华为乾崑智驾“开光”，14.99万元起深蓝S07如何搅动市场？

“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”，深蓝S07希望可以凭借手中的两大王牌，在中级SUV市场中杀出一条血路。

7月25日，深蓝S07正式上市。作为深蓝品牌征战中级SUV市场的“大杀器”，新车提供增程与纯电两种动力系统，售价区间为14.99万—21.29万元。其中，增程版车型的价格区间为14.99万—19.99万元；纯电版车型的价格区间为16.99万—21.29万元。

同时，为了进一步让利用户，深蓝官方还推出了限时10000元的优惠政策，并且为用户带来了七大智感大礼。

此次上市的深蓝S07是深蓝S7的改款车型，两者之间的区别主要集中在以下几个方面：一是，外观上新车增加了星辰蓝配色，并且增加了后排隐私玻璃，以及电吸门；二是，主副驾均配备了零重力座椅；三是，搭载了全新的深蓝超级增程2.0技术；四是，配备了与华为合作的乾崑智驾系统。

相较于外观与内饰的升级，深蓝超级增程2.0技术和华为乾崑智驾是深蓝S07在市场竞争中的最大亮点。

超级增程2.0技术加持，S07整体效率大幅提升

即使在今天，续航里程仍然是制约新能源汽车快速发展的关键因素，因此一度被看作是“过渡产品”的增程式车型和插电式混合动力车型依然是市场中的“常青树”。

此前，深蓝S7搭载的第一代超级增程技术，凭借着1L油发电3.3kWh的技术优势，实现了4.95L/100km超低油耗，以及1120km的长续航。由此，深蓝S7也实现了快速抢占市场。

“不进则退”是技术发展方面亘古不变的真理。为了进一步提升技术优势，今年年初，深蓝汽车隆重发布了深蓝超级增程2.0技术，标志着深蓝汽车在新能源领域的技术创新迈出了坚实的一步。

从技术原理上说，深蓝超级增程2.0技术涵盖了原力超级电驱2.0、原力智能增程2.0、以及金钟罩智能电池2.0三大核心组成部分。

其中，原力超级电驱2.0作为八合一电驱系统，集成度、动力组合两方面均达到了行业领先水平。这套电驱系统采用先进的散热技术和硅钢片材料，有效提升了系统效率和可靠性。与1.0版本相比，电驱重量、体积以及电控重量和体积均有所降低，电驱总成功率密度和电驱总成工况效率均达到了显著的提升。

原力智能增程2.0则涵盖了深蓝汽车最新研发的蓝鲸发动机，凭借其超高的热效率、先进的燃油喷射系统、高能点火技术，实现了高效能源转化。此外，采用的油冷异步辅驱电机，降低了动力损失，提升了动力性能。

作为深蓝汽车在电池技术上的重大突破，金钟罩电池2.0采用高稳定性标准电芯，拥有循环寿命长，SOC计算精确的特点。而为了提升安全性，金钟罩电池采用了多重安全技术，确保电池零热失控。同时，CTP技术的加入，提升了电池的集成效率和体积利用率。此外，宽温域微核高频脉冲加热技术的引入，使得电池在低温状态下的动力性和充电性能得到了显著提升。

简单来说，深蓝超级增程2.0技术实现了更低的油耗以及更远的续航。而深蓝S07增程版车型也凭借着这套技术产品力得到了进一步提升。

官方数据显示，深蓝S07增程版车型在CLTC工况下，纯电续航里程最高可达285km，综合续航最高1200km。在馈电油耗方面，这款车在CLTC工况下低至4.9L/100km。换言之，驾驶深蓝S07增程版车型的用户完全可以实现600km以下距离的中远途出行不加油的目标。如果是日常使用，如果每天的通勤距离在40km以内，甚至可以一个月才加一次油。

当然，为了满足不同用户的需求，深蓝S07也提供了纯电版车型供用户选择。续航里程方面，纯电版车型的最大续航里程达到了628km，日常使用绰绰有余。而在3C快充的加持下，仅需15分钟就可以将电量从30%充至80%。

华为乾崑智驾，助推S07实现质的飞跃

“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”已经成为深蓝S07的宣传语。无疑，在深蓝超级增程2.0技术的帮助下，用户可以探寻更远的诗和远方。而华为乾崑智能的加入，则让用户的驾车生活更惬意。

今年北京车展期间，ICT企业华为推出了华为乾崑智能汽车解决方案，奏响中国企业在汽车智能化方面的最强音。作为与华为有着紧密联系的合作伙伴，深蓝汽车在此次推出的S07车型上搭载了乾崑智驾ADS SE系统。

根据相关消息显示，搭载乾崑智驾ADS SE系统的深蓝S07拥有3个毫米波雷达，10个高感知摄像头，12个超声波雷达，共实现了全国可用的高速领航辅助和超过160种泊车场景的智能泊车辅助两大高价值场景。

其中，在高速领航辅助方面，深蓝S07集智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节及智能上下匝道于一体，不仅提升了驾驶的便捷性，更在安全性上实现了质的飞跃。用户只需设定目的地，车辆即可自主完成大部分驾驶操作，让长途旅行变得更加轻松惬意。

在智能泊车辅助方面，深蓝S07依托华为高精度泊车规控算法，实现了包括垂直、平行、斜列甚至嵌草砖车位等复杂情况的辅助泊车。让停车不再是新手司机的困扰，而是成为用户享受科技便利的愉悦过程。

不得不说，深蓝S07搭载的华为乾崑智驾ADS SE系统成为用户出行的“专属司机”。因为，他的高速领航辅助功能，既减轻了驾驶员的负担，还提高了行车的安全性和舒适性。尤其是在长途行驶中，驾驶员可以更加专注路况从而享受旅途带来的乐趣；而智能泊车辅助功能，在帮助用户快速高效地将车辆停进车位的同时，大大地减少了发生剐蹭的风险。

争夺中级SUV市场，深蓝S07志在必得

如今，无论是纯电动系统，还是插电混动或增程式系统，新能源中级SUV车型市场的竞争已经到了白热化的阶段。

深蓝S07的竞争对手可谓十分强大，其中包括了Model Y、比亚迪唐、蔚来ES6、问界M5、零跑C11等一系列车型。

而我认为，即使市场竞争激烈，但是深蓝S07的优势也十分明显。

一方面，在价格上，14.99万元起的起售价让这款车具备了明显的价格优势；另一方面，无论是搭载超级增程2.0技术的增程版S07，还是电动版S07，在续航里程上均解决了用户最急迫的里程焦虑，足以吸引用户的眼球。

重要的是，在华为乾崑智驾的加持下，深蓝S07的智能化表现更加出色。其实，很难想象，一款20万元以下级别的车型可以在智驾系统方面做得如此出色。

按照今年4月华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东的说法，“售价低于30万元的华为高阶智驾其实都是亏本销售。”

而深蓝S07的售价居然下探至20万元级别。显然，为了能让购车预算在20万元以内的车主实现智能驾驶的要求，深蓝汽车在S07身上出了“大价钱”。