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Author / 酷乐汽车
根据全新GT3赛车认证规则，参加GT3赛事的厂商赛车必须生产一定数量的对应的道路版本车型，而雷克萨斯准备开发一款全新赛车参加GT3赛事，这意味着两件事：一件是标志着雷克萨斯RC F（参数丨图片） GT3赛车时代的结束，另外一件就是，这意味着疑似LFA的继任车型LFR项目的开启。
近日则有外媒根据之前的信息给出了LFR的新渲染图，新车设计将与其原型车具有高度相似，但预计会取消极端的空气动力学尾翼。
LFR的设计灵感来源于丰田的GR GT3赛车和雷克萨斯电气化运动概念车，其后置驾驶舱设计和显著的长轴距比例使其拥有如SLS AMG优雅的长引擎盖，同时配以大尺寸前格栅和激进的LED前大灯。
此外，该车还将具有雷克萨斯全新的雕刻感尾部设计语言，带有锐利的贯穿式尾灯。虽然该车的内部细节尚未透露，但猜测雷克萨斯可能会从LC内饰中汲取设计灵感，采用精致且运动的设计风格。
在车身结构上，预计LFR将采用碳纤维单体壳底盘，以避免类似宝马那样的重量增加，同时提高结构刚性。这种先进的结构选择将使其在与法拉利、兰博基尼和迈凯伦的竞争中具备相当的优势，并将雷克萨斯定位为超跑领域的有力竞争车型。
动力部分，要继承并超越LFA那经典且完美的4.8升V10引擎是个很大的挑战，但相信丰田会给出满意的答卷，尽管具体动力总成细节尚未完全确认，但预计LFR将与GR GT3赛车共享其基本动力总成。这款车的核心可能是一款双涡轮增压V8引擎，可能还配备混动技术。
预计该强制进气V8与混动辅助的组合可能会产生650马力到800多马力的输出，使LFR能够直接与梅赛德斯-AMG GT 63 E竞争。
在竞争对手上，LFR将与梅赛德斯-AMG GT Coupe、阿斯顿·马丁Vantage、兰博基尼Temerario和法拉利296 GTB等强劲对手竞争。
预计LFR的赛车版本将在2026年1月的戴托纳24小时耐力赛中首次亮相，而合法道路版本也可能会在同年晚些时候发布。
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