广州交界烂路修复难，代表委员：市区相关部门不应缺位

4月22日，南方都市报报道了广州市黄埔、增城一交界路段因权属模糊导致长期破损失修，引起广泛关注。对此，黄埔区云埔街道方面曾回应南都记者称，已召开修复协调会，并争取在5月份正式动工。

然而时隔三个月，记者回访却发现，该路段破损失修情况仍未改善，且部分坑洼点破损情况进一步恶化（点击阅读）。

南都记者回访发现，路面破损情况依然严重。

该交界破损路段缘何陷入失修困境，背后的深层次原因何在？又有哪些举措能够打破“僵局”，加速修复进程？类似交界路破损失修难题有何解决之道？为此，南都记者对话广州市人大代表曾德雄、广州市政协委员郑子殷，共同探讨上述问题。

市人大代表曾德雄：行政壁垒成“绊脚石”市相关部门应主动搭建协商平台

“就目前来看，对于这一交界路段长期失修的问题，不仅区相关部门有责任，市里的相关部门也有责任。”曾德雄表示，虽然该路段不属于市政道路，但依然属于广州市公共事务。在此背景下，市、区相关部门不能缺位，也不应缺位，需要正视问题根源，以实际行动回应市民关切，积极推动交界路段修复工作取得实质性进展。

“关键在于打破行政壁垒，建立跨区域的协同机制。”曾德雄认为，市相关部门负有统筹协调责任，应主动搭建一个协商平台，召集各方利益主体共同参与讨论，形成合力推进修复工作，“如果没有这样一个协商平台，不同区的村和村之间协商难度极大。”

曾德雄进一步指出，在广州，两区交界路段破损失修问题不在少数，这些路段因位于行政区划交界处，往往容易成为“三不管”地带，影响市民的日常出行安全及城市形象，而此类问题应引起政府有关部门的高度重视。

“行政体制上的条块分割，是导致交界路段破损失修的主要原因。”曾德雄指出，各行政区划之间界限分明，但缺乏有效的沟通与协作机制，导致在公共设施维护、环境治理等公共事务上出现了“真空地带”，使得本应由多方共同承担的责任被相互推诿，进而造成公共资源的浪费、公共事务的停滞。

为此，他建议加强对相关部门的监督力度，以确保这些部门能够积极、有效地履行职责，不推诿、不扯皮，真正将群众利益放在首位。

市政协委员郑子殷：两区缺乏统一配合与规划建议制定细化的行政规划，明确权责

郑子殷在接受采访时指出，该路段长期失修的主要原因在于黄埔、增城区相关部门之间缺乏统一的配合与规划。他建议相关部门尽快制定一套细化的行政规划，确保该路段的维护与修复工作有明确的责任主体。

郑子殷进一步强调，需要制定清晰、可衡量的工程目标，并配套详细的项目计划，包括明确的时间表、里程碑和任务分解，确保各环节工作都能高效推进。

与此同时，郑子殷呼吁完善市民和社会监督机制，让最直接受益的群体参与督促修复工程的开展，以此助推提升工作效率，“相关部门应该及时向公众公布修复规划和进展，这样不仅能够增强‘透明度’，还能有效听取和吸纳公众的意见和建议。”

而针对类似交界路段破损失修的普遍性问题，郑子殷呼吁建立地方性的完善应对策略和工作机制。他指出，当前城中村相关道路问题面临法律法规缺失的困境，因此，广州市相关专业部门应尽快依据现有法律法规，出台相关管理规定，为解决交界路段破损失修问题提供法律保障。

南都广州新闻部出品

采写：南都广州调查组