轮上头等舱？风云T10为奇瑞打造“新”价值

今年上半年，新能源汽车市场延续火爆增长态势，产销分别达到492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。在无限内卷的新能源车赛道，想做出一番成绩并非易事，但奇瑞却做到了。

今年1-6月，奇瑞集团累计销售新能源汽车18.1万辆，同比增长181.5%，远超行业增速。最近4个月，奇瑞新能源接连迈过单月销量2.5万辆、3万辆、4万辆台阶，实现了同比翻番式增长。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾表示，奇瑞做新能源，做的是高质量发展的新能源，走的是产品的价值路线。

奇瑞新能源产品的高价值体现在何处？在7月25日上市的风云（参数丨图片）T10身上，也许可以找到答案。

风云T10定位为超长续航旗舰电混SUV，提供3款配置车型，售价在18.99万-22.99万元之间，超级性能、超级安全、超级舒适三大核心价值成为风云T10 高价值产品力的体现。

风云T10搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统，这一系统凝聚了奇瑞19年混动技术积累.集合了奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”，重新定义了混动新高度。

在鲲鹏超能混动C-DM系统的赋能下，风云T10系统最大功率为455kW，峰值扭矩920N·m，可确保208km/h连续高速行驶不失速，极速可达240km/h，四驱车型百公里加速跻身4秒级。

鲲鹏超能混动C-DM系统之所以能兼顾家庭出行需求和用户的驾驶乐趣的多重需求，源于奇瑞第五代1.5T混动专用发动机与宁德M3P 34.46度152Wh/kg高能量密度电池的双重赋能。奇瑞第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，实测百公里油耗4L+。得益于宁德M3P 34.46度152Wh/kg高能量密度电池，在温度25°C、电量10%时，风云T10电池放电功率较竞品提升50%；在-10°C时，风云T10电量保持较竞品高6%。

为提升整车舒适性，风云T10在空间和车机系统方面下足了功夫。风云T10长、宽、高为4850mm*1930mm*1712mm，2820mm的超长轴距赋予了其较大的车内空间。风云T10提供五座版与六座版可选，其中，六座版采用2+2+2座椅布局，在确保进出便利的基础上，还能为用户带来独享“头等舱”的出行体验。

新车配备了24.6吋极智丝滑曲面屏与50吋超级AR-HUD，科技感拉满。为了提高车机系统的灵活性，风云T10搭载了通骁龙8155芯片，算力高达105K，开机2秒内即可倾听用户指令。为了提升座舱娱乐性，风云T10还配备了SONY 14扬殿堂级环绕音响、256色光瀑式音律氛围灯、50W无线手机快充等配置。

在保证安全方面，风云T10将主、被动安全保障相结合。被动安全是用户遭遇事故时保证人身安全的最后一道关口，为了守好这一关口，奇瑞用料十足。风云T10整车实现 85%高强度钢覆盖，热成型钢占比达21%，B柱抗拉强度也达到1500MPa，并配备了高强度铝合金双防撞梁加6吸能盒。同时，360°环抱式10气囊防护还支持6s超长保压，并可通过远端气囊有效降低头部碰撞的二次伤害。

在电池安全方面，风云T10通过结构安全、高压安全、热失控安全、涉水防护四重安全防护技术，实现了更强的抗压能力，并能在碰撞2毫秒内高压断电，以及确保-35°-60°超宽温带安全使用，且整车涉水能力更是高达600毫米。

主动安全能够帮助用户在出错的时候避免发生交通事故，防患于未然。为了保证用户主动安全，风云T10搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，支持24小时DMS疲劳监测、DOW开门预警、BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警、RCTA后方交叉碰撞预警等多项功能帮助用户降低驾驶疲劳感，在复杂的城市路况中，有效降低“鬼探头”、“开门杀”、“追尾”等事故发生的风险。同时，540°全景影像还能让用户轻松掌握车辆周围情况。

自2023年末，风云作为奇瑞旗下新能源序列正式发布以来，风云序列产品在电混赛道快速投放。今年1月，风云A8正式上市；4月18日，风云T9开启预售；4月25日，量产概念车E06首发亮相；5月21日风云T9上市。风云序列丰富的产品阵容、快速的产品更迭速度助力奇瑞新能源产品销量实现爆发式增长。

据官方消息透露，风云序列以电混为主布局新能源赛道，第一阶段投放鲲鹏超能混动产品，第二阶段投放超级增程产品，第三阶段投放纯电平台产品。按照规划，风云序列将在两年内投放11款全新车型。

未来尚远，着眼当下，风云T10 上市后，能否凭借高价值产品力，带领奇瑞新能源销量再攀高峰？值得期待。

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