北欧“大佬”沃尔沃XC90，理想L9来了，也得叫一声“大哥”？

手握50万预算，挑一台天花板级别车型，你怎么选择？

相信大多数人会倾向于选择传统豪华品牌，来自德系的三位大佬往往是首选，亦或是造车新势力们。但我们今天不聊这些大佬，给大家推荐一个来自北欧的品牌，传说中的“富豪车”！

目前，沃尔沃XC90（参数丨图片）的起售价为47.2万元，相比之前降价了大约17万元。

换一句话说，50万不到就能买到进口沃尔沃XC90了。除了价格之外，它是否有其他令人心动之处呢？话不多说，看看今天的主角沃尔沃XC90 2024款B6智雅豪华版。

现在再去讨论沃尔沃的“维京之斧”尾灯和“雷神之锤”大灯已经没有意义，就个人而言还是忍不住夸赞一番。尤其是这套水晶白的车色与北欧豪华设计相得益彰，再从来自北欧神话“雷神之锤”大灯组以及独特的“维京战斧”尾灯解读。

不难看出沃尔沃追求的是一种内在的品质和气质，而不是外在的炫耀和浮夸。同时，沃尔沃向来都以其对安全的重视而闻名，其车辆的设计总是将安全性能放在首位。

比如“维京战斧”尾灯的设计就是一个很好的例子，不仅美观还能够在夜间行驶时提供更好的可见性，从而降低了追尾事故的风险。

北欧设计的豪华还体现在对细节的关注，沃尔沃XC90的内装风格非常“从简”。但是，北欧设计注重功能性和实用性，每一个设计都经过深思熟虑，往往以自然材料为主。

沃尔沃的豪华理念跟其他传统豪华品牌的思路不一样，环保耐用的材料不具备奢侈属性，但也是一种成本堆叠。

如实木、羊毛和亚麻等，这些材料不仅环保可持续，而且随着时间的推移会变得更有韵味。无论是家具的线条，还是家居用品的纹理，甚至是这台沃尔沃XC90都经过精心设计和打磨，以达到完美的效果。

可以看到，水晶换挡杆由 Orrefors专为沃尔沃打造，虽然布局精简，但耐人寻味，手工精心制作而成的纯正瑞典水晶仅仅是一个点缀，但却令整个车厢的高级感有明显提升。

其次是Bowers & Wilkins宝华韦健的音响系统，19个独立扬声器、12声道和强大的1400瓦有效功率，多种音乐欣赏模式的设置，能够带来剧院般的听觉盛宴。

中控台正上方的高音头，隐藏在门板上的中频单元，以及来自后方的低音组合，配上特别定制的哥德堡剧院模式，使得声场如同置身于歌剧院的黄金位置一样，能够创造身临其境的聆听体验。五个字总结：“听过都说好”。

对于儿童的安全，沃尔沃XC90更是考虑周全。

其第二排中间位置可以轻松转变为便捷式儿童座椅，操作简单快捷，无需额外安装儿童座椅，即可为孩子提供安全的乘坐空间。

除了常见的五座版，沃尔沃XC90的七座设计意味着其不仅适合家庭使用，也能满足需要额外载人的场合，如商务接待或旅游出行。

同时，合理的布局让每一排乘客都可拥有辽阔的视野和充足的腿部空间。而且座椅的设计考虑到了人体工程学，座位覆盖采用了高品质的环保真皮材料，座椅为腰部、背部以及头部提供了充分的支撑，确保了与身体的良好贴合。

特别是头枕的设计，不仅增加了坐姿的舒适度，还在安全性上提供了额外的保护。专为安全设计的应力结构，可以在发生碰撞时有效保护乘客的颈椎。另外，每一排乘客均配备了完善的杯架、储物空间和空调出风口等设施。

值得一提的是，七座版二、三排座椅均可放倒，形成巨大且平整的立体空间，灵活变化的布局可以满足多场景的装载需求。

事实上，某些方面看沃尔沃XC90更像是一台商务、家用两不误的汽车，它宜家宜商的豪华并不局限于某个领域。

不知道各位驾车更习惯用手机导航，还是用车机导航？但无论余承东和雷军的“手机支架”之战讨论结果如何，都不影响我对现在沃尔沃这套车机的认可。

从XC40、S60、XC60、S90再到XC90都搭载同样的车机系统，因此有着几乎一样的体验，即便是没有体验过的用户，上手学习几乎“0成本”。

日常需要的地图、音乐、语音交互等最基本的能力，基本上能想到的它都能使上，地图信息配合HUD、仪表盘显示简洁，多屏交互信息联动表现也并不差。

也许在沃尔沃看来，车机不应该占据用户太多注意力，比如我也认为车机没必要做太复杂，反到是像喜欢这样简洁稳定，且原生支持无线CarPlay的车载系统。

在主动安全配置方面，沃尔沃开创行业之先河，更是沃尔沃一贯的特长。

包括城市安全和盲点监测信息系统、对向车道预警系统和带自动刹车的路口预警系统，城市安全系统的自动刹车功能可有效识别行人、自行车和大型动物，也就是今天大家所说的AEB功能。放在今天，看来AEB功能还是挺值得拿出来吹一吹的东西。

这台沃尔沃XC90 B6智雅豪华版整车将近2.2吨重，但搭载的却是台2.0T发动机，你猜实际表现如何？

2.0T双增压发动机（涡轮+电动增压）的机子，账面数据显示最大马力299Ps，最大扭矩420N·m，配合上8挡自动变速箱以及48V轻混系统。看着像是个胖子，但一点都不“虚”。

沃尔沃XC90的设计建立在SPA平台之上，这一架构也被家族中的其他车型如XC60、S60/90、V60/90等所采用，从而为XC90提供了极高的灵活性。8AT低速平顺性差了点意思，但等到真正操控起来后竟然更有意思。首先，得益于48V轻混系统的好处，这台胖子的零百加速进到了7秒内。

同时，方向盘的阻尼设计得恰到好处，既不会过于沉重也不会过于轻盈，几乎可以做到车辆随意指向的精准操控，而且拥有了空气悬架的加持后，无论是路面信息的过滤性，还是过弯及变道的侧倾幅度控制的都很小，并没有出现软而带来的强烈不适感。

起码在驾驶质感这项上，沃尔沃依旧是豪华品牌的表率。

如今沃尔沃也推出了基于SPA 2代平台的EX90，我们不妨将其视为新能源时代XC90的纯电继任车型，新车型继续保持了沃尔沃对安全的重视，并在动力、智能化和驾驶辅助系统方面有了显著提升，值得大家期待其未来的表现。

车友观察：豪华更是一种低调和内敛

沃尔沃XC90的北欧豪华是一种低调而内敛的美，如真皮座椅、精致的木质装饰和金属饰条，营造出一种温馨而优雅的车内氛围。不需要过多的装饰和修饰，却能给人带来深刻的印象和持久的舒适感。

沃尔沃的设计理念是“以人为本”，尽可能丰富的安全系统，包括自动刹车系统、盲点监测和车道保持辅助等，确保了驾驶的安全性，这也正是它的豪华之处。

不仅仅是一辆车，更是一种生活方式的体现。