门店，针对CB750和CM500开启了新一轮的促销，其中CB750再次下调了售价9000元，这使得这款原价89800元的本田最新一代黄蜂，直接来到了5.98万元，前前后后的降幅竟然高达30000元。
而另一款车型CM500也再一次下调了售价5000元，门店价格来到了54800元。这款车也经历了多轮调价，从最初的71800元算起的话，降幅高达到了17000元。
那么为什么会这样呢？本田的进口车向来比较坚挺，有时候甚至于还会一车难求，不加价提车就已经不错了，为何还会反向操作呢？
其实这里的原因很简单，进口摩托车早期的光环正在消失，而它们的掘墓人正是被吃瓜群众动不动就嗤之以鼻的国产车。
当然这里也有相关车型自身表现不够理想的原因，但说白了就是市场变化使得此类车型的近况非常糟糕，只能是不断下调价格才能有一线生机。
本田CB750是绝对意义上的新车，它不仅是全球化车型，而且还是最新一代的黄蜂，从内到外都发生了较大的变动，所以本田内部对于这款车还是有较高的期望值，但没办法内地车友面对CB系列时只认四缸，并且对圆灯有一种特殊偏好。
但反观新款CB750一样都不沾边，它虽然采用了全新的设计语言和运动风格，不过这种造型在国产车中早已经习以为常，根本就没有什么新鲜感。
而它所搭载的直列双缸发动机虽然性能不错很有本田特色，但是摩友们就是不买账，毕竟貌似国产车已经吃透了直列双缸发动机，本田的技术优势正在被弱化。
不过CB750销量的不理想，还有一个不得不提的原因，内地摩友对于运动街车热情并不高，尤其排量越大的车型越容易被边缘化，反而同等排量的仿赛和ADV会更受欢迎。
至于说CM500的一降再降，主要是它的日系巡航风格早已经烂大街，被高仿车型给玩坏了，进而就没有了外观上的新颖感和诱惑力。
并且就颜值而言CM500可能还不如一些国产原创车型，它虽然也拥有着家族化元素和基因延续，但是随着奔达的崛起，内地车友对于此类车型的审美已经提高了一个档次。
当然CM500搭载的直列双缸发动机，在这款车型上也有点掉价，毕竟同等排量的国产车都使用上了V缸引擎，而同价位的车型更是如此，不仅排量比它大，配置还会更丰富，颜值也会更出众。这还怎么玩呢？
不过请注意，本田的进口车虽然竞争力已经大不如前，但是人家的优势还是有的，例如，整车调校能力、骑行品质以及耐久性，并不是同排量的国产车能相提并论的，所以降价后的它们依然值得考虑，这就看个人的需求和选车标准了。
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