广东
作为消费者购车的重要参考指标，每月发布的投诉信息是相对核心的观测方式，近期6月轿车销量投诉量榜单也对外发布，从TOP10的表现来看，比亚迪人虽红，但是非也多，旗下多款车型上榜，同时部分合资车企也多家上榜，不过值得一提的是，大部分车型相较5月都出现了投诉量的环比下滑，一起来看看各款车型的表现吧。
6月投诉量：32
秦PLUS作为家族紧凑型轿车的销量支柱，拥有插混和纯电两款动力版本，其中DM-i车型的销量稳居国内同级车型前列，从6月份的投诉量来看仅为32起，相较5月的39起出现了较大的下滑，不过随着秦L等车型的亮相，其销量相较5月也有环比下降。
NO.2 比亚迪海鸥
6月投诉量：24
6月，比亚迪的纯电小型车代表比亚迪海鸥出现了销量增而投诉下滑的表现，6月销量达35201辆，环比5月的33544辆环比有1657辆的增长，但是其6月投诉量仅有24起，相比5月的80起有着大幅度的减少，这也让整车口碑有了明显提升。
NO.3 东风日产轩逸
6月投诉量：25
作为当前销量仍然保持在2w+的燃油车型，东风日产轩逸依靠较大力度的降价促销，保持了自身的 市场份额，从6月车型的销量来看相比，25573辆的成绩相较5月的31600辆有所下滑，而6月投诉量为25起，同样相对5月的46起保持下滑态势。
NO.4 上汽大众朗逸
6月投诉量：13
作为轩逸的核心竞争对手，大众朗逸在售价上同样有着历史罕见的优惠力度，因此两者的销量时常保持你追我赶，在6月销售中，朗逸达到了24348辆的成绩，略弱于轩逸，不过其投诉量则仅有13起，可见德系工艺的表现保持优异。
NO.5 比亚迪驱逐舰05
6月投诉量：8
排在榜单第五的则是比亚迪驱逐舰05，整车6月19441辆的销量虽然相较5月的24690辆有着一定的下降幅度，但其6月的投诉量仅有8起，与5月的163起相比几乎可以忽略不计，由此可见比亚迪在汲取了5月的教训后迅速优化，确保了产品质量。
NO.6 一汽大众速腾
6月投诉量：32起
作为国内A+级轿车的代表，速腾的推出在家用市场开创了新的竞争赛道，这一代的速腾在换装了MQB平台后，在空间和行驶质感上也有较大提升。而从6月的投诉表现来看，速腾共有32起，相较5月同样有所下滑，但与大众朗逸相比还欠些火候。
NO.7 比亚迪汉
6月投诉量：34起
作为比亚迪的旗舰级轿车，比亚迪汉在专车和家用市场均有着不错的销量表现，整车不仅采用了比亚迪先进工艺的打造，在动力上也主推纯电及插混动力。在6月的销售中，比亚迪汉取得了环比销量增长，而在投诉方面，6月34起的成绩相较5月38起略有下降。
NO.8 特斯拉Model 3
6月投诉量：13起
特斯拉在国内在售的车型依然保持相对精简的组合，其中Model 3是轿车系列唯一选择，从销量表现来看，Model 3在6月共计售出18151辆新车，相较5月15230辆的成绩出现了显著增长，而6月投诉量则为13起，相比5月的16起略有下降。
NO.9 比亚迪秦L DM-i
6月投诉：3起
刚刚上市不久的秦L DM-i正经历短期的销量快速释放，从5月的331辆的销售快速增长至6月的18021辆，不过反观起投诉量，则仅仅为3起，秦L DM-i搭载了全新第五代DM-i超混系统，在续航和油耗表现上进步一步大幅提升，这也为整车造就了优异的口碑表现。
NO.10 上汽大众帕萨特
6月投诉：14起
帕萨特作为国内B级轿车的代表，在上午和家用场景均有不错的口碑，其6月销量17097辆，相比5月有着一定提升，同时从投诉量来看，6月保持在14起左右，相比5月略有下滑，目前迈腾已经完成了第九代车型上市，预计后期帕萨特也将快速跟进。
总结：
根据车质网整体的统计来看，2024年6月共受理投诉10975，相比5月有着10.6%的环比下滑，同时同比有着22.9%的下滑，可见不同车企整体都更加注重车型口碑的打造。目前许多车型都开始进入了升级换代周期，预计未来的投诉销量比还将出现一定的整体下滑。
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