宝马喊涨后记者实探4S店：最高直涨3万！价格战风向变了？

“等等党”们恐怕要哭晕在厕所。6月，宝马电动车还曾因大额优惠登上微博热搜，没曾想，7月伊始，宝马方面就确认退出价格战，随后该品牌各地经销商纷纷上调车型售价，这一波涨价覆盖电动车和燃油车几乎所有车型。

一石激起千层浪，有了宝马当“出头鸟”与全行业唱反调，BBA其他成员也相继跟进，之后又有大众、本田等品牌表态。

“国人心态都是买涨不买跌，尤其针对BBA这类豪华品牌。”有BBA销售人员表示，这波涨价并没有影响门店生意，甚至个人感觉比之前更容易成交。

而在行业观察人士看来，这是降价也无用之后的逆向操作。而目前来看，涨价后首周，BBA销量不降反增，其中奥迪成为最大受益方，周销量环比增长2400辆。

宝马确认退出价格战

宝马退出价格战？

记者实探4S店：全系车型涨3000-30000元

作为宝马品牌电动化转型的主要载体之一，宝马i3成为了宝马近期价格变化的典型范例。

6月初，原价约35万元的宝马i3被传普遍打了六折，优惠后的价格去到20万左右。彼时，起售价为43.99万元的宝马i5也普遍降价10万元左右。这一消息引发公众热议，#宝马电动车打骨折相关词条登上微博热搜。之后，部分经销商加大优惠力度，宝马i3裸车价最低甚至去到17万元起。

然而，“以价换量”的策略终究不长久，在“卖一辆、亏一辆”的残酷现实下，为保障经销商利益，宝马官方不仅下调了经销商批售任务、降低返利门槛等，还确认退出价格战。此后，各地经销商开始上调宝马全系车型售价。

针对车型售价调整，华晨宝马CEO戴鹤轩对外回应称，价格是由经销商作为独立的经营主体去确定的，宝马会与上下游合作伙伴保持密集讨论，看看可持续的商业模式如何进行，以确保各方合作伙伴都能赚到足够的钱，能够活到未来。

宝马全系车型涨3000-30000元

终端落地情况如何？7月24日，南都·湾财社记者在广州市海珠区某家有一定规模的宝马4S店内获悉，目前该店全部车型都经历了一波涨价，相较6月，各车型涨幅在3000元至30000元之间。

而在该4S店展厅内，湾财社记者并没有见到网络热议的“17万元买宝马”的主角宝马i3。店内销售人员表示，目前店内已没有i3展车，不过有一辆次日交付的新车可供参考。据介绍，目前i3的提车周期在一个月以上，库存十分有限。

关于宝马i3的最新价格，店内销售人员表示，裸车已涨至20万出头，算上保险、税费等必要花费，落地超过22万元。“您可以多问一两家，广州市全部经销商都涨了，每个店至少涨2万。”

这一说法也在另一家经销商销售人员处证实，对方表示，“做贷款的话，20万多的裸车价是目前的行情报价。”

谈及9月份的i3改款车型售价，上述4S店销售人员表示暂未拿到价格表，预估改款可能只较参考价35万元优惠几万块，落地“25万都够呛”。关于新闻报道称i3改款将采用亿纬锂能电池，该店一名销售人员给予了否定答复，表示还是会继续沿用宁德时代电池。不过另一位销售人员则保守回复无法确定。

宝马与全行业“唱反调”也带动了其他外资品牌，BBA家族的奔驰、奥迪相继跟进，大众、本田等品牌亦被曝即将跟进。南都·湾财社记者从广州一奔驰销售人员处获悉，7月中下旬以来店内全系车型均有一定上调，其中奔驰CLE 260已经与指导价持平（45万元左右），涨幅大约2万元左右。

一线销售：感觉涨价后更好卖了

业内：这是降价无用后的逆向操作

虽然余承东等行业大佬时常呼吁车企要打“价值战”，但更多品牌在“卷价格”的大环境裹挟之下，依然只能靠不断地放出优惠赚取市场。而如今，宝马反其道而行，在行业观察人士看来，是降价也无用之后的逆向操作。

汽车行业分析师钟师指出，今年国内车市的价格战异常惨烈，波及面过广，车种涵盖燃油车和新能源汽车，品牌涵盖进口外国品牌，合资外国品牌和自主品牌，BBA等被裹挟进价格战不足为奇。

由于中国市场的销量占据BBA等全球份额的最重要部分，所以BBA全球总部是不愿丢失任何中国市场份额的。但中国市场一片卷战，无人可幸免，要保销量就必须降价促销。

“然而吊诡的现实是齐卷之下，连续和大幅降价对保销量的作用越来越式微，所以靠降价保销量这招不显灵了，而且商业上的危害反而变得突出。”钟师指出。

从数据来看，目前宝马在中国的销量正在出现下滑。数据显示，2024年上半年，宝马中国销量37.5万辆，同比下滑4.2%。亦有声音指出，大幅下探的价格将有损BBA这类传统豪华品牌的品牌价值，最终得不偿失。

据易车研究院近期发布的《2024富豪车市洞察报告》显示，2024年，BBA进一步降价促销，平均每辆优惠高达十万元，但中国品牌仍将强势发力高端车市，坦克700、腾势N9、问界M9等越来越多的本土高端产品正持续涌入，势必会吸引更多中产，甚至富豪用户。

在此情形下，钟师认为，豪华品牌愿意尝试一下逆操作，不再采用降价促销，人为控制车价回调和逐步上扬，代价就是产销量相应降低，这应该是各家品牌总部和中国区达成共识的结果。“反正降价也没啥用。”

图为7月份两周内中国市场豪华品牌销量

而目前来看，涨价以后，BBA的销量已出现了一定起色。7月15日至7月21日这周，奔驰、宝马、奥迪销量分别增长2100辆、1400辆和2400辆。

一线销售的体感亦与数据相匹配。上述广州海珠区宝马4S店销售人员表示，涨价后对销量影响不大，甚至个人觉得更好卖了。据悉，该店平均月销超过200台，意味着涨价后平均周销可达50台。“国人心态都是买涨不买跌，尤其针对BBA这类豪华品牌。”该销售人员分析认为。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安